Hallo zusammen,
"Speeder" hat ja schon einige Bilder in einem der vorigen "Freds" eingestellt. Ich selber war am Samstag da.
Wetter war sehr gut, und es waren gut 100 Jets anwesend. Ali Machinchy aus UK mit gut und gerne 10 Maschinen, ein große SC Hawk war da, einige Velox "von Sandor“ und vieles mehr.
Um zu fliegen musste man sich am Samstag in einen Vorbereitungsraum begeben, um dann in der Schlange stehend zu warten, um zu fliegen.
Gegen Nachmittag beobachte ich einen Flug einer Saab Viggen. Nach kurzer Flugzeit hörte ich einen Flame Out und hoffte, dass er noch zurück zum Platz kommt. Dem war aber nicht so. Die Saab war in ein einer leichten Aufwärtsbewegung als die Turbine ausging. Flog nach dem Absteller weiter nach oben, um dann langsam über die rechte Fläche abzudrehen und senkrecht nach unter zu fliegen. Ohne eine jegliche Bewegung der Ruder schlug sie auf und wurde extrem beschädigt.
Sehr schnell stellte sich die Ursache heraus: Das Senderzelt hatte eine Anlage mit dem gleichen Kanal herausgegeben!!!
Es handelte sich also gar nicht um einen Flame Out, sondern um Fail-Safe – Turbine aus, Rest hold. Da war dann natürlich was los. Ich bekam zufällig mit, wie die Verantwortlichen dem Eigentümer der Saab (ein deutscher, weis leider den Namen nicht) auf seine Frage, ob der Veranstalter denn gegen so etwas versichert wäre, antworteten: „…Nein, sind wir nicht, ist halt schade…“ Nun ja, zwar ein unverschämter, aber netter Versuch. Nachher haben sie sich doch noch geeinigt, wie mir gesagt wurde. Ich hoffe, das stimmt.
Mit dieser Info möchte ich unser aller Wachsamkeit stärken; wenn wir selber zu einer Flugschau gehen, auch immer genau zu verfolgen, ob mit unserem Namen/Startnummer/ Kanal auch der richtige Kanal auf der Frequenztafel belegt wird.
Viele Grüße
Philip
"Speeder" hat ja schon einige Bilder in einem der vorigen "Freds" eingestellt. Ich selber war am Samstag da.
Wetter war sehr gut, und es waren gut 100 Jets anwesend. Ali Machinchy aus UK mit gut und gerne 10 Maschinen, ein große SC Hawk war da, einige Velox "von Sandor“ und vieles mehr.
Um zu fliegen musste man sich am Samstag in einen Vorbereitungsraum begeben, um dann in der Schlange stehend zu warten, um zu fliegen.
Gegen Nachmittag beobachte ich einen Flug einer Saab Viggen. Nach kurzer Flugzeit hörte ich einen Flame Out und hoffte, dass er noch zurück zum Platz kommt. Dem war aber nicht so. Die Saab war in ein einer leichten Aufwärtsbewegung als die Turbine ausging. Flog nach dem Absteller weiter nach oben, um dann langsam über die rechte Fläche abzudrehen und senkrecht nach unter zu fliegen. Ohne eine jegliche Bewegung der Ruder schlug sie auf und wurde extrem beschädigt.
Sehr schnell stellte sich die Ursache heraus: Das Senderzelt hatte eine Anlage mit dem gleichen Kanal herausgegeben!!!
Es handelte sich also gar nicht um einen Flame Out, sondern um Fail-Safe – Turbine aus, Rest hold. Da war dann natürlich was los. Ich bekam zufällig mit, wie die Verantwortlichen dem Eigentümer der Saab (ein deutscher, weis leider den Namen nicht) auf seine Frage, ob der Veranstalter denn gegen so etwas versichert wäre, antworteten: „…Nein, sind wir nicht, ist halt schade…“ Nun ja, zwar ein unverschämter, aber netter Versuch. Nachher haben sie sich doch noch geeinigt, wie mir gesagt wurde. Ich hoffe, das stimmt.
Mit dieser Info möchte ich unser aller Wachsamkeit stärken; wenn wir selber zu einer Flugschau gehen, auch immer genau zu verfolgen, ob mit unserem Namen/Startnummer/ Kanal auch der richtige Kanal auf der Frequenztafel belegt wird.
Viele Grüße
Philip
Und nu?
