Hallo, miteinander,
ich verfoge die threads um "Flower3, Brisk" und "Reflex / Mistral .. " etc. sehr interessiert.
Auch ich suche nach einem solchen Segler; was mich hierbei interessieren würde: Wie weit stimmen die angegebenen Fluggewichte der Hersteller?
Ich hab immer so das Gefühl, die Hersteller schreiben ein "Traumgewicht" für die Kundschaft in ihre Anzeigen / Kataloge, welches tatsächlich nicht zu erreichen ist;
Der Einzelne schiebt dann die Schuld am Verfehlen des Gewichtes auf "seine zu schwere Anlage, den etwas großzügigen Umgang mit Harz" etc.
Mir geht es jedenfalls bei Baukastenmodellen so!
Meine Frage: Wie sieht es bei Schaltentieren der unteren bis mittleren Preiskategorie aus?
Ich wäre um Eure Erfahrungen wirklich dankbar!
Grüße Andreas
ich verfoge die threads um "Flower3, Brisk" und "Reflex / Mistral .. " etc. sehr interessiert.
Auch ich suche nach einem solchen Segler; was mich hierbei interessieren würde: Wie weit stimmen die angegebenen Fluggewichte der Hersteller?
Ich hab immer so das Gefühl, die Hersteller schreiben ein "Traumgewicht" für die Kundschaft in ihre Anzeigen / Kataloge, welches tatsächlich nicht zu erreichen ist;
Der Einzelne schiebt dann die Schuld am Verfehlen des Gewichtes auf "seine zu schwere Anlage, den etwas großzügigen Umgang mit Harz" etc.
Mir geht es jedenfalls bei Baukastenmodellen so!
Meine Frage: Wie sieht es bei Schaltentieren der unteren bis mittleren Preiskategorie aus?
Ich wäre um Eure Erfahrungen wirklich dankbar!
Grüße Andreas