Antrieb für Flamingo

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philipp.spring

User

• 14. August 2007

• #1

Hallo,

Habe mir einen Flamingo von Tangent zugelegt und bin gerade am überlegen, welchen Antrieb ich nehmen soll. Ich tendiere dazu einen Innenläufer mit Getriebe von Kontronik zu nehmen, da ich damit sehr gute Erfahrungen gemacht habe.

Ich schwanke zwischen dem Drive Set 502 (Fun 500-27; 5,2:1 mit Jazz 55) und dem Drive Set 601 (Fun 500-32; 6,7:1 mit Jazz 80). Vorerst möchte ich mit 3s Lipo fliegen; später eventuell mit 4s.

Beim Drive Set 502 habe ich gehört, dass der Flieger mit 3s nicht so optimal steigt und auch der Start nicht so unproblematisch ist. Mir geht es darum, dass ich einen möglichst raschen steigflug 30-40 Grad habe und dennoch etwas Reserven habe. Vom Gewicht sind ja beide Sets gleich schwer.

Philipp

 

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gerry3d

User

• 14. August 2007

• #2

Antrieb

Antrieb

Hi
Ich besitze auch den Flamingo und fliege ihn sowie weitere Modelle von mir mit dem Drive 502 Set. Also für einen Segler dieser grösse 2,8m und fast 3kg gewicht braucht man schon einiges an Leistung und das wird bei 3Lipos nur mit mehr Ampere möglich sein wobei man dann schnell an der grenze vom Motor ist von den Ampere her.Tipp:einfach nen 2ten 3slipo kaufen und mit 4mm Goldkontakt verlöten und dann auf 6s koppeln.Ich fliege den Antrieb 6s und mit einer Aeronaut 13x6,5 und ziehe damit genau 50A und der Flieger geht fast senkrecht und ist in wenigen Sekunden auf höhe.Ich fliege mit 2500er lipos und habe 13 aufstiege!!!! und das bei der leistung!
Mfg
Gerhard

 

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philipp.spring

User

• 14. August 2007

• #3

@ Gerhard, danke für die Antwort. 6s sind mir eigentlich dann zu schwer, ich will möglichst leicht fliegen. Daher habe ich eben an 3s bzw 4s und dem Drive Set 502 gedacht.

 

M

Markus Döring

User

• 14. August 2007

• #4

Hallo,

ich fliege im Flamingo das 502 Set an 3S mit einer 17x11.
Die Steigleistung ist schon recht ordendlich und auch der Start ist damit ein Kinderspiel. Eventuell solltest du den 80-6-18 einsetzen,dann kannst du wohl auch ohne Empfängerakku fliegen.


Gruß

Markus

 

G

Gast_56

Gast

• 14. August 2007

• #5

gerry3d schrieb:

HAlso für einen Segler dieser grösse 2,8m und fast 3kg gewicht braucht man schon einiges an Leistung und das wird bei 3Lipos nur mit mehr Ampere möglich sein wobei man dann schnell an der grenze vom Motor ist von den Ampere her.

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo,

1) Der Antrieb ist sicher nicht so schnell an seiner Leistungsgrenze bei 3s.

2) 3LiPos reichen locker. Damit fliege ich einen Segler mit 3.5kg Abfluggewicht bei ca. 35A. Luftschraube 18x11. Ein Flamingo ist kein Hotliner. Zügiges Steigen genügt vollkommen.

Gruß
Heiko

 

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philipp.spring

User

• 14. August 2007

• #6

Wenn ich einen 80-6-18 verwende, reicht das wirklich aus ohne Empfängerakku. Ich weiss schon der geht bis 4A. Ganz sicher bin ich mir jedoch noch nicht.

Meine Überlegung war halt gleich das Drive Set 601 zu nehmen, da ist gleich ein 80-Regler dabei.

 

P

philipp.spring

User

• 15. August 2007

• #7

Weiss jemand, ob ich den 80-Regler bei 6 Servos (Höhe wahrscheinlich digital, sonst analog) im Flamingo ohne Empgängerakku fliegen kann?

Phlipp

 

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Gast_56

Gast

• 16. August 2007

• #8

Hallo Philipp,

der 80er Jazz sollte bei 6 Servos problemlos funktionieren. Es hängt von den verwendeten Servos ab und davon, ob die Anlenkungen leichtgängig sind. Am besten vorher am Boden 5 Minuten ordentlich durch alle Ruder rühren und schauen, ob der Steller warm/heiß wird.

Gruß
Heiko

 

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Volker L

User

• 16. August 2007

• #9

Fun 500-27; 5,2:1 oder besser Fun 500-32;6,7:1

Fun 500-27; 5,2:1 oder besser Fun 500-32;6,7:1

Hallo zusammen,

auch ich schwanke zwischen dem Fun 500-27; 5,2:1 und dem Fun 500-32; 6,7:1 für einen E-Allroundsegler, der in der gleichen Gewichtsklasse wie der Flamingo spielt.
Als Regler wollte ich eh den 80er Jazz an 3s Kokam3200 nehmen, um den Empfängerakku zu sparen. Das scheint ja nun wohl gut zu gehen.
Aber vielleicht kann noch einmal jemand sagen, welcher der beiden Antriebe sich besser für einen ca. 40°-Steigflug eines E-Seglers der "Flamingo-Klasse" eignet, und vor allem auch mit welcher Luftschraube es jeweils Sinn macht.

Danke und Gruss!

Volker

 

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philipp.spring

User

• 19. August 2007

• #10

Kann denn niemand Volker und mir bei der Entschediung zwischen Drive Set 502 und 601 weiterhelfen?

 

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Gast_12327

User gesperrt

• 20. August 2007

• #11

Hallo Leute,

Der Unterschied zwischen den beiden Motor/Getriebe Kombinationen ist nicht so groß, der 500-27/5.2 hat 520 U/V der 500-32/6.7 490 U/Volt.

Der 500/32/6.7 hat offene Lagerschilder, wird also besser gekühlt. Beide Kombinationen sind gut geeignet. Für eine Auslegung "hot" egal ob mit 3 oder 4 Zellen Lipo würde ich den 500-32/6.7 nehmen, für eine "softe" Variante den 500-27/5.2

z.B.
soft:
500-27/5.2 an 3S LS 16x11 ca 42 A
500-32/6.7 an 3S LS 18x11 ca 50 A

medium
500-27/5.2 an 4S LS 14x9.5 ca 40 A
500-32/6.7 an 4S LS 15x10 ca 40 A

hot:
500-32/6.7 an 4S LS 16x11 ca 60 A

lg Ferdl

 

Zuletzt bearbeitet: 20. August 2007

G

Gast_56

Gast

• 20. August 2007

• #12

Bis 40 oder 50A würde ich den "-27" nehmen. Darüber den "-32".

Gruß
Heiko

 

Aschi

User

• 21. August 2007

• #13

Hi Phillip,

ich hab es ja schon mal erwähnt, was ich drin habe/hatte und es ist gut vergleichbar mit den beiden Drive Set`s die zur Auswahl stehen.

Auch wenn manch einer meint die wären sich sehr ähnlich, dem isst aber nicht so.

Beim 500/27 hast du halt an 3 S nur ca 450 Watt sinnvoll und beim 500/32 an 4S kannst du halt mal locker 1KW durchlassen. "Mehrgewicht " ist halt nur 1 Zelle

Ich meine den Flamingo mit dem 27er/3S finden höchstens Rentner sportlich.
Der Flamingo mit dem 32er/4S bzw so wie bei mir mit nun 1KW macht deutlich mehr Laune.
Das Seigen mit 1KW ist bei mir so knapp unter 15m/sek.
Hier vielleicht eine Hilfe für dich, da geht es auch um 3m Segler knapp unter 3 kg : http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=45493&page=9


Grüße
Thomas

 

W

wasservogel

User

• 12. Februar 2008

• #14

Hallo,

Ich fliege den Flamingo 2006 Thermik-Edition mit
500-27/5,2
4s LiFePo
15 x 10,
Abfluggewicht ist 3100g.
Damit geht er in etwa ~40° nach oben.
Mehr Steigen ist zwar lustig wenn man es hat, aber unökonomisch.
Und weil grad Zeit ist, möchte ich den Flieger hier mal loben:
Ein Super-Allrounder, geht von mittlerer Thermik bis Sturm, mit sehr angenehmen Flugeigenschaften. Und entsprechend stabil ist er dazu.
Und wenn der Antriebsakku leer ist, genügt eine 20min. Pause, um aufzuladen.