Guten Morgen zusammen,
ich hatte vor einiger Zeit mal eine Frage zur Antriebsauslegung zu einem 1,60m Modell gestellt. Mir wurde sehr gut geholfen, danke noch mal.
Nun habe ich eine spezielle Frage zu Luftschrauben in meinem neuen Modell, einer Cessna von Euroligth. Folgende Daten kann ich liefern:
Gewicht: 5,8 Kg
Spannweite: 2.13 m
Antrieb: Plettenberg Evo 30/10
Akku: 10s ( 2x5s ) 4800 ma/h Robbe
Regler: Schulze 80 A
Luftschraube: 19x14 Zweiblatt
Strom: Startphase 70 A den Rest der Zeit ~26 A gemessen mit DPR150.
Flugzeit: >10 Min.
Temp. des Moters und Reglers: kühl, kaum Erwärmung spürbar.
Steigleistung: geht sehr sehr gut nach oben. Kollegen sagen, die Maschine ist für den Alleinflug etwas übermotorisiert.
"Standschub": ~5,8 Kg, gemessen mit Digitalwaage auf Zug.
Nun zu meinem Problem. Durch die grosse Luftschraube habe ich nur sehr wenig Platz zwischen Luftschraubenspitze und Boden ( ca. 3-4 cm ). Der Zufall will es, dass ich nur eine Rasenpiste zu Verfügung habe, die nicht ganz plan ist ( Mäuselöcher, Unebenheiten etc. ). Das orginale Bugfahrwerk ist bereits gegen ein stabileres von Robbe/Graupner getauscht worden.
Nun die Frage:
Ich suche eine Dreiblattschraube, die im Durchmesser ( ?? ) geringer ist. Sie sollte aber vergleichbaren Standschub bringen. Ich bin auch offen für Alternativen bzgl. anderer Zweiblattschrauben. Der Schub sollte nur stimmen.
Mein Kollege, der das Bauen übernommen hat, spekuliert auf das Schleppen seines kleinen Seglers.
Zum Hintergrund:
Mein Kollege, der mir das Bauen abgenommen hat, ist es nun leid, nach jeder "Landung", der Maschine immer einen neuen Motorträger einzubauen. Ausserdem würde ich die Maschine gerne mal mit Haube fliegen.
Ich habe keinerlei Know How bezgl. Luftschrauben bzw. Antriebsauslegung für eine Fläche. Ich "kann" sie nur mehr oder weniger fliegen ( kein Kasperkram, nur Rundflug ) und auch landen ( Ich habe noch eine 1.60m Monsum elektrisch, klappt ohne Probleme ). Eine verständliche "Umsetzung" von Zwei- auf Dreiblatt habe ich auch nicht gefunden.
Wenn Ihr Ideen oder Erfahrungen habt, lasst es mich bitte wissen, danke im Voraus.
Ach ja, Bezugsquellen für die Luftschrauben wären hilfreich, gerne auch per PN, wenn solche Angaben hier nicht erlaubt sind.
Grüße
Dirk
ich hatte vor einiger Zeit mal eine Frage zur Antriebsauslegung zu einem 1,60m Modell gestellt. Mir wurde sehr gut geholfen, danke noch mal.
Nun habe ich eine spezielle Frage zu Luftschrauben in meinem neuen Modell, einer Cessna von Euroligth. Folgende Daten kann ich liefern:
Gewicht: 5,8 Kg
Spannweite: 2.13 m
Antrieb: Plettenberg Evo 30/10
Akku: 10s ( 2x5s ) 4800 ma/h Robbe
Regler: Schulze 80 A
Luftschraube: 19x14 Zweiblatt
Strom: Startphase 70 A den Rest der Zeit ~26 A gemessen mit DPR150.
Flugzeit: >10 Min.
Temp. des Moters und Reglers: kühl, kaum Erwärmung spürbar.
Steigleistung: geht sehr sehr gut nach oben. Kollegen sagen, die Maschine ist für den Alleinflug etwas übermotorisiert.
"Standschub": ~5,8 Kg, gemessen mit Digitalwaage auf Zug.
Nun zu meinem Problem. Durch die grosse Luftschraube habe ich nur sehr wenig Platz zwischen Luftschraubenspitze und Boden ( ca. 3-4 cm ). Der Zufall will es, dass ich nur eine Rasenpiste zu Verfügung habe, die nicht ganz plan ist ( Mäuselöcher, Unebenheiten etc. ). Das orginale Bugfahrwerk ist bereits gegen ein stabileres von Robbe/Graupner getauscht worden.
Nun die Frage:
Ich suche eine Dreiblattschraube, die im Durchmesser ( ?? ) geringer ist. Sie sollte aber vergleichbaren Standschub bringen. Ich bin auch offen für Alternativen bzgl. anderer Zweiblattschrauben. Der Schub sollte nur stimmen.
Mein Kollege, der das Bauen übernommen hat, spekuliert auf das Schleppen seines kleinen Seglers.
Zum Hintergrund:
Mein Kollege, der mir das Bauen abgenommen hat, ist es nun leid, nach jeder "Landung", der Maschine immer einen neuen Motorträger einzubauen. Ausserdem würde ich die Maschine gerne mal mit Haube fliegen.
Ich habe keinerlei Know How bezgl. Luftschrauben bzw. Antriebsauslegung für eine Fläche. Ich "kann" sie nur mehr oder weniger fliegen ( kein Kasperkram, nur Rundflug ) und auch landen ( Ich habe noch eine 1.60m Monsum elektrisch, klappt ohne Probleme ). Eine verständliche "Umsetzung" von Zwei- auf Dreiblatt habe ich auch nicht gefunden.
Wenn Ihr Ideen oder Erfahrungen habt, lasst es mich bitte wissen, danke im Voraus.
Ach ja, Bezugsquellen für die Luftschrauben wären hilfreich, gerne auch per PN, wenn solche Angaben hier nicht erlaubt sind.
Grüße
Dirk