I-Engineer
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Hallo zusammen,
Ich bin seit zwei Monaten wieder in den Kreis der Modellflieger aufgestiegen, nachdem ich vor etwa 10 Jahren, nach dem Absturz meines heißgeliebten Blue Curry "die Pause eingeläutet" hatte.
Ich habe die gesamte Entwicklung in Richtung Brushless und LiPo verschlafen und vor kurzem durch einen Impulskauf bei Staufenbiel in Harburg (angefixt durch einige Fliegerkollegen vom FSV CUmulus Uelzen (Grüße :-) ) etwas aufgeholt. Das Ergebnis sieht man auf diesem hammergeilen Foto.
(Snipp mit Mega 25-16-3, 2200er Hypercell Lipo und 3 D47s). Sehr geeignet zum wieder reinkommen, auch wenn der Rumpf etwas empfindlich war, bevor ich ihn mittlerweile zweimal geschäftet habe...
Ich bin wieder voll drauf, und mit etwas Glück, steht als nächstes n Tokoloshi an, weil es schon wieder losgeht, daß es mir nicht schnell genug sein kann und ich evtl. an einen Formensatz rankomme.
Grüße aus Basel an meine Heimatstädte Hamburg und Uelzen, wo ich ab November wieder häufiger sein werde, dank an V.K. für das Foto.
I.E.
Ich bin seit zwei Monaten wieder in den Kreis der Modellflieger aufgestiegen, nachdem ich vor etwa 10 Jahren, nach dem Absturz meines heißgeliebten Blue Curry "die Pause eingeläutet" hatte.
Ich habe die gesamte Entwicklung in Richtung Brushless und LiPo verschlafen und vor kurzem durch einen Impulskauf bei Staufenbiel in Harburg (angefixt durch einige Fliegerkollegen vom FSV CUmulus Uelzen (Grüße :-) ) etwas aufgeholt. Das Ergebnis sieht man auf diesem hammergeilen Foto.
(Snipp mit Mega 25-16-3, 2200er Hypercell Lipo und 3 D47s). Sehr geeignet zum wieder reinkommen, auch wenn der Rumpf etwas empfindlich war, bevor ich ihn mittlerweile zweimal geschäftet habe...
Ich bin wieder voll drauf, und mit etwas Glück, steht als nächstes n Tokoloshi an, weil es schon wieder losgeht, daß es mir nicht schnell genug sein kann und ich evtl. an einen Formensatz rankomme.
Grüße aus Basel an meine Heimatstädte Hamburg und Uelzen, wo ich ab November wieder häufiger sein werde, dank an V.K. für das Foto.
I.E.
