H 101 salto
- Ersteller SB 13
- Erstellt am
Hallo,
ich hatte den Salto mit 2,70 m Spannweite von Rippin.
"Hatte" weil er mir am Hang geplatzt ist. Messingrohr der Steckung aus der Tragfläche gerissen, Absturz, fertig.
Mein Fazit aus ca. 20 Flugstunden: Mit orginal Steckungsstahl zu schwer, nach umstecken auf Kohleverbinder ganz o.k. Für den Preis sollte man nicht mehr erwarten.
Allerdings habe ich meinem Salto nach einer Weile Wölbklappen verpasst, denn ohne diese war er ein reiner Hangrocker. Achtung: meiner hatte ein RG 15, wie ihn Rippin auch verkauft. Bei Ebay wird noch der alte Salto mit Ritz-Strak verkauft!
Gruss
Manfred
ich hatte den Salto mit 2,70 m Spannweite von Rippin.
"Hatte" weil er mir am Hang geplatzt ist. Messingrohr der Steckung aus der Tragfläche gerissen, Absturz, fertig.
Mein Fazit aus ca. 20 Flugstunden: Mit orginal Steckungsstahl zu schwer, nach umstecken auf Kohleverbinder ganz o.k. Für den Preis sollte man nicht mehr erwarten.
Allerdings habe ich meinem Salto nach einer Weile Wölbklappen verpasst, denn ohne diese war er ein reiner Hangrocker. Achtung: meiner hatte ein RG 15, wie ihn Rippin auch verkauft. Bei Ebay wird noch der alte Salto mit Ritz-Strak verkauft!
Gruss
Manfred
Ingo Seibert
Vereinsmitglied
HAllo Phönixflieger,
schaust Du hier auf meiner Seite , da findest Du die Informationen.
Das Modell ist in verschiedenen Ausführungen verfügbar, in GfK und in Vollkohle, außerdem wahlweise mit WK oder Endleistendrehklappen.
Hoffe mal dass das Modell noch rechtzeitig vor der Hangflugwoche ankommt, dann kann ich das auch noch mitnehmen.
Gruß
Thommy
schaust Du hier auf meiner Seite , da findest Du die Informationen.
Das Modell ist in verschiedenen Ausführungen verfügbar, in GfK und in Vollkohle, außerdem wahlweise mit WK oder Endleistendrehklappen.
Hoffe mal dass das Modell noch rechtzeitig vor der Hangflugwoche ankommt, dann kann ich das auch noch mitnehmen.
Gruß
Thommy
He Thommy, Du bist ja schnell!
Tolles Teil, würdest Du der Wölbklappen - Version auch noch akzeptable Allroundeigenschaften zutrauen, im Norden sind die wenigen Hänge leider nicht gerade für das weiträumige Fliegen geeignet, Gleitbomben kommen nur ganz selten zu Einsatz. Vielen Dank für die Bilder, Phoenixflieger
Tolles Teil, würdest Du der Wölbklappen - Version auch noch akzeptable Allroundeigenschaften zutrauen, im Norden sind die wenigen Hänge leider nicht gerade für das weiträumige Fliegen geeignet, Gleitbomben kommen nur ganz selten zu Einsatz. Vielen Dank für die Bilder, Phoenixflieger
Hallo,
also für die Ebene sollte man wahrscheinlich eher zu der Version mit Wölbklappen greifen, 1.5% Wölbung sind für die Ebene sicher eher knapp. Mal sehen morgen bin ich vermutlich noch einiges schlauer
Die Auslegung scheint mir vorsichtig formuliert eher für Spaß im Süden als für Thermiksuche im Norden. Aber wie heißt es so schön, schaun mer mal, die Trinity ist auch für F3F konstuiert und geht bei schwächsten Bedingungen.
Gruß
Thommy
also für die Ebene sollte man wahrscheinlich eher zu der Version mit Wölbklappen greifen, 1.5% Wölbung sind für die Ebene sicher eher knapp. Mal sehen morgen bin ich vermutlich noch einiges schlauer
Die Auslegung scheint mir vorsichtig formuliert eher für Spaß im Süden als für Thermiksuche im Norden. Aber wie heißt es so schön, schaun mer mal, die Trinity ist auch für F3F konstuiert und geht bei schwächsten Bedingungen.
Gruß
Thommy
Hallo,
also rein aus ästhetischen Gründen finde ich eher das Rad des Originals zu klein
Aber dank dem RCN-MAgazing kann sich ja jeder sein eigenes Bild machen http://www.rc-network.de/magazin/artikel_04/art_04-0041/art_04-0041-03.html
Gruß
Thommy
[ 03. Juni 2005, 08:17: Beitrag editiert von: Thommy ]
also rein aus ästhetischen Gründen finde ich eher das Rad des Originals zu klein
Aber dank dem RCN-MAgazing kann sich ja jeder sein eigenes Bild machen http://www.rc-network.de/magazin/artikel_04/art_04-0041/art_04-0041-03.html
Gruß
Thommy
[ 03. Juni 2005, 08:17: Beitrag editiert von: Thommy ]
Steffen
User
Da ist die Schleppkupplung vor dem Rad. Dass Modellflieger da dann immer ein zu großes Rad reinbauen müssen, tssOriginal erstellt von Thommy:
also rein aus ästhetischen Gründen finde ich eher das Rad des Originals zu klein
Ausserdem würde ein so großes Rad eine Radausnehmung im Hintern des Piloten benötigen.
Ciao, Steffen
[ 03. Juni 2005, 20:17: Beitrag editiert von: Steffen ]
, 
