Smokepumpe

J

J.-E.ADEN

User

• 3. Oktober 2007

• #1

Einen schönen freien Mittwoch an euch alle. Welche pos. bzw. neg. Erfahrungen habt ihr mit den am Markt befindlichen Smokepumpen gemacht? Es gibt sie ja von MZ, Powerbox, JetCat etc..Mit welchem Einspritzsystem erzielt man den meisten Smoke? Perforierter Ring, zugequetschtes Messingrohr - hinterm Schubrohr oder direkt hinter der Turbine.

Gruß

 

F

Fischmac

User

• 3. Oktober 2007

• #2

smoker

smoker

Hallo...

Super thema, würd irgendwie auch gern eine kaufen aber weiß nicht so recht welche bzw. und wie am besten einbaun.

mfg rene

 

M

mozart

User

• 3. Oktober 2007

• #3

smoke on

smoke on

Hi Männers

Warum eigentlich immer Smokepumpe?
Mit druckbeaufschlagtem Tank gehts doch prima. Entweder aus dem Kompressor oder aus der Turbine. vernünftiges Ventil (zb.Festo Kugelhahn), sichere, großvolumige Leitungen und gut ist es.

gruß mozi

 

F

Fischmac

User

• 3. Oktober 2007

• #4

Drucktank

Drucktank

Aber da kanns ja passieren das der tank reisst dann hast die ganze sauce im Rumpf.? Wieviel fassungsvermögen hast denn bei deinem?

lg rene

 

M

mozart

User

• 3. Oktober 2007

• #5

Fischmac schrieb:

Aber da kanns ja passieren das der tank reisst dann hast die ganze sauce im Rumpf.? Wieviel fassungsvermögen hast denn bei deinem?

lg rene

Zum Vergrößern anklicken....

also ich hab 1 l PET, dickes Material drin! befüllt mit ca 500 - 700 ccm
Treibmittel Luft mit ca.4 -5 bar Ist ja auch raz faz raus das Zeugs. Wichtig ist nur hochwertige Verbinder, Schläuche und Hähne z.B. von Festo zu verwenden. So schnell platzen hochwertige PET Bottles nicht. Kollegen nehmen die als Speicher fürs Fahrwerk und hauen da 10 Bar drauf.
Ganz clever wärs den Tank unter den Flieger als Zusatztank zu plazieren. da kann da garnix mehr passieren.
Mozi

 

F

Fischmac

User

• 3. Oktober 2007

• #6

Wo Einspritzen?

Wo Einspritzen?

Kann man die Flüssigkeit auch hinter dem Vektor bei meinem Flieger spritzen oder direkt hinter der Turbine?(Komm ich nur schwer ran)

lg rene

 

M

mozart

User

• 3. Oktober 2007

• #7

Fischmac schrieb:

Kann man die Flüssigkeit auch hinter dem Vektor bei meinem Flieger spritzen oder direkt hinter der Turbine?(Komm ich nur schwer ran)

lg rene

Zum Vergrößern anklicken....

direkt hinter der Turbine ist sicher besser da es dort am heißesten ist.
Nach z.B. dem Schubrohr läuft wohl nix mehr.
mozi

 

H.-Christian Effelsberg

User

• 3. Oktober 2007

• #8

Hallo,
genau wie Mozi hab ich es auch lange Zeit gemacht und es hat immer funktioniert.
Nix extra Pumpe usw., einfach 5 bar drauf und gut is.
Das Festoventil hab ich einfach über ein Servo geöffnet.
Die etwa zu 4/5 gefüllte 0,7l Pet-Flasche wurde immer ganz leer.
Christian

 

M

Miniflyer-nd

User

• 4. Oktober 2007

• #9

Bei uns am platz ist mal eine Krumpp F-4 mit druckbeaufschlagtem tank "hochgegangen". Beim start vollgas, und ein paar Meter die Bahn runter hats einen donnerschlag getan, aus der kiste kam ne flamme aus jeder ritze, und der deckel ist erst mal senkrecht nach oben geflogen. Zum glück nur minimaler schaden....aber spektakulär wars allemal.
Mit druck funktioniert sicher hervorragend, sieht man auch immer wieder sehr erfolgreich, aber wehe wenn mal was nachgibt...mir persönlich wär das etwas zu "heiß". Lieber ne e-pumpe rein und gut ist. Mal abgesehen davon das man hier noch "dosieren" kann.

Man kann auch weiter hinten in den abgasstrahl einspritzen, die kühlere luft dort kann mann man durch vorheizen wieder kompensieren. 15-20cm gehen noch einwandfrei ohne vorheizung.

Viele grüße
Hank

 

A

Andreas Scholl

User

• 4. Oktober 2007

• #10

So hoch muss der Druck im Tank gar nicht sein. Ich habe ihn immer so nur mit dem Druck des Turbinengehäuses betrieben und das sind so 1-2 bar.

Andreas

 

S

Stefan Häfner

User

• 4. Oktober 2007

• #11

Pumpe

Pumpe

Wir möchten aber nicht mit Drucktanks arbeiten und das hat seinen Grund.
Deshalb auch die Fragen von Jan nach einer Pumpe.

Denke wir werden die Pumpe von Deutsch nehmen, macht einen guten Eindruck.

Stefan

 

A

airtech-factory

User gesperrt

• 4. Oktober 2007

• #12

Mit so ner Smokeanlage sieht bei euch das "Parallel - zum - Start - Rollen " auch bestimmt viel spektakulärer aus

 

S

Stefan Häfner

User

• 4. Oktober 2007

• #13

Idiot

 

T

TJ67

User

• 4. Oktober 2007

• #14

Wollt Ihr dann auch beim Team-World-Cup mitspielen?

Ist das für Euer/unser neues Projekt??
Meiner kriegt auch nen Smoker(wenn er denn mal da ist ), werde ne Turbinenpumpe mit Rondoregler nehmen....plus 800ér LiPo, fertich...

Julian

 

S

Stefan Häfner

User

• 4. Oktober 2007

• #15

Billigheimer, schraubst auch Dymond Servos rein hä.....

Stefan

 

T

TJ67

User

• 4. Oktober 2007

• #16

Nö, die GWS Dinger nehme ich immer vom Conrad......keine Ahnung was die können, aber billich sind sie......die GWS Servos.

So ne Häusl Pumpe mit Rondoregler kostet auch ein paar €€.....bau ich gleich in den ES ein.
Bin schon gespannt, was die Nachbarn sagen, wenns später überall nach "Flieder" duftet

Julian

 

D

Dirk Böhle

User

• 4. Oktober 2007

• #17

Servos

Servos

Ich habe schon 13 5955 von Hitec in USA bestellt-sind dort super billig.
Habe ich schon vor 10 Wochen für den Flash so gemacht.
Ich hoffe sie kommen bald
Julian bei dir würden auch HS 55 reichen, da du ja eh kaum Ausschlag fliegst.
Habe neulich meinen kleinen Hubi bis zur Unkenntlichkeit eingestiehlt und nun sind besagte Servos freigeworden-also Julian wenn de willst....
Gruß Dirk


Ps.Julian: Setz bitte nicht wieder die DM Liste rein-is langweilig

 

ThomasE

User

• 4. Oktober 2007

• #18

geht heut fliegen...... braucht ihr keine Pumpe, heute ist nebelig genug

 

L

Lavi

User

• 4. Oktober 2007

• #19

Hallo Julian und Gemeinde,

habe auch noch 2 Häusle-Pumpen liegen... Aber wo bekommt man so einen RONDO-Regler her ?

Gruß Jürgen

 

S

Stefan Häfner

User

• 4. Oktober 2007

• #20

Hey Julian,

du meinst doch den hier www.rondoveneziano.com


Stefan