Hans Hoffmann
User
Hallo
Ich hatte heute meinen Sebart Christian Eagle S in der Luft. Ging so schön, daß ich gleich noch meinen zweiten Akku aus der Tasche zog und anstöpselte. gab aber nur einen Piep, und das war es dann. Keine Spannung auf dem BEC. Regler (T2M 16A) war warm, aber nicht heiß. Nach etlichen Minuten, ich war inzwischen wieder in der Wohnung (Wiese hinter dem Haus), funktionierte wieder alles einwandfrei. Ist da eine Sicherheitsschaltung eingebaut, die die Funktion erst wieder bei kaltem Regler freigibt. Ich fliege das Teil mit 4 Stück HS55 an 3 Lipozellen. Ist das für einen 2A BEC zu viel. Ich bin nicht der große Knüppelrührer, aber an den Queerruderservos hängen schon heftige Klappen.
Gruß Hans
Ich hatte heute meinen Sebart Christian Eagle S in der Luft. Ging so schön, daß ich gleich noch meinen zweiten Akku aus der Tasche zog und anstöpselte. gab aber nur einen Piep, und das war es dann. Keine Spannung auf dem BEC. Regler (T2M 16A) war warm, aber nicht heiß. Nach etlichen Minuten, ich war inzwischen wieder in der Wohnung (Wiese hinter dem Haus), funktionierte wieder alles einwandfrei. Ist da eine Sicherheitsschaltung eingebaut, die die Funktion erst wieder bei kaltem Regler freigibt. Ich fliege das Teil mit 4 Stück HS55 an 3 Lipozellen. Ist das für einen 2A BEC zu viel. Ich bin nicht der große Knüppelrührer, aber an den Queerruderservos hängen schon heftige Klappen.
Gruß Hans