Salto Rumpf bekommen aber welcher ist es?
- Ersteller Erwinner
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Ich habe soweit ich das sehen kann den selben Rumpf hier rumliegen, allerdings in einem ziemlich misserablen zustand was sich aber nur auf die Optik ( Lackierung ) bezieht. Denke das er aus dem Hause Rippin stammt da ich schon mal nach einer Kabinenhaube gesucht habe. Flächen habe ich leider auch keine mehr die Orginalen waren Schrott. Hab mal welche geschnitten aber nicht vollendet - ist mir was anderes dazwischen gekommen und dann liegengeblieben. Hat da noch jemand Erfahrung mit dem Teil ? Aus Sentimentalen Gründen würde ich das Teil gerne wieder aufbauen aber nur wenn mann mit dem Teil auch Fliegen kann......
Gruß Harald
Gruß Harald
Chrima
User
Wik-Salto
Wik-Salto
Hallo Christoph
Also ich kann Dir nur über den alten WIK Salto berichten.
Flächenverbinder ist hier ein Flachstahl um beim Einfachsten zu beginnen. Ein Thermikflieger ist er wohl am Wenigsten, obwohl das Profil (ein altes Eppler vermutlich E387) hinten sogar ein wenig konkav ist. Aber die ganze Geometrie ist doch Semi-Scale; also mit wenig Flächeninhalt. Bekannt war er bei uns schon eher zum rumturnen. Viele wurden "versenkt" durch Strömungsabriss im zu langsamen Landeanflug. Die Flügeltiefe aussen beträgt nur knapp 11cm.(!) Heutzutage kann man da zum Glück den Querrudern eine Landestellung beimischen.
Würde ich einen neuen Flügel bauen, dann mit einem Profil mit kleinem Momentbeiwert, da der Rumpf relativ kurz ist. Würde dann aber erneut wohl keinen Thermiksegler ergeben...
Das Schöne an diesem Modell ist eben die Silhouette des Rumpfes beim Vorbeiflug, da würde ich nie gegen einen Besenstil tauschen wollen...
Grüsse
Christian
Wik-Salto
Hallo Christoph
Also ich kann Dir nur über den alten WIK Salto berichten.
Flächenverbinder ist hier ein Flachstahl um beim Einfachsten zu beginnen. Ein Thermikflieger ist er wohl am Wenigsten, obwohl das Profil (ein altes Eppler vermutlich E387) hinten sogar ein wenig konkav ist. Aber die ganze Geometrie ist doch Semi-Scale; also mit wenig Flächeninhalt. Bekannt war er bei uns schon eher zum rumturnen. Viele wurden "versenkt" durch Strömungsabriss im zu langsamen Landeanflug. Die Flügeltiefe aussen beträgt nur knapp 11cm.(!) Heutzutage kann man da zum Glück den Querrudern eine Landestellung beimischen.
Würde ich einen neuen Flügel bauen, dann mit einem Profil mit kleinem Momentbeiwert, da der Rumpf relativ kurz ist. Würde dann aber erneut wohl keinen Thermiksegler ergeben...
Das Schöne an diesem Modell ist eben die Silhouette des Rumpfes beim Vorbeiflug, da würde ich nie gegen einen Besenstil tauschen wollen...
Grüsse
Christian
Kann mir mal jemand den Unterschied zwischen den Rippin Salto und dem Wik Salto verdeutlichen. Ich hab den Rumpf liegen und kenne den Hersteller auch nicht 100%. Meiner hatte ca.200cm Spannweite Flächenstahl die Querruder wurden über Umlenkhebel über Servo aus dem Rumpf herraus angelenkt und der Rumpf sieht mehr nach Polyester aus als nach GFk. Profil dürfte ein Eppler 192 sein.
Wenn sich´s rentieren würde würde ich das Teil gern wieder aufbauen ggf. Flächen selber bauen, nur fehlt mir die Kabinenhaube.
Wenn sich´s rentieren würde würde ich das Teil gern wieder aufbauen ggf. Flächen selber bauen, nur fehlt mir die Kabinenhaube.
chris schardt
User
Hallo wiwi,
ich habe auch einen Wik-Salto, Alter ca. 18 Jahre.
Vor 2 Jahren habe ich bei Rippin eine Kabinenhaube bestellt, die hat eigentlich auf Anhieb gepasst.
Gruß Christian
ich habe auch einen Wik-Salto, Alter ca. 18 Jahre.
Vor 2 Jahren habe ich bei Rippin eine Kabinenhaube bestellt, die hat eigentlich auf Anhieb gepasst.
Gruß Christian
Salto
Salto
Hallo
Kann ich (zumindest rein optisch) bestätigen, mein Rumpf, den ich mal auf einer Börse gekauft habe, hat auch dieses Holzklotzende.
Hab mir dazu Flächen mit 2,30m von Rippin bestellt für Hangflug, geht einwandfrei, möchte aber schon Wind haben.
War sehr skeptisch damals beim Einbau meines ersten V-Leitwerks, hat aber sehr gut hingehauen
viele Grüsse
allerich
Salto
Hallo
Kann ich (zumindest rein optisch) bestätigen, mein Rumpf, den ich mal auf einer Börse gekauft habe, hat auch dieses Holzklotzende.
Hab mir dazu Flächen mit 2,30m von Rippin bestellt für Hangflug, geht einwandfrei, möchte aber schon Wind haben.
War sehr skeptisch damals beim Einbau meines ersten V-Leitwerks, hat aber sehr gut hingehauen
viele Grüsse
allerich
Nun jetzt hab ich das Teil mal rausgeholt, der liegt bei mir schon 8 Jahre rum und gesehen das ich da schon mal andere Flächen anpassen wollte und die Profilanformung am Rumpf verändert habe. Wenn man heute so ein Teil bauen würde was für ein Profil würde sich eignen was gut zum Salto passt um vorwiegend am Hang und gelegendlich auch in der Ebene zu fliegen.
Gruß Harald
Gruß Harald
Wick vs. Rippin
Wick vs. Rippin
Hallo zusammen!
Ich hatte neulich an der WAKU die Möglichkeit, meinen Rippin Salto mit dem "alten" Wick zu vergleichen. Der Rumpf ist relativ identisch. Allerdings ist der Rippinflügel Styro mit Glasmatte, vollbeplankt, der Wick lediglich Rippe bespannt. Meiner ist weiterhin einiges schwerer, trotz leichterer Komponenten.
im Flug ist dem Wick ratz fatz die Strömung abgerissen(evtl. auch falsche/r EWD/SWP?). In der gleichen Situation fliegt der Rippin noch Lammfromm und gut Kontrollierbar. Meine subjektiven Eindrücke(jede Mutter lobt ihre Butter) decken sich mit denen der anwesenden Kollegen. Auch im Schlepp, mit unserem sehr langsamen Schlepper, macht er eine sehr gute Figur. Was er nicht sehr mag, sind plötzlich 80° hohgefahrene QR., weil er dann schon zu langsam wird. Aber da taste ich mich noch rann.
Ich konnte über den Bau nichts Gutes berichten, auch finanziell lohnt es sich nicht den "Baukasten" zu bauen.
Aber wer das Modell einmal am Sender hatte, wird von den flugeigenschaften, mit dem Hammerdurchzug und dem Flugbild begeistert sein!!!
Sommtag wird wieder geschleppt!
PS.: Ich war anfangs überrascht über das Thermikprofil, glaubte schon einen "Schleicher" zu haben. Aber nix, der geht wie die Sau und hängt dabei extrem am Ruder. Der Gleitwinkel ist extrem Beeindruckend(hohes Gewicht). Thermik geht aber auch noch ganz gut, nicht zuletzt, weil er auf der Flächenspitze dreht...
BAUT IHN!!!
Wick vs. Rippin
Hallo zusammen!
Ich hatte neulich an der WAKU die Möglichkeit, meinen Rippin Salto mit dem "alten" Wick zu vergleichen. Der Rumpf ist relativ identisch. Allerdings ist der Rippinflügel Styro mit Glasmatte, vollbeplankt, der Wick lediglich Rippe bespannt. Meiner ist weiterhin einiges schwerer, trotz leichterer Komponenten.
im Flug ist dem Wick ratz fatz die Strömung abgerissen(evtl. auch falsche/r EWD/SWP?). In der gleichen Situation fliegt der Rippin noch Lammfromm und gut Kontrollierbar. Meine subjektiven Eindrücke(jede Mutter lobt ihre Butter) decken sich mit denen der anwesenden Kollegen. Auch im Schlepp, mit unserem sehr langsamen Schlepper, macht er eine sehr gute Figur. Was er nicht sehr mag, sind plötzlich 80° hohgefahrene QR., weil er dann schon zu langsam wird. Aber da taste ich mich noch rann.
Ich konnte über den Bau nichts Gutes berichten, auch finanziell lohnt es sich nicht den "Baukasten" zu bauen.
Aber wer das Modell einmal am Sender hatte, wird von den flugeigenschaften, mit dem Hammerdurchzug und dem Flugbild begeistert sein!!!
Sommtag wird wieder geschleppt!
PS.: Ich war anfangs überrascht über das Thermikprofil, glaubte schon einen "Schleicher" zu haben. Aber nix, der geht wie die Sau und hängt dabei extrem am Ruder. Der Gleitwinkel ist extrem Beeindruckend(hohes Gewicht). Thermik geht aber auch noch ganz gut, nicht zuletzt, weil er auf der Flächenspitze dreht...
BAUT IHN!!!
