Eure Vorstellung von einem Allround Modell

Dirk1 · 7. Januar 2004

Hi,

stellt euch vor ihr könnt Euch was wünschen... wie sieht Euer Allround Modell aus??
Ich weiss es gibt keinen Flieger der alles kann... aber wie sieht der Kompromiss aus?
Was sollte dran bzw drin sein... wie sollte er aussehen und gebaut sein...
Hier mal ein Vorschlag an dem Ihr Euch auslassen könnt

- Spannweite: 2,5 oder 3m
- Profil: MH-32
- Steuerung: Höhe, Seite, Querruder, Wölbklappen
- V-Leitwerk
- Ballastierbar
- Bauweise: Carbon-D-Box Rahmen Fläche + Oracover
(leicht für ruhige Bedingungen... und fest für Wind + preiswert)
- Rumpf mit Rumpfboot und steckbarem Nasenkonus
- Preis????

Gruß
Dirk

Thommy · 7. Januar 2004

Hallo Dirk,
ein guter Allrounder hat für mich
2,5 -3m Spannweite
Querruder und Wölbklappen
ein modernes Profil wie ein MH32 oder HQW 2.5
wiegt zwischen 1,8 und 2,5 kg.
und er sollte ohne allzugroßen Aufwand elektrifizierbar

Mit der Bauweise und Vorfetigung hängt natürlich auch der Preis direkt zusammen.

Dies ist einer der Gründe, warum ich mich so für den weiteren Bau des Quasars eingesetzt habe. Der bietet exzellente Flugleistungen und ausreichende Stabilität bei einem vernünftigen Preis.

Und die gute Nachricht ist, es wird den Quasar weiterhin geben.

Aber wenn man ehrlich ist braucht nicht jeder ein Vollgfk-Modell. Deshalb bin ich froh, dass ich nun auch noch den Twix anbieten kann.

Mit 2.5m , HQW 2.5 und 1700g Fluggewicht liegt er nämlich genau im Zielkorridor. Das Kreuzleitwerk und die 2teilige Fläche erleichtern zusätzlich den Aufbau bei kritischen Wetterlagen.

Natürlich gibt es auch sehr gute vorbildgetreue Modelle, allerdings steht und fällt dort die Flugleistung meistens mit dem Modellgewicht.

gruß
Thommy

[ 07. Januar 2004, 15:02: Beitrag editiert von: Thommy ]

Jürgen N. · 7. Januar 2004

stellt euch vor ihr könnt Euch was wünschen... wie sieht Euer Allround Modell aus??

Und dieses Modell kann dann bei Ostflieger bestellt werden?
RC-Network sei Dank!

Gruss Jürgen

Aladin · 7. Januar 2004

da ist uns Thommy schon lieber, oder?

Gruss Aladin

Gast_00010 · 7. Januar 2004

Nix gegen Rippenflächen aber für "Allround" sollte es eine beplankte Fläche sein. Bei Rippe fehlt einfach der Durchzug.

Ideal ist, wenn man den Flieger auch aus 200m Sturzflug zackig abfangen, bei jedem Wind fliegen und auf nahezu jedem Untergrund landen kann.

Thommy · 7. Januar 2004

Aber hallo

wer wird denn gleich niedere Beweggründe hier unterstellen, die Frage halte ich für interessant.

den Quasar kennt der Dirk schon, wir hatten ja schon letztes Jahr mal Mailkontakt zu dem Thema.

Und damit er sich vom Twix ein Bild machen kann, ohne dass ich zuviel schreibe, oder ihm die Fantasie durchgeht, habe ich ihm hier das Bild gepostet

schreibt doch einfach , was Ihr euch so verstellt, vielleicht liest es ja ein Hersteller und baut euch das entsprechende.

Es scheint ja dieses Jahr noch viele Neuheiten zu geben.

Gruß
Thommy

[ 07. Januar 2004, 21:18: Beitrag editiert von: Thommy ]

Laszlo74 · 7. Januar 2004

PIKE W.R. im "Leichtbau" (1x kohlegewebe).

rctoni · 8. Januar 2004

Kult von ACT.

Timo · 8. Januar 2004

Kann nur in die Kerbe von Thommy schlagen,

der Quasar ist schon was feines, wenn ich nicht genau wüsste das es so was nicht gibt würde ich behaupten das ist die Eierlegende Wollmilchsau...

Grüsse

Timo

Dirk1 · 8. Januar 2004

@jürgen
vielleicht kann es ja wirklich irgendwann bei Ostflieger bestellt werden...

oder bei jedem anderen Händler.... und es kommt etwas heraus was alle gern hätten aber bisher nicht finden konnten....
RC-Network sei dank...

Davon abgesehen ist es wirklich mal interessant zu erfahren was die Leute unter einem allround flieger verstehen... der eine meint das teil muss bei in der thermik ohne wind oben bleiben und bis windstärke 3 noch zu fliegen sein... und auf der wiese landen reicht... alles andere ist für ihn spezialmaterial
andere wollen aus 200m anstechen, haken schlagen und auf einem felsen landen und auch bei Windstärke 6 damit fliegen

@thommy
ich wollte eigentlich letztes Jahr den Quasar kaufen, da dies für mich unter den voll gfk modellen ein super kompromiss bzgl. preis leistung darstellt... nur habe ich dann einen gebrauchten Stratos bekommen... so ists leider nix geworden...

Gruß
Dirk

jwl · 8. Januar 2004

was heisst allround?

wo sollte sich das preissegment befinden
man könnte ja genauso ein hummer gegen einen eljot vergleichen

oder einen MR2 gegen ein porsche ergibt das einen sinn?

wie waere es mit eine allrounder von 300- 350 euro.

gruss jwl

Rsal · 8. Januar 2004

Tolles Thema

Meine Vorstellung wäre:

- Segelflugzeug Semi-Scale
- Spannweite zwischen 3.5 - 4m
- QR, WK, Stkl, HR, SR, Schleppkl., ev. EZF
- Styroflächen
- Flächenbelastung ab40gr. mit Zuladungsmöglichkeit bis 80gr.
- Elektroeinbau möglich
- Einsatz : Ebene, Hangflug,Schlepp, Elektro
- Festigkeit: uneingeschränkt Kunstflugtauglich
- Thermikempfindlich
- Durchzug am Hang
- Umsetzung speed in Höhe sehr gut
- Preis :300 - 500 Teuronen
- Ersatzteilversorgung gewährleistet
- Ach ja Pendelleitwerk wäre toll,wegen EWD einstellen und so...

kurzum Eierlegendewollmilch...

gibt`s den schon?

[ 08. Januar 2004, 12:15: Beitrag editiert von: René Salina ]

F3F-Racer · 8. Januar 2004

Also ich würde gerne ein verkleinertes F3B-Modell mir wünschen,so wie den Caldera,oder den Schoka.
Ein Modell das bei voll speed extreme Hacken schlagen kann ohne großen Fahrtverlust.
Das beim Dizzen nicht gleich an zu flattern fängt.
Eine Teilbare Fläche hat und so ca.1800-2000gr leer wiegt mit Ballastiermöglichkeit von ca 1000gr.
Mfg Helge

Rsal · 8. Januar 2004

Hoi Helge

kannst Du mir erklären was dizzen ist?

Kenne diesen Ausdruck leider nicht

cobrareini · 8. Januar 2004

Hallo Réné,

dizzen = DS = Dynamic Soaring = fliegen im Lee mit full speed!

Übrigens:
Wie weit bist Du mit Deiner ASH?
Halt Dich ran und setz' mal wieder ein paar Fotos auf Deine HP!

LG

Reinhard

Rsal · 8. Januar 2004

Hoi reinhard

danke für die Erklärung. Lustig ist`s schon. Dizzen= DS. Na ja. Man lernt nie aus.

Bin schon wieder ein Stück weiter mit der ASH. Problem ist, ich bekomme in ein par Tagen ADSL. sobald installiert, gibt`s auch wieder neue bilder. Momentan ist das mit der *laderei" so ne Sache. Geht sau lang.Aber danke für den Ansporn. Brauch ich zwischendurch auch.
Bleibe schön dran.

rubberduck · 9. Januar 2005

Original erstellt von René Salina:
Tolles Thema

Meine Vorstellung wäre:

- Segelflugzeug Semi-Scale
- Spannweite zwischen 3.5 - 4m
- QR, WK, Stkl, HR, SR, Schleppkl., ev. EZF
- Styroflächen
- Flächenbelastung ab40gr. mit Zuladungsmöglichkeit bis 80gr.
- Elektroeinbau möglich
- Einsatz : Ebene, Hangflug,Schlepp, Elektro
- Festigkeit: uneingeschränkt Kunstflugtauglich
- Thermikempfindlich
- Durchzug am Hang
- Umsetzung speed in Höhe sehr gut
- Preis :300 - 500 Teuronen
- Ersatzteilversorgung gewährleistet
- Ach ja Pendelleitwerk wäre toll,wegen EWD einstellen und so...

kurzum Eierlegendewollmilch...

gibt`s den schon?

rubberduck · 9. Januar 2005

hallo Rene,
ich suche auch schon länger nach einem Segler mit etwa diesen Daten. Meist lande ich dann bei Modellen, die meinen Preisvorstellungen nicht so ganz entsprechen, sprich reichlich teuer sind.
Wie schon Thommy schreibt: Braucht man unbedingt Voll-GFK ???

Stimmt.... Wenn ich F3J bzw. normalen Thermiksegelflug betreibe, hat die Festigkeit nicht die oberste Priorität.

Es sollte einfach ein guter Allrounder sein.

Ich werde mir wahrscheinlich den New Legend von Gerhard Walter Flugmodellbau, Offenbach kaufen.

Daten (siehe FMT 5/2004):
GFK Rumpf, Flächen Styro-Balsa
Spannw. 3400
Länge 1470
Flächenbelastung 32,46 g/dm2
Profil SD 7037
Gewicht 2376g

Preis: 299,- Euro

Lt. FMT 5/2004 fliegt er recht gut, Schwachstelle ... Festigkeit der Flächenbeplankung könnte besser sein.

Mal schaun ob es das Modell noch gibt. Leider findet man die Fa. Walter nicht im Internet ...

Jürgen, Bonn

Original erstellt von René Salina:
Tolles Thema

Meine Vorstellung wäre:

- Segelflugzeug Semi-Scale
- Spannweite zwischen 3.5 - 4m
- QR, WK, Stkl, HR, SR, Schleppkl., ev. EZF
- Styroflächen
- Flächenbelastung ab40gr. mit Zuladungsmöglichkeit bis 80gr.
- Elektroeinbau möglich
- Einsatz : Ebene, Hangflug,Schlepp, Elektro
- Festigkeit: uneingeschränkt Kunstflugtauglich
- Thermikempfindlich
- Durchzug am Hang
- Umsetzung speed in Höhe sehr gut
- Preis :300 - 500 Teuronen
- Ersatzteilversorgung gewährleistet
- Ach ja Pendelleitwerk wäre toll,wegen EWD einstellen und so...

kurzum Eierlegendewollmilch...

gibt`s den schon?

Rsal · 9. Januar 2005

Hoi Jürgen

uuuppssss....dass dieses Thema genau nach 1 Jahr wieder hochkommt.....ich hab nicht schlecht gestaunt.

Kenne den Legend nicht. Anhand Deiner Daten dürfte der nicht schlecht sein. Sollte die Oberfläche etwas weich sein, hilft da GFK. 49gr. Matte und etwas Harz. Gewichtszunahme ist nicht so gross, wie manche glauben. Dafür hättest Du das Problem der Oberfläche gelöst und bekommst Deinen Traumsegler. Wenn Du den Lieferanten gefunden hast, lass hören. vielleicht ein Bild dann reinstellen?

NuriULF · 10. Januar 2005

Hallo Dirk,

Ich kenne ja deine Modelle vom Triebenberg. Also wenn du in der Richtung was größeres planst - so um die 3m würde ich vorschlagen - mit E-Rumpf und in der Luft ausreichender Festigkeit, dann bin ich sofort dein erster Kunde.

Eure Vorstellung von einem Allround Modell

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