Leitwerksträger X-Ray

kurze frage,

ist es sinnvoller den leitwerksträger oben oder unten am heckrohr zu besfestigen????

wo ist der unterschied?

verändern sich die flugeigenschaften?


mfg grüßen

Waterflasche

learning by doing!!!!

wasserflasche schrieb:

ist es sinnvoller den leitwerksträger oben oder unten am heckrohr zu besfestigen????

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Da sind sich die Experten nicht einig: die Amis neigen zu "oben", die Europäer zu "unten".
Im Prinzip versucht man, das HLW aus dem "Abwindwirbel" (Downwash) der Tragfläche herauszuhalten.
Und das ist abhängig vom Einstellwinkel der Fläche, der Länge des Leitwerksträgers und der Fluggeschwindigkeit.....
Bei einer Faden/Gegenzug Anlenkung des HLW (Feder zieht auf "Tief") bietet sich "unten" an, da leichter zu realisieren.....

Leitwerksträger

Leitwerksträger

also der X-ray hat das Profil: HN 979

ich bin SAL-einsteiger und weiß nicht so recht wo ich den leitwerksträger jetzt hinmachen soll wo bin ich den auf jedenfall auf der richtigen seite bzw. wo haben die meisten anderen SAL-glider ihren leitwerksträger

wie werner schon sagte: da gehen die meinungen auseinander.
ich bin ein fan von "oben".

greets, Nik

ich bin ein fan von "oben".

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ich auch ... ist beim Landen einfach besser aufgehoben
es gibt sicher Gründe für die Experten das Leitwerk unten dranzuhängen,aber ich habe noch keinen Unterschied feststellen können.

Was willst Du denn jetzt eigentlich befestigen - den
Leitwerksträger oder das Höhenleitwerk ?

Also, das Höhenleitwerk klebe ich aus Schutzgründen
oben auf den Leitwerksträger. Da bekommt es bei
"unguten" Landungen doch deutlich weniger ab, als
wenn es unten drunter hängt - der Rumpf bildet da
doch einen gewissen Gleitschutz.....

Der aerodynamische Nachteil ist meiner Meinung nach
unerheblich - speziell wenn das unten angebaute HLW
im Wettbewerb abreisst

Peer

nun ja - ich glaube bei vielen fliegern ist oben sogar aerodynamisch besser...
das ist mit XFLR5 eigentlich recht simpel zu sehen.

greets, Nik