Wenn Du einen geeigneten Empfänger hast, dann geht der z.B. unten gerade so in die Seitenflosse. Wenn nicht, ist genug Platz im Bereich der Flächenwurzel.
Ich hab meinen SMC 16 mit Klettband so auf dem Auslaßkanal plaziert,
daß er eingeschoben genau in diesem Bereich Platz findet.
Ich weiß nur nicht ob die HetF16 einen GFK Auslaskanal hat.
Der Empfänger sollte ein wirklich guter sein.
Der Regler ist hinter dem Motor angeflanscht, einfach Kabel anlöten, umklappen und mit Kabelbindern an den Motorkabeln befestigen.
Dann werden die Akkukabel entweder durch einen tropfenförmigen Kanal nach draußen geführt oder Du lötest 2 Kupferstreifen an die Kabel, sägst 2 kleine Schlitze in den Fanmantel die die Streifen fixieren. Das ist die einfachste und strömungsgünstigste Durchführung die man auch schön abdichten kann.
Ich hab in einem anderen Thread die Frage gestellt, wer mir sagen kann wieviel Schubverlust der Regler im Kanal bringt,
bis jetzt hat keiner geantwortet.
Sicher ist ein gewisser Verlust da,
aber meiner bescheidenen Erfahrung nach ist der so gering,
daß die Vorteile einer extrem guten Kühlung speziell auch für das BEC weit überwiegen.
Mit dem richtigen Setup geht die F16 locker senkrecht an die Sichtgrenze und ist so schnell daß man gehörig aufpassen muß sie nicht aus den Augen zu verlieren.
Ich hab bis jetzt Xcell 3200 geflogen, 50 Flüge ohne Kühlung,
die werden schon ziemlich warm, aber auch im Hochsommer war das kein Problem.
Die Kühlluft später durch eine Kanonenattrappe hat daran nichts geändert.
Nimmst die neuen Xcell 3300, dann hast Du da gar kein Problem.
Die 3200er Kokam ist zwar erheblich billiger,
dafür fällt sie in der Spannung viel stärker ab während die Xcell auch nach 6min rumheizen immer noch fast den gleichen Schub bringt wie Anfangs
Oliver
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geht aber schon
wenn wir das so ausgemacht hätten,mit dem selben Flieger,wären wir sicher nicht einig geworden.
"oh ich glaubte mir falln die Ohren ab.
