Hallo Leute
Wenn ich ein Segler mit dem Gummi katapultiere, wie erkenne ich, dass ich mit der Belastung der Tragflächen ans Limit komme, ohne dass gleich die Flügel abgerissen werden? Ist es empfehlenswert, die Flügel durchgehend mit einem CFK-Stab zu verstärken? (z.B. Eon 600 als Segler)
Holm und Spantenbruch
Serge
Wenn ich ein Segler mit dem Gummi katapultiere, wie erkenne ich, dass ich mit der Belastung der Tragflächen ans Limit komme, ohne dass gleich die Flügel abgerissen werden? Ist es empfehlenswert, die Flügel durchgehend mit einem CFK-Stab zu verstärken? (z.B. Eon 600 als Segler)
Holm und Spantenbruch
Serge