Hallo Kollegen,
so nun muss ich mich mal an Euch wenden mit der Bitte um Hilfe. Fliegen tu ich schon lange, seit einiger Zeit immer mehr E-Flug. Jetzt möchte ich mich langsam mal nen Lipo probieren. Da diese Akku´s ja schon seit längerem die E-Szene beherschen denke ich, dass auf kurz oder lang hier kein Weg dran vorbei führt. Also folgendes Projekt steht kurz vor der Vollendung und braucht eigentlich nur noch den richtigen Akku. Da ich hier in der Rhön wohne und zufälligerweise auch noch eine passende Wiese gleich neben dem Haus habe, hab ich mich entschlossen einen E-HLG zu bauen. Lässt sich mal schnell zwischendurch fliegen ohne viel Aufwand. Also. ein Blue Window von Blue Airlines (oder auch Gewalt) liegt fast fertig auf dem Tisch. So, verbaut ein BrushlessAussenläufer (mein erster!) mit Regler. Der Motor ist mit 1700 RPM angegeben, der Regler mit max. 30 A. Der Regler ist mit BEC und im Modell arbeiten 2 Stück 9gr. Servos. Nun hab ich einen Lipo ( 2 Zellen, 800mAh) von meinem Hubi (Bell 47 G) mal zum ausprobieren genommen. Wollte mal sehen ob sich denn da was tut. Aber, trotz vollem Akku nur sehr kurzer Lauf (bzw. Angelaufen) des Motors und dann nur noch Betrieb der Rudermaschinen, klar so soll es ja auch sein. Scheint also schon mal das der Regler (BEC) richtig funkrioniert. Gut, Ihr seht hier steht der totale Anfänger in bezug auf Lipo. Um nun von Euch einen Rat zum richtigen Akku zu bekommen denke ich müsst Ihr folgendes wissen: Modell hat ein Abfluggewicht von exakt 500 gr. + Akku, Motor 1700 RMp, Arbeitsspannung von 6-20 V, als Klapplatte dachte ich an 9*5, 9*6 oder 9*7 (da vorhanden) bin aber auch für andere Varianten offen. Getriebe weiss ich nicht ob hier so Sinn macht. Ich will damit nicht senkrecht steigen aber schon recht zügig auf eine angemessene Flughöhe kommen um so 4-5 mal steigen sollte schon drin sein. So nun hab ich hoffentlich alles was Ihr so wissen müsst. Da ich weiss, dass da sehr viele Kammeraden mit sehr viel mehr Ahnung wie ich sind, freu ich mich schon auf Eure Lösungsvorschläge. Ich bin sicher da wird mich geholfen ;-)
Bin nicht sicher, ob ich das richtige Forum getroffen habe, werde den Beitrag nochmal bei Antriebstechnik einstellen.
Grüße aus der Rhön, Marko
so nun muss ich mich mal an Euch wenden mit der Bitte um Hilfe. Fliegen tu ich schon lange, seit einiger Zeit immer mehr E-Flug. Jetzt möchte ich mich langsam mal nen Lipo probieren. Da diese Akku´s ja schon seit längerem die E-Szene beherschen denke ich, dass auf kurz oder lang hier kein Weg dran vorbei führt. Also folgendes Projekt steht kurz vor der Vollendung und braucht eigentlich nur noch den richtigen Akku. Da ich hier in der Rhön wohne und zufälligerweise auch noch eine passende Wiese gleich neben dem Haus habe, hab ich mich entschlossen einen E-HLG zu bauen. Lässt sich mal schnell zwischendurch fliegen ohne viel Aufwand. Also. ein Blue Window von Blue Airlines (oder auch Gewalt) liegt fast fertig auf dem Tisch. So, verbaut ein BrushlessAussenläufer (mein erster!) mit Regler. Der Motor ist mit 1700 RPM angegeben, der Regler mit max. 30 A. Der Regler ist mit BEC und im Modell arbeiten 2 Stück 9gr. Servos. Nun hab ich einen Lipo ( 2 Zellen, 800mAh) von meinem Hubi (Bell 47 G) mal zum ausprobieren genommen. Wollte mal sehen ob sich denn da was tut. Aber, trotz vollem Akku nur sehr kurzer Lauf (bzw. Angelaufen) des Motors und dann nur noch Betrieb der Rudermaschinen, klar so soll es ja auch sein. Scheint also schon mal das der Regler (BEC) richtig funkrioniert. Gut, Ihr seht hier steht der totale Anfänger in bezug auf Lipo. Um nun von Euch einen Rat zum richtigen Akku zu bekommen denke ich müsst Ihr folgendes wissen: Modell hat ein Abfluggewicht von exakt 500 gr. + Akku, Motor 1700 RMp, Arbeitsspannung von 6-20 V, als Klapplatte dachte ich an 9*5, 9*6 oder 9*7 (da vorhanden) bin aber auch für andere Varianten offen. Getriebe weiss ich nicht ob hier so Sinn macht. Ich will damit nicht senkrecht steigen aber schon recht zügig auf eine angemessene Flughöhe kommen um so 4-5 mal steigen sollte schon drin sein. So nun hab ich hoffentlich alles was Ihr so wissen müsst. Da ich weiss, dass da sehr viele Kammeraden mit sehr viel mehr Ahnung wie ich sind, freu ich mich schon auf Eure Lösungsvorschläge. Ich bin sicher da wird mich geholfen ;-)
Bin nicht sicher, ob ich das richtige Forum getroffen habe, werde den Beitrag nochmal bei Antriebstechnik einstellen.
Grüße aus der Rhön, Marko
, dann kämen wir auf 1700*7.0V*0.8 = 9520rpm für die Luftschraube.
