Phasor 45/3 Innenläufer f. SebArt Katana ?
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Sebastian B
User gesperrt
Ich würde sagen er ist zu schwer, normaler weise verbaut man in der Katatna z.B. eine Kora 15-10W oder einen Axi 2820-14 .Und die wiegen gerade mal
150g bzw. 151g. Fliegen würde die Katana mit deinem Motor bestimmt, aber Du müßtest bestimmt jede menge blei hinten dranhängen.In meinen Augen macht das keinen sinn.
150g bzw. 151g. Fliegen würde die Katana mit deinem Motor bestimmt, aber Du müßtest bestimmt jede menge blei hinten dranhängen.In meinen Augen macht das keinen sinn.
Klaus-Dieter
User
Hallo Peter
Du brauchst eine Nummer kleiner und ich brauche eine Nummer größer !!
Ich habe einen Axi 2820-10 liegen der für mein Fly-Baby zu klein ist..
Hättest du Interesse an ein kleines Tauschgeschäft ?
Gruß
Klaus-Dieter
Du brauchst eine Nummer kleiner und ich brauche eine Nummer größer !!
Ich habe einen Axi 2820-10 liegen der für mein Fly-Baby zu klein ist..
Hättest du Interesse an ein kleines Tauschgeschäft ?
Gruß
Klaus-Dieter
Danke
Danke
Danke für Eure Tips,
Werde das mit dem Axi mal durchrechnen ! Beim Tuschgeschäft müsste aber noch ein Regler den Besitzer wechseln, da der vorhandene Jeti 40 3P für den Innenläufer Phasor 45/3 optimiert ist und ich das Timing nicht verändern kann.
Ich würde wenn der Axi passt auch noch meinen LiPo Protektor dazugeben, weil der Regler nicht LIPO fähig ist.
Gruß
Peter
p.s. habe da noch einen Typhoon Mikro 29/12/10 vom Batt-Mann, wäre der evtl was für eine Katana ?
Danke
Danke für Eure Tips,Werde das mit dem Axi mal durchrechnen ! Beim Tuschgeschäft müsste aber noch ein Regler den Besitzer wechseln, da der vorhandene Jeti 40 3P für den Innenläufer Phasor 45/3 optimiert ist und ich das Timing nicht verändern kann.
Ich würde wenn der Axi passt auch noch meinen LiPo Protektor dazugeben, weil der Regler nicht LIPO fähig ist.
Gruß
Peter
p.s. habe da noch einen Typhoon Mikro 29/12/10 vom Batt-Mann, wäre der evtl was für eine Katana ?
Sorry
Sorry
Sorry Arne natürlich nix für ungut ich beachte die Antworten schon, aber ich habe auch das Datenblatt vom Herseller zu Rate gezogen und da ist dieser Axi bei den Vorschlägen für ein Kunstflugmodell in dieser Gewichtsklasse !
Ich wollte hier niemandes Zorn heraufbeschwören
Gruß
Peter
Sorry
Arne schrieb:
Sorry Arne natürlich nix für ungut ich beachte die Antworten schon, aber ich habe auch das Datenblatt vom Herseller zu Rate gezogen und da ist dieser Axi bei den Vorschlägen für ein Kunstflugmodell in dieser Gewichtsklasse !
Ich wollte hier niemandes Zorn heraufbeschwören
Gruß
Peter
Hallo Peter,
kein Problem, zornig war ich nicht, dazu gehört schon mehr. Ich hab´s nur nicht verstanden.
Machen kann man immer viel und fliegen tut´s auch. Fraht sich nur, wie gut die Abstimmung ist.
Die 3S-Kunstflieger dieser Klasse gibt´s jetzt schon ne ganze Weile und es haben sich die am besten passenden Antriebe rel. klar herausgestellt. Da sind eben z.B. der Axi 2820-14 und vergleichbare. Beim 2820-10 musst du sehr kleine Propeller fliegen (mit einer 11x6 schon 44A!) und das kostet dich ordentlich Wirkungsgrad und die Abstimmung auf´s Modell ist auch nicht gut.
Also, richtige Motorgröße im Gegensatz zu deinme Phasor, aber falsche Windungszahl.
M.E. nach macht es, wenn du schon nen neuen Motor anschaffst wirklich keinen Sinn, da dann nicht ein (absolut bekanntes) Optimum zu wählen.
Gruß Arne
kein Problem, zornig war ich nicht, dazu gehört schon mehr. Ich hab´s nur nicht verstanden.
Machen kann man immer viel und fliegen tut´s auch. Fraht sich nur, wie gut die Abstimmung ist.
Die 3S-Kunstflieger dieser Klasse gibt´s jetzt schon ne ganze Weile und es haben sich die am besten passenden Antriebe rel. klar herausgestellt. Da sind eben z.B. der Axi 2820-14 und vergleichbare. Beim 2820-10 musst du sehr kleine Propeller fliegen (mit einer 11x6 schon 44A!) und das kostet dich ordentlich Wirkungsgrad und die Abstimmung auf´s Modell ist auch nicht gut.
Also, richtige Motorgröße im Gegensatz zu deinme Phasor, aber falsche Windungszahl.
M.E. nach macht es, wenn du schon nen neuen Motor anschaffst wirklich keinen Sinn, da dann nicht ein (absolut bekanntes) Optimum zu wählen.
Gruß Arne
also wenn ich mal hier schaue,
http://www.hackermotor.com/deutsch/modell-katanas30e.html
wird das vorgeschlagen.
Motor A30-14L
Steller Hacker X40-Pro BEC
Prop. APC-E 14 x 7
Akku LiPoFP 2500-3S1P
und das ist wirklich sehr gut !
somit sollte man sich etwas an diese parameter halten
gruß Andreas
http://www.hackermotor.com/deutsch/modell-katanas30e.html
wird das vorgeschlagen.
Motor A30-14L
Steller Hacker X40-Pro BEC
Prop. APC-E 14 x 7
Akku LiPoFP 2500-3S1P
und das ist wirklich sehr gut !
somit sollte man sich etwas an diese parameter halten
gruß Andreas
Schon interessant, wie hier alles an Antrieben abgetan wird, was vielleicht wirklich noch funktioniert und somit dem Erbauer Kosten spart.
Mein Wildstyle würde heute auch zu dieser Modellklasse zählen. Trotzdem fliege ich ihn noch mit einem 240g-Antrieb. Was soll daran falsch sein?!
Sicher könnte ich 80g sparen beim Motor, aber das merke ich hier oben bei den windigen Tagen sowieso nicht. Der Flieger ist jetzt schon für viele Tage zu leicht. Übrigens fliege ich den mit HS81 und sogar HS85 Servos. Würde heute auch keiner mehr einbauen. Vor 4 Jahren wurde ich deswegen kritisiert, weil die Servos zu schwach sein könnten
Der Phasor macht 700rpm/V. Da kann man doch an 3s tüchtige Luftschrauben mit drehen. Nur weil es heute "leichter" ginge den Motor abgeben?? Dann würde ich eher den Strom etwas steigern und die 100g Mehrgewicht durch eine größere Luftschraube und somit mehr Standschub kompensieren.
Motor tauschen kann man übrigens später immer noch.
Gruß
Heiko
Mein Wildstyle würde heute auch zu dieser Modellklasse zählen. Trotzdem fliege ich ihn noch mit einem 240g-Antrieb. Was soll daran falsch sein?!
Sicher könnte ich 80g sparen beim Motor, aber das merke ich hier oben bei den windigen Tagen sowieso nicht. Der Flieger ist jetzt schon für viele Tage zu leicht. Übrigens fliege ich den mit HS81 und sogar HS85 Servos. Würde heute auch keiner mehr einbauen. Vor 4 Jahren wurde ich deswegen kritisiert, weil die Servos zu schwach sein könnten
Der Phasor macht 700rpm/V. Da kann man doch an 3s tüchtige Luftschrauben mit drehen. Nur weil es heute "leichter" ginge den Motor abgeben?? Dann würde ich eher den Strom etwas steigern und die 100g Mehrgewicht durch eine größere Luftschraube und somit mehr Standschub kompensieren.
Motor tauschen kann man übrigens später immer noch.
Gruß
Heiko
Sebastian B
User gesperrt
Heiko bei so einem Flieger sind 150g + Blei ganz schön viel. Man kauft sich doch nicht so ein Modell um damit Scale zu fliegen. Beim rumtuckern durch die Luft würde ich auch sagen egal bau ein das geht schon irgendwie.
Kostenersparnis
Kostenersparnis
Vielen Dank Heiko,
Natürlich geht es mir auch um Kostenersparnis, deswegen frage ich auch ob es möglich ist mit meinen beiden genannten Antrieben, die arbeitslos sind. Beide kriege ich nur mit großem Verlust verkauft. Da ich noch an meinem Haus abzahle, kann ich halt nicht Alles neu kaufen. Ich wollte nur sicherstellen, dass ich mit den genannten Antrieben keine grobe Fehlkonfiguration habe.
Jetzt sage mir bitte keiner ich soll dann halt einen 600er Bürstenmotor einbauen
Liebe Grüße
Peter
Kostenersparnis
Vielen Dank Heiko,
Natürlich geht es mir auch um Kostenersparnis, deswegen frage ich auch ob es möglich ist mit meinen beiden genannten Antrieben, die arbeitslos sind. Beide kriege ich nur mit großem Verlust verkauft. Da ich noch an meinem Haus abzahle, kann ich halt nicht Alles neu kaufen. Ich wollte nur sicherstellen, dass ich mit den genannten Antrieben keine grobe Fehlkonfiguration habe.
Jetzt sage mir bitte keiner ich soll dann halt einen 600er Bürstenmotor einbauen
Liebe Grüße
Peter
Moin,
Genau die ist der Phasor aber eben, auch wenn ich den Kostenfaktor vollkommen akzeptiere. Man sollte es nur wissen.
@ Heiko
Deine Ausführungen in allen Ehren, ich teile sie ja von der Basis auch. Aber im genannten Fall reden wir nicht über leichte Kompromisse aufgrund etwas älterer bzw. vorhandener Technik sondern über eine absolute Fehlanpassung. Ist zwar nur meine Meinung aber so richtig dran zu deuteln gibt es da eigentlich nicht.
Der Motor wiegt das doppelte und die 150g Mehrgewicht sind alleine über 10% des gesmten Modellgewichtes! Mal davon zu schweigen wie Sebastian schon sagt, dass die SP-Lage ziemlich sicher garnicht mehr passt. Der Phaso ist ja kein Müllmotor sondern passt zu guten Teilen wegen Gewicht/Größe/Leistungsklasse nicht.
Diese Modelle leben doch vom Leistungsgewicht der Antriebe!
Dein Wildstyle ist ein schlechter Vergleich. Dessen Zelle ist viel leichter, der Flächeninhalt größer, es ist ein Funflyerprofil mit tonnenweise Auftrieb etc. Und dein Antrieb immer noch lange nicht so fehlangepasst oder veraltet wie in diesem Fall.
Jeder muss wissen was er tut, ich hab meinen Rat gegeben und begründet und bin hier jetzt raus.
Gruß Arne
Genau die ist der Phasor aber eben, auch wenn ich den Kostenfaktor vollkommen akzeptiere. Man sollte es nur wissen.
@ Heiko
Deine Ausführungen in allen Ehren, ich teile sie ja von der Basis auch. Aber im genannten Fall reden wir nicht über leichte Kompromisse aufgrund etwas älterer bzw. vorhandener Technik sondern über eine absolute Fehlanpassung. Ist zwar nur meine Meinung aber so richtig dran zu deuteln gibt es da eigentlich nicht.
Der Motor wiegt das doppelte und die 150g Mehrgewicht sind alleine über 10% des gesmten Modellgewichtes! Mal davon zu schweigen wie Sebastian schon sagt, dass die SP-Lage ziemlich sicher garnicht mehr passt. Der Phaso ist ja kein Müllmotor sondern passt zu guten Teilen wegen Gewicht/Größe/Leistungsklasse nicht.
Diese Modelle leben doch vom Leistungsgewicht der Antriebe!
Dein Wildstyle ist ein schlechter Vergleich. Dessen Zelle ist viel leichter, der Flächeninhalt größer, es ist ein Funflyerprofil mit tonnenweise Auftrieb etc. Und dein Antrieb immer noch lange nicht so fehlangepasst oder veraltet wie in diesem Fall.
Jeder muss wissen was er tut, ich hab meinen Rat gegeben und begründet und bin hier jetzt raus.
Gruß Arne
Fabian S. schrieb:
sorry aber mit der 14x7 und guten Akkus ist der antrieb wirklich nicht schlecht,
da das gewicht ~1200gr dann alles zueinander passt.
in der katana ist er wirklich sehr gut.
und 13x8 13x9 geht auch obwohl das meinermeinung nach zu schnell ist.
--wobei es mir hier aber ging ist die grundauslegung.
LS14x7
Akku3s -2500
Ampere ~35
gesammtgewicht.1250gr.
gruß Andreas
