Hallo zusammen,
wir hatten an den letzten Tagen eine sehr interessante Diskussion auf unserem Flugplatz:
Ein Segler (Softliner) fliegt/gleitet bei Windstille und beginnt mit leichten Pumpbewegungen.
Eigentlich eine einfache Problemstellung, oder.....
Ein Teil der anwesenden Kollegen meinte, er sei kopflastig. Das Modell senke die Nase und bedingt durch die ansteigende Anstömung der Flächen würden sie mehr Auftrieb leisten und daher steigt das Modell wieder.
-Klingt logisch-
Der andere Teil der Piloten meinten, das Modell sei hecklastig. Es würde die Nase hochnehmen und dadurch Fahrt verlieren und durch das Senken der Nase wieder Fahrt aufnehmen.
-Klingt auch logisch-
Wa ist denn nun richtig????
Ich glaube gesehen zu haben, dass der Segler leicht auf Höhe getrimmt war.
Die Methode, Modell andrücken und es soll dann einen leichten Abfangbogen fliegen, ist doch nur für das Feintrimmen gedacht???
Wie ist Eure Meinung dazu???
wir hatten an den letzten Tagen eine sehr interessante Diskussion auf unserem Flugplatz:
Ein Segler (Softliner) fliegt/gleitet bei Windstille und beginnt mit leichten Pumpbewegungen.
Eigentlich eine einfache Problemstellung, oder.....
Ein Teil der anwesenden Kollegen meinte, er sei kopflastig. Das Modell senke die Nase und bedingt durch die ansteigende Anstömung der Flächen würden sie mehr Auftrieb leisten und daher steigt das Modell wieder.
-Klingt logisch-
Der andere Teil der Piloten meinten, das Modell sei hecklastig. Es würde die Nase hochnehmen und dadurch Fahrt verlieren und durch das Senken der Nase wieder Fahrt aufnehmen.
-Klingt auch logisch-
Wa ist denn nun richtig????
Ich glaube gesehen zu haben, dass der Segler leicht auf Höhe getrimmt war.
Die Methode, Modell andrücken und es soll dann einen leichten Abfangbogen fliegen, ist doch nur für das Feintrimmen gedacht???
Wie ist Eure Meinung dazu???
