Hallo,
auweia, mal wieder ein Thread zu diesem Thema. Das schöne ist, Antworten gehen Dank Copy & Paste inzwischen recht fix
So will ich deine Neugier mal befriedigen
Es begann im zarten Alter von vielleicht 14 Jahren Anno 1986, als Klein-Ingo einen Schüler seiner Mutter (Krankenpflege) kennenlernte, der Modellflieger war. Ansich nix ungewöhnliches, war jetzt auch nicht sooo interessant, schließlich bin ich mit Eisenbahnen in allen Größen aufgewachsen.
Irgendwann stand dann das Examen vor der Tür, und Mamilein hat Nachhilfe gegeben, eben jenem Menschen - nennen wir ihn mal Peter... Nur Ingolein war ja neugierig, und damit Ingolein nicht ständig stört, hat Peterlein äh Peter mir eine rohbaufertige "Tiggy" von Simprop samt 0,83ccm Cox plus Folie vermacht! Für die jüngeren unter den Lesern: die Tiggy hatte 80cm Spannweite und war ein kleiner Doppeldecker. Also genau das richtige zum anfangen
Naja, flugs gebaut war das Teil ja, von einem Schulfreund (mein Gott, ich war mal in der Schule!!!) hab ich dann für 50 Mücken (horrend viel damals, wurde auf 5 Raten gekauft!) ne Graupner C6 27Mhz mit 3 Servos abgekauft. Die C605 Servos (groß und schwer, dafür unpräzise und schwach...) passten so eben in den Rumpf, der 500er Akku auch. Naja, lange Rede, kurzer Sinn: Ingo war eigensinnig, und konnte nicht warten, bis Peter mal Zeit hatte. Also aufs Flugfeld, Motor an (das hatte ich Stunden- und Tagelang geübt), Anlage an, schmeißen, *määääääähhhuuuuuprktzfgdeklbumm*. Das war mein erster Flug - fast 3 Sekunden schätze ich mal
. Naja, nicht viel kaputt. Wieder Peter, eine Woche später: Er schenkte mir seinen ganzen Kram, 5 Modelle, Rümpfe, Flächen, Balsa, Zeitschriften, 2 Servos und so weiter. Tja, und mit dem 2,33m Dädalus von Simprop gings erst langsam, dann ziemlich schnell voran. Erst mittem Gummiseil, dann mit Motoraufsatz (der bereits erwähnte Cox), nachdem ich etwas geradeaus fliegen konnte. Die Reparaturen wurden weniger, die Flugzeiten länger, und die Noten im gleichen Tempo schlechter. ÄÄÄhm, *räusper*, lassen wir das.
Irgendwann stand dann ne Charter auf der Werkbank, mit einem S29 ABC von Super Tigre. Heißes Teil, und so schnell... Der wurde dann ein Jahr gequält, bis mir ein Fliegerfreund Querruder eingebaut hat. Auweia, war das lustig. Dann ging´s richtig zur Sache, und von der ersten Lehrlingsrente gab´s ne Emma von Rödel mit nem OS FS60. Jetzt bekamen die Kollegen langsam Angst, denn im Winter darauf folgte ein "Romeo" von Rödel, erst mit einem 6,5er HB, dann mit nem 10 Super Tiger plus Webra Reso (den Kerl hab ich in den letzten Wochen mal wieder geflogen!!). Tja, dann kam das Jahr 1990. Auf einer Vereinsmesse hab ich die Yak55 von Metterhausen mit nem Webra Bully erstanden, und so ging die richtige Fliegerei los, mit F3a-X Wettbewerben, Flugtagen und dem Bau meiner ersten Airfly-Eagle (mit nem 44er Tartan Boxer) sowie ner gebrauchten Clark-Pitts samt ZG38.
Aber irgendwann wurde die Miefquirlerei auch fade, und ich fing mit dem richtigen fliegen an -Großsegler. Wieder Modellmesse, aber dieses Mal ne 4,5m Jantar Standard. Und damit und ner 2m Beineke Gazelle hab ich dann Segelfliegen gelernt (naja, geht so...). Elektroflug wurde auch betrieben, erst die Speed-600-Klasse, dann irgendwas mit Ultra und RG, der Rest war egal - Hauptsache sauschnell, sauschwer und mit Rollen nicht unter 800°/sec
Und so ging es dann weiter, mit "Pausen" für die bemannte Segelfliegerei (logo, wenn schon, denn schon) und für Frauen und Autos. Eigentlich mehr Autos
, man kann nicht alles haben.
Dann war Pause für ein paar Jahre, vor drei Jahren aber hat besagter Peter mir einfach seinen Sender um den Hals gehängt, und ich flog seine 5m ASW17. Mistkerl, erbärmlicher, nu isses wieder so schlimm wie vorher!! Und jetzt werden sie immer größer und größer, aufwendiger pardon aufwändiger, die Segelflugzeuge....
Tja, und vor ein paar Tagen hab ich dann den Zuschlag bei zwei Auktionen bekommen: Eine 1,80m Pitts S1S plus hoffentlich passendem Moki-Benziner. Es lebe die Abwechslung
!!
Aber ich will mal nicht zu ausführlich werden
Gruß, und der Nächste bitte,
[ 24. April 2002, 00:05: Beitrag editiert von: Ingo Seibert ]