DRAGONFLY - RIPPENFLÄCHEN

D

dampfer

User

• 14. Juni 2004

• #1

moin, ich wollt mal fragen ob die DRAGONFLY - RIPPENFLÄCHEN einen f3j start an der winde aushalten, da ich mich bei diesem thema noch nicht so gut auskenne ...
entschuldigt das ich hier nochmals frage, aber im anderen thread habe ich ja leider keine antwort bekommen ...

(DRAGONFLY - VALENTA)

Dampfer

 

D

dampfer

User

• 16. Juni 2004

• #2

weis denn keiner hier eine antwort ???

hier ist noch ein link zu dem modell

http://www.valentamodel.cz/dragonfly.htm

bitte, ich will nich noch n paar monate vergammeln ohne nen f3j segler

 

M

Markus_Gloekler

User

• 16. Juni 2004

• #3

Hallo,
soweit mir bekannt, ist das Modell derzeit bei einem RC-Network-Kollegen im Bau. Außerdem ist das Modell relativ neu.

Ich kann Dir allerdings sagen, daß der SharpWind (Voll-GFK) vom selben Hersteller einen F3J-Start aushält.

Gruß Markus

 

D

dampfer

User

• 16. Juni 2004

• #4

dürfte man mal wissen wer ihn zur zeit baut ?

 

A

areker

User

• 17. Juni 2004

• #5

Hallo,

schau mal hier:
http://www.rc-network.de/cgi-bin/beitraege/ultimatebb.php?ubb=get_topic;f=4;t=001653

Gruß, andre

 

G

Gast_1511

Gast

• 17. Juni 2004

• #6

Leider kann ich dir über die Hochstartfestigkeit nix sagen, mein Dragonfly geht mit E-Antrieb in die Höhe. Aber die Flächen sind stabil und drehsteif, nur wie sie einen Powerwindenstart überstehen ????
Uwe

 

MTT

User

• 17. Juni 2004

• #7

Jede Flaeche kann einen Windenstart ueberstehen, es haengt nur davon ab, wie schwer Dein "Bleifuss" auf dem Pedal ist.
Einen "Vollgas-Start" and einer halbwegs starken Winde werden die Dragonfly-Flaechen wohl nicht ueberstehen.

[ 17. Juni 2004, 15:18: Beitrag editiert von: MTT ]

 

G

Gast_1511

Gast

• 17. Juni 2004

• #8

iss klar! Der Dragonfly ist auf jedenfall stabil genug, wenn Opa vorne am Seil davon humpelt.
Na ja, Spaß bei Seite, der Flügel hält schon einiges aus. Aber in einer MPX-Anleitung stand mal geschrieben (oder so ähnlich): Der Flieger ist sehr fest, aber Festigkeit ist Endlich!
Uwe

 

D

dampfer

User

• 17. Juni 2004

• #9

hmmm das heißt man sollte das modell schön langsam in die luft lassen *g*

uwe hast du schon einmal ein wenig fahrt mit dem dragonfly aufgenommen oder lässt du das ding da oben nur ***rumeiern*** *g*

 

G

Gast_1511

Gast

• 18. Juni 2004

• #10

nee, nee
Der Flieger ist auch schon mehrmals ! ohne Probleme schneller gemacht worden. Wirklich, die Fläche ist fester, als es eine Rippenfläche vermuten ließe. Sie hat einen vierkantigen Carbonholm bis hinter den Knick zu den Außenflächen. Ich habe halt nur noch keine Windenstarts probiert.
Uwe

 

D

dampfer

User

• 18. Juni 2004

• #11

ich werd mir wohl den dragonfly holen, wenn die flächen brechen, bestell ich mir einfach welche vom sharp wind *g* is ja eh der gleich rumpf

 

G

Gast_1511

Gast

• 5. Juli 2004

• #12

Hi Dampfer (komischer Name)
Hast den Dragonfly bekommen?
Uwe

 

D

dampfer

User

• 7. Juli 2004

• #13

hab´s mir doch noch mal kurz vorher anders überlegt *g* will erstmal wieder richtig fliegen lernen

 

S

Syvertsen J.

User

• 13. Juli 2005

• #14

One year later now, same question might have an answer.

One year later now, same question might have an answer.

There must be some testing by now with the Dragonfly-Pro (more carbon in wing and pendel-stabiliser) on a winch. If yes, please make your comment. I am planning to buy a dragonfly and all knowledge is more than welcome

 

Z

Zwergenfactory

User

• 13. August 2005

• #15

Dragonfly Hochstart

Dragonfly Hochstart

Hallo Zusammen!

Fliege einen "normalen" Dragonfly von Valenta als E- Version und als Segler (2 komplette Rümpfe mit Leitwerk).

Die Festigkeit der Flächen ist ohne Tadel, Hochstarts an der 1,1 Kw Winde bei Vollast verträgt er problemlos, geht wie auf Schienen nach oben.
Flächen biegen sich ein wenig durch, ist aber völlig normal und absolut unkritisch.

Als elektrische Version ist er so motorisiert dass 7m/s echtes Steigen (gemessen mit Alti2) ereicht werden, da wird ernatürlich auch mal ganz schön flott bewegt.
Bisher alles ohne irgendein Problemchen.

Ich kann den Flieger nur empfehlen, ist derzeit mein Lieblingsgerät.


Gruß,

Thomas

 

M

MikeG

User

• 15. August 2005

• #16

Hallo miteinander !

dampfer schrieb:

ich werd mir wohl den dragonfly holen, wenn die flächen brechen, bestell ich mir einfach welche vom sharp wind *g* is ja eh der gleich rumpf

Zum Vergrößern anklicken....

Hmmmm ..... gute Idee. Hatte ich auch.
Nur gibt es da ein klitzekleines Problem - Valenta langt ordentlich zu für Sharp Windflächen. Hab zwar den genauen Preis nicht mehr im Kopf, aber da kannst Du dir fast schon einen kompletten Sharp Wind holen ....

MfG
Michael GASSER

 

Z

Zwergenfactory

User

• 24. Oktober 2005

• #17

Sharp Wind Flächen am Dragonfly Rumpf

Sharp Wind Flächen am Dragonfly Rumpf

Hi habe mir die Flächen plus Kohleverbinder und Leitwerk vom Sharp Wind für meine Dragonfly-Rümpfe geholt.
(Komme beruflich öfter in der Nähe von Valenta vorbei).
Also bis zu einem neuen Sharp Wind ist da schon noch ein ganzes Stück Geld.
Passt alles 1a zusammen, mache gerade die letzten Anpassungen.
Gewichte der (Glas) Flügel leer: 739gr links und 745 gr rechts.
Bisschen schwer für meinen Geschmack.


Wenn das Wetter passt wird am Wochenende getestet, bin schon mal gespannt, wie der Unterschied zum Dragonfly ausfällt.

Bis bald,
Thomas

 

W

wernerhetzel

User

• 24. Oktober 2005

• #18

Könnte ja sein, dass der Importeur ordentlich mitverdient und darum die Ersatzflächen teuer sind.
mfg
werner