Übrigens, es hat schon Leute gegeben die weil sie ihren Helm erst noch suchen mußten ihren Fight versäumt haben, denn ohne Helm steht keiner in der Nähe der Saftyline, in Schweden haben wir die 200m von den Zuschauern gelegt, denn wenn die Jungs mal richtig im Jagdrausch sind vergessen die schon mal das es immer heißt "Safty first" und die Saftyline mit 200 Minuspunkten bei Überflug geahndet wird, ist zum Glück fast nur bei WM's und EM's zu sehen. Bei normalen Wettbewerben verirren sich mal hier und da welche um ein paar Meter, da aber alle sofort Schadenfroh "Safty" schreien, bleibt es dann auch dabei, nur wenn es Trümmer regnet sollte man als Pilot wirklich einen Helm tragen, muß ja nicht immer was bedrohliches sein was da kommt, auch Styro kann nerven, bei starkem Wind sind die Starts auch nicht so ganz ohne und man sollte als Helfer und Werfer immer schön das Umfeld im Auge behalten, nicht das man in eine startende Maschine läuft oder einem selber eine Kiste in den Rücken wirft. Zwischen Pilotenlinie und Saftyline sind immer so 10m bis 15m, die Saftyline darf nur zum Start vom Modell übeflogen werden, geht der Motor mal aus, aus welchen Gründen auch immer so darf der Helfer oder Pilot erst das Modell vom Landefeld holen wenn der Hauptschiedsrichter es im klar erlaubt hat, dies hat er dann unter Beobachtung seine Umfeldes schnellst möglich zu machen, klar geschrottet Maschinen bleiben liegen und dürfen während des Fight nur geborgen werden, wenn eine Gefahr von ihnen ausgeht oder ausgehen würde und nicht weil der Akku sonst nur unnötig Strom zieht.
So und dafür brauchen wir einen Helm, denn es ist bisher noch nie was passiert und so soll es auch bleiben. Für Schnittverletzungen an den Fingern beim Motor einstellen ist jeder selber verantwortlich und sollte sich selber fragen ob eine Unachtsamkeit es wert ist die Finger zu schnetzeln, nur um ein paar Sekunden eher in der Luft zu sein und dafür 2-3 Punkte mehr auf seinem Scoreboard stehen zu haben.
Gruß Daniel