Duci Hektor D4560-T 700Umin/V bis 4,2kg Schub 810W

hallo leute,


auf der suche nach einem `günstigen` antrieb für einen 3,5m segler bin ich in der bucht auf folgendes gestoßen;

ich möchte diesen antrieb weitestgehend nur als rückholversicherung haben.


kennt den jemand und kann was sagen?










Duci Hektor Brushless Motor

D4560-T 700U/min/V Außenläufer inkl. Befestigungsset

Höchstleistung bei geringem Gewicht ▪ komplette Einheit nur 265 g

bis 4,2 kg Schub - 810 Watt

Beschreibung

Hightech Antrieb von Duci. Der D4560-T ist ein sehr kompakt gebauter Außenläufer aus Aluminium, modernster Bauart. Mit einer Leerlaufdrehzahl von 700U/min/V ist er sehr gut auf 10-15 Zellen oder 4-5 LiPos abgestimmt. Ersatz für Bürstenmotren der Klasse 500, 600 und 700


Der D4560-T ist ein Antrieb für eine Vielzahl von Modellen
- Motormodelle bis ca. 2,0m Spannweite
- Segler, Thermiksegler bis ca. 4m
- schnelle Segler bis ca. 2,5m Spannweite



Modellbeispiele
Big Excel, Solution, Alpina, 3D Funflyer, Diablotin, Querruder Trainer, ASW 27, etc.



--- Garantiert Leistung satt für 3D Kunstflug und satte Steigleistungen ---
Technische Daten:
- Abmaße: Ø 46mm x 52mm
- Gewicht inkl. Kabel : 265g
- Leerlaufdrehzahl: 700 U/min/V
- Spannung: 12-18 Zellen / 4-6 LiPos
- Dauerstrom: 50-68A/ max. 70A
- Wellendurchmesser: 5 mm
-Luftschaube: 13x6-18x10
Unsere Empfehlung:

5S Lipo 12x7


und der;


POLY-TEC Brushless Motor

TEC C35-60 Außenläufer inkl. Befestigungsset
Höchstleistung bei geringem Gewicht ▪ komplette Einheit nur 265 g

bis 3,4 kg Schub !!!



Beschreibung

Hightech Antrieb von POLY-TEC. Der TEC C35-60 ist ein sehr kompakt gebauter Außenläufer aus Aluminium, modernster Bauart. Mit einer Leerlaufdrehzahl von 700U/min/V ist er sehr gut auf 8-12 Zellen oder 3-4 LiPos abgestimmt. Ersatz für Bürstenmotren der Klasse 500, 600 und 700



Der TEC C35-60 ist ein Antrieb für eine Vielzahl von Modellen
- Motormodelle bis ca. 2,0m Spannweite
- Segler, Thermik Segler bis ca. 3,5m
- schnelle Segler bis ca. 2,5m Spannweite

--- Garantiert Leistung satt für 3D Kunstflug und satte Steigleistungen ---


POLY-TEC Brushless Motor
TEC C35-60 Außenläufer
- Abmaße: Ø 42mm x 60mm
- Gewicht inkl. Kabel und Stecker: 265g
Ohne Stecker mit gekürzten Kabeln: 245g
- Leerlaufdrehzahl: 700 U/min/V
- Spannung: 8-12 Zellen / 3-4 LiPos
-Dauerstrom: max. 12-50A
- Kurzzeitig (30sec.): 60A
- Wellendurchmesser: 5 mm

C35-60
Luftschraube Zellenzahl / TEC C35-60
Luftschrauben Angabe in Zoll
LiPo / NiCd / NiMh


8 Zellen (Aeronaut Klapp.)


15x8 (35A) 16x8 (38A) 17x9 (42A)

10 Zellen (Aeronaut Klapp.)


15x8 (45A) 16x8 (50A) 17x9 (55A)

12 Zellen (Aeronaut Klapp.)


15x8 (51A) 16x8 (60A)

3 LiPos (Aeronaut Klapp.)


15x8 (40A) 16x8 (44A) 17x9 (51A)

4 LiPos (Aeronaut Klapp.)


15x8 (55A)





8 Zellen (APC Elektro)


13x8 (24A) 15x8 (32A)

10 Zellen (APC Elektro)


13x8 (32A) 15x8 (42A)

12 Zellen (APC Elektro)


15x8 (53A)

3 LiPos (APC Elektro)


13x8 (28A) 15X8 (38A)

4 LiPos (APC Elektro)


15x8 (55A)




und;




POLY-TEC Brushless Motor

Tec 490-23 mit Getriebe 4,4:1

Höchstleistung bei geringem Gewicht ▪ komplette Einheit nur 234 g


Beschreibung
Hightech Antrieb von POLY-TEC. Der bürstenlose Motor TEC 490-23 ist ein 2-poliger Innenläufer, welcher mit einem 4,4:1 Getriebe Planetengetriebe ausgerüstet ist und somit über ein enormes Drehmoment verfügt. Bestens geeignet zum Drehen von großen Luftschrauben. Perfekt geeignet für Segler, Thermik Segler und Motormodelle mit 8-14 Zellen (3-4 LiPos).



Einsatzbereich: F3J, Thermiksegler bis ca. 4kg oder Scale Segler bis ca. 3,5kg mit 8-14 Zellen (3-4 LiPos).


Der Motor wird als einbaufertige Einheit mit einem 22 mm Maxon Keramik-Planetengetriebe geliefert. Maxon Keramikgetriebe laufen extrem leicht und leise. Technische Daten sowie die richtige Luftschraube zur passenden Zellenzahl finden Sie in der unten aufgeführten Tabelle.


Brushless Motor TEC 490-23
mit Getriebe 4,4:1

- Abmaße mit Getriebe: Ø 36 x 65 mm
- Gewicht: 234 g
- Leerlaufdrehzahl: 2300 U/min/V
- Spannung: 7,4-21,6 V / 2-6 Lipos
- Strom: 10-55 A
- bester Wirkungsgrad bei ca. 40 A
- Durchmesser Getriebeabgang: 4 mm
-490 29 G



Luftschraube Zellenzahl / TEC 490-23 mit 4,4:1 Getriebe

Größenangaben in Zoll

NiCd / NiMh

8 Zellen
17x13 (34A), 14x10 (38A)

10 Zellen
15x13 (40A), 16x13 (40A), 17x9 (33A), 17x11 (39A)

12 Zellen
14x10 (36A), 15x13 (46A), 16x10 (39A), 17x8 (39A)



Lithium Polymer

POLY-TEC 3S2P
16x13 oder 17x11
11,1 V / 4000 mAh

POLY-TEC 3S2P
14,8 V / 4000 mAh
17x8 oder 16x10

der schub stimmt nie und nimmer !

aber sei so lieb und fummel den ganzen müll mal auseinander.
da blickt doch niemad durch !

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so hier mal als anhaltspunkt:
mit der LS17x9 mit 6200 ~4 -4,2kg standschub.
mit der LS16x8 ~7100U/min ~4,1kg schub.
mit der LS 15x8 ~8000U/min ~4,2kg schub.
usw.

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haben diese motore und getriebe außreichend dimensionierte Lager
für solch große LS ?
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die Dauerstromangaben scheinen mir sehr hoch gegriffen.
---
zudem kommt mir das alles sehr unseriös vor .
man gibt z.b. an:
4lipo ( 14,2volt) ; 48 Ampere ; LS 17x9 aeronaut cam ; (47mm mittelstück) 5500U/min (eta 85%) ; schub 3,3N.

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somit hast du einen genauen anhaltspunkt und kannst diese Antriebe mit
bewährten Antrieben vergleichen !
es nützt Dir ja nichts, wenn dort mit einer 16x4 schubmessungen gemacht werden,
da dann die fluggeschwindigkeit zu nieder ist .


gruß Andreas

hat mich meine vorahnung dann doch nicht im stich gelassen,

danke für die antwort.


dacht mir schon, dass es mehr braucht um einen 3,5m segler nach oben zu bringen.

Hallo Jense,

Jense schrieb:

...dacht mir schon, dass es mehr braucht um einen 3,5m segler nach oben zu bringen.

Zum Vergrößern anklicken....

Die von Dir erwähnten Motoren reichen vollkommen aus um einen 3-4m Segler nach oben zu ziehen.

Ich habe selber einen Poly-Tec C35-60 und der zieht einen 3,4m-Segler mit fast dreieinhalb Kilo mit 17x8" und 3S-Lipo flott nach oben. Die 700Watt bei 4S-Lipo halte ich für durchaus realistisch.

Zu den Duci-Motoren kann ich nichts sagen. Die Tatsache, dass diese Motoren ausschließlich bei eBay verkauft werden, kann jeder bewerten wie er will. Den Daten nach sollte es aber auch reichen. Ich wäre aber vorsichtig bei Strömen >50A. Vor allem an 5S-Lipo

bitte nicht den Stromverbrauch als Leistung des Motors ansehen.
700watt Eingang , können von 600watt Wellenleistung bis runter
zu 420watt gehen. und der Rest ist Wärme !

auch mit 420Watt fliegt so mancher 3,5m segler schon recht flott.
aber 4,2kg schub mit zb einer 17x9 da geht es schon mächtig zur
sache (vorwärts) und je nach gewicht ...................senkrecht.

meine einwände bezogen sich auf die angaben des Angebotes.
gehen tun die antriebe sicherlich,sogar mit 4kg schub.
nur in welchem geschwindigkeitsbereich , mit welchem wirklichen eta.

daher immer richtig informieren und vergleichen.
wenn ich die Maxxon daten noch 100% im Kopf hätte.
da war mal was von max 500watt ( nur welche Baugröße).
- die Abtriebswelle ist gehärtet ! (gut)
aber leider nur 4mm durchmesser. ( ich würde ab 2,5m spw
diese nichtmehr einsetzen,dann eher das große maxxon.)
-das maxxon ist ein sehr robustes Industriegetriebe mit
faserferstärkten Keramikachsen/Planetenradachsen.
je nach baugröße und übersetzung sogar mit nadellager.



gruß Andreas

Hallo Andreas,

elo-gustel schrieb:

bitte nicht den Stromverbrauch als Leistung des Motors ansehen.
700watt Eingang , können von 600watt Wellenleistung bis runter
zu 420watt gehen. und der Rest ist Wärme !
..

Zum Vergrößern anklicken....

Das ist klar. Ich meinte auch nicht die Leistung des Motors, sondern die Belastbarkeit. Meinen Poly-Tec habe ich mit fast 500W Eingangsleistung betrieben und er wurde gerade mal gut handwarm.

Der Duci

Der Duci

Hallo,

der Duci ist im Antriebsrechner von elektromodellflug.de mit aufgeführt!

Kann man also mal was ausrechnen.
Ich habe mir den gekauft. Natürlich war die Windung locker. Habe ich reklamiert.
Leider kann ich noch keine Messungen vorweisen, da mir noch nen Regler fehlt.

bis später

Ilja Koch

Alt-F4:

das hört sich wiederum gut an!
hast du den antrieb mal mit einem 4s laufen lassen?

und kannst du mal ei, zwei bilder im eingebauten zusatand posten?


wenn ich richtig gesehen hab wird der motor am ende befestigt und das vorderteil dreht sich mit?



vanKoch:

ich hab etwas zeit und warte auch dein ergebnis ab.

naja da ich offt selber baue bestimme ich wie gut,oder wie schlecht mein
motor wird. ansonsten möchte ich hohes eta und durchdachte mechanik.
- - diese Antwort ist es was mich von Chinabilligprodukten abhält.

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?p=788923#post788923


gruß Andreas

Jense schrieb:

Alt-F4:

das hört sich wiederum gut an!
hast du den antrieb mal mit einem 4s laufen lassen?

und kannst du mal ei, zwei bilder im eingebauten zusatand posten?


wenn ich richtig gesehen hab wird der motor am ende befestigt und das vorderteil dreht sich mit?
...

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Jense,

hier habe ich den Motor mit 4S betrieben. Aber aus Platzmangel nur mit einer 12x8" Schraube.

Wie bei fast allen Außenläufern kannst Du den Motor von beiden Seiten montieren. Auf der Webseite von Poly-Tec ist ganz rechts ein Bild von der Rückseitenmontage. Der Luftschraubenmitnehmer und das Montagekreuz liegen dem Motor bei.

Ich habe den PolyTec C35-60 in mein Taxi2000 mit 4KG Abfluggewicht betrieben. Das ganze mit 4S und einer 14x7er Latte. Hat den Flieger wirklich super hoch gezogen. Jetzt ist er in einer GeeBee sportster mit 2,8 Kg mit 4S und einer APC-E 14x10...beinahe Senkrechtflug.
Bin also von dem PolyTec sehr überzeugt. Allerdings hatte mein erster Motor eine Unwucht in der Glocke, wurde aber anstandslos ausgetauscht. Service von der Firma sehr gut. Von denen wurde mir aber gesagt, dass bei 4S nicht eine kleinere Latte als 14x8 dran soll, damit der Motor nicht überdereht.
Die Leistungsdaten des PolyTec könnten auch stimmen, denn die haben das selbst getestet.

Gruß
Rolf

telefonat mit polytec

telefonat mit polytec

hab heut mal angerufen.

SEHR NETT

Die frage, ob es ein wenig mehr sein darf habe ich dann mal nicht verneint und gesagt, dass wir ruhig bis 5S gehen können.

Die wahl viel dann auf einen POLY-TEC C35-60 Außenläufer - 500U/min/V
an 5S mit einer aeronaut 16x8" klapp.
`Damit gehen selbst Alpinas mit 4m spannweite und die leute sind zufrieden`
Ich werde mit dem antrieb wohl zufriedener sein.

hab aber für alle noch etwas gefunden:



http://www.hepf.com/shop/index.php?cPath=107_206

es darf wie man sieht ruhig etwas mehr sein.
Kennt jemand dieses setup:

AXI2826/8PG4
AXI 2826/8PG4/33
INFO:
Achsdurchmesser Getriebe [mm] 6
Gewicht [g] 255
Abmessung D x L [mm] 35x80
Beispiele: Segler bis 450cm, Hotliner bis 220cm,
Betriebsspannung Lipo 5 Zellen
Drehzahl/Volt 1130
Max. Belastung (60sec) [A] 55
Max. Wirkungsgrad [%] 83
Innenwiderstand Ri [mO] 30
Controller Jeti Adv 70A-HS
Spin 66

Beispiele: Segler bis 450cm, Hotliner bis 220cm,​

Vorschlag:
5 Lipo mit 20 x 13" Klapp Prop
6 Lipo mit 18,5x12" Klapp Prop


Die 5s mit 20x13" sollten mir reichen, da muss der antrieb nicht so schwer arbeiten und ich komme GUT auf höhe.

Mach dir mit dem AXI mal den Spass und vergleich ihn im Antriebsrechner mit einem FUN 600/17/6,7:1.
Bei 5S (17,5 Volt) liegt der Unterschied im Wirkungsgrad bei 13%.
Bei einem 6S sieht es noch schlimmer aus. Da hat der Kontronik fast 15% mehr eta.

Anders ausgedrückt, verwandelt der AXI bei 5S und 20x13" ca. 114 Watt in Wärme, der Kontronik nur ca. 74 Watt.

Natürlich ist der Kontronik ca. 90,- € teurer.

Gruß

Altes Modell BELEBEN

Altes Modell BELEBEN

Ich bekomm den gedanken nicht aus dem kopf meine Robbe Calibra Pro neu zu BELEBEN. Zur zeit werkelt ein ultra 900-8 an einer 10x6er latte.


http://www.hepf.com/shop/index.php?cPath=107_206

es darf wie man sieht ruhig etwas mehr sein.
Kennt jemand dieses setup:

AXI2826/8PG4
AXI 2826/8PG4/33
INFO:
Achsdurchmesser Getriebe [mm] 6
Gewicht [g] 255
Abmessung D x L [mm] 35x80
Beispiele: Segler bis 450cm, Hotliner bis 220cm,
Betriebsspannung Lipo 5 Zellen
Drehzahl/Volt 1130
Max. Belastung (60sec) [A] 55
Max. Wirkungsgrad [%] 83
Innenwiderstand Ri [mO] 30
Controller Jeti Adv 70A-HS
Spin 66
Beispiele: Segler bis 450cm, Hotliner bis 220cm,

Vorschlag:
5 Lipo mit 20 x 13" Klapp Prop
6 Lipo mit 18,5x12" Klapp Prop


Die 5s mit 20x13" sollten mir reichen, da muss der antrieb nicht so schwer arbeiten und ich komme GUT auf höhe.

Wie ihr seht, will ich es richtig wissen. Laut calc macht des 5S setup was über 4,5kg schub. DAS ISSES DOCH.

Meine frage ist, ob ich das so einpflanzen kann. Ich hab mal gehört, dass ein hotti mit dem gleichen setup für einen großen segler nicht so funzen soll.
hat wer eine meinung oder sogar den antrieb in betrieb, wenn ja in welchem modell?

Im anhang ein bild von meinem `oldie` samt alten setup.
Bei dieser gelegemheit kann ich auch ein paar schöne luftein- und auslässe neu gestalten und die nasenspitze wieder schön weiss machen...


MfG Jense

3 Blatt KLS

3 Blatt KLS

Hallo leute:


mit dem ins auge gefassten axi 2826/3G4:1 samt 5S lipo und 20x13er latte hab ich ein kleines problem. die 2-blatt-kls ist zu gross. Nun möchte ich gern wissen wie man vorhandene maße des 2er in die des 3er umrechnet.




MfG Jense

PLETTI

PLETTI

Es ist doch ein Pletti 220/20/A2 mit 7:1 getriebe und 17x10er latte geworden.
Die calibra wird gerade mit matte überzogen und auf das neue `implantat` vorbereitet.