Hallo Thorsten,
wie bereits schon geschrieben, die Größe des Abtriebshebels ist normal und nicht miniaturisiert.
Bei den meisten kleineren und leichteren Servos kommen meist die Kabel unten heraus, und nicht wie normal an der Seite.
Erfahrungen: Man hört hin und wieder etwas von unzufrieden Piloten über das C-261.
Insgesamt kann ich das nicht bestättigen. Mir sind inzwischen einige Dutzende C-261 unter die Finger gekommen, und da habe ich nur ein einziges Problem gehabt: Beim letzten Kauf war ein Servo wohl direkt von Anfang an kaputt, denn es "schwingt etwas über", d.h. gibt man Vollausschlag, so geht es etwas weiter um dann nachzustellen. Müsste ich bei Gelegenheit mal austauschen, allerdings war ich bisher zu faul dazu. Funktioniert nämlich ansonsten einwandfrei, und bei kleinen und langsamen Ruderausschlägen (wie beim Thermikfliegen) spielt das keine Rolle.
Außerdem haben die C-261 noch einen Vorteil: Sie sind recht langsam! Ja, genau, richtig gelesen.
Da ich als Empfängerakku 2 Tadiran Zellen verwende, fliege ich immer (auch wenn die Akkus leer sind, was nicht vorkommt) mit Spannugnen > 6 V. Meistens sind es zwischen 6,3 und 6,5 V. Das überleben die Servos problemlos. Wie das jetzt bei anderen Winzlingen aussieht, die ja typischerweise schneller laufen, weiß ich nicht...
Und vielleicht noch etwas: Das Gehäuse ist verschraubt. Es gibt wohl einige Servo, wo es nur verklebt ist...
bis dann,
Achim