VOBO
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Hallo an alle Mini Ellipse Piloten!
Ich habe da ein Problem:
Bereits zum zweiten mal löst sich bei meinem V-Leitwerk unter der Verklebung zum Rumpf und in unmittelbarer Umgebung der Klebung die GFK-Schicht von dem Stützstoff.
Bei meinem ersten V-Leitwerk hatte ich die unten liegende Naht vor dem verkleben mit dem Rumpf nicht mit Matte verstärkt. Im Laufe der Zeit ist die Naht dann aufgegangen und das Leitwerk wurde weich und konnte sich bei stärkeren Flugmanövern und bei Landeschlägen durchbiegen (vermutete ich als Ursache für die Ablösungen).
Beim zweiten Leitwerk habe ich dann die untere Naht verstärkt (vor dem Verkleben mit dem Rumpf).
Trotzdem ich nach relativ kurzer Flugzeit wieder ein Ablösen der GFK-Schicht in der Nähe der Klebung zu bemerken.
Wer hat ähnliche Beobachtungen gemacht?
Wie kann man die Sache aus der Welt schaffen?
Ach so: Fliege eher human, da ich meine Elli liebe.
Gruß Volker
Ich habe da ein Problem:
Bereits zum zweiten mal löst sich bei meinem V-Leitwerk unter der Verklebung zum Rumpf und in unmittelbarer Umgebung der Klebung die GFK-Schicht von dem Stützstoff.
Bei meinem ersten V-Leitwerk hatte ich die unten liegende Naht vor dem verkleben mit dem Rumpf nicht mit Matte verstärkt. Im Laufe der Zeit ist die Naht dann aufgegangen und das Leitwerk wurde weich und konnte sich bei stärkeren Flugmanövern und bei Landeschlägen durchbiegen (vermutete ich als Ursache für die Ablösungen).
Beim zweiten Leitwerk habe ich dann die untere Naht verstärkt (vor dem Verkleben mit dem Rumpf).
Trotzdem ich nach relativ kurzer Flugzeit wieder ein Ablösen der GFK-Schicht in der Nähe der Klebung zu bemerken.
Wer hat ähnliche Beobachtungen gemacht?
Wie kann man die Sache aus der Welt schaffen?
Ach so: Fliege eher human, da ich meine Elli liebe.
Gruß Volker