Wer hat den SAL Murphy schon gebaut ?
- Ersteller Peer
- Erstellt am
Thermikschnüffler
User
Hallo Peer,
schau mal bei RCline unter "SAL für Anfänger" nach oder stell da nochmal Deine Frage. Ich habe die Unterlagen und den Flieger nicht mehr.
Gruß
PJB
schau mal bei RCline unter "SAL für Anfänger" nach oder stell da nochmal Deine Frage. Ich habe die Unterlagen und den Flieger nicht mehr.
Gruß
PJB
Ralph Tacke
User
Hallo Peer,
die Servos sitzen 165 mm von der Flächenmitte entfernt (gemessen bis zur Servomitte) und 80 mm von der Nasenleiste entfernt, ebenfalls gemessen bis Servomitte.
Behalte bitte beim Schnitzen den Holm im Auge, wäre schade drum
Ich hoffe, ich konnte helfen.
Gruß Ralph
die Servos sitzen 165 mm von der Flächenmitte entfernt (gemessen bis zur Servomitte) und 80 mm von der Nasenleiste entfernt, ebenfalls gemessen bis Servomitte.
Behalte bitte beim Schnitzen den Holm im Auge, wäre schade drum
Ich hoffe, ich konnte helfen.
Gruß Ralph
Hi Peer, du bist hier echt schon lange am Start!
Hast du deinen Murphy noch?
Wäre mal interessant ein Bild zu bekommen, auf dem ein SAL der damaligen Zeit und ein heutiger moderner DLG abgebildet sind.
Hat sich ja einiges getan in den letzten Jahren!
Hast du deinen Murphy noch?
Wäre mal interessant ein Bild zu bekommen, auf dem ein SAL der damaligen Zeit und ein heutiger moderner DLG abgebildet sind.
Hat sich ja einiges getan in den letzten Jahren!
RetoF3X
User
Hallo Walther
Ich habe zwar meinen Murphy nichtmehr, aber fuer einen Vergleich alt und neu kann ich mit zwei Bildern vom Ur-Flitzebogen (noch aus dem vorhergehenden Jahrtausend) und dem heutigen Flitzebogen beitragen.
Der Murphy hatte auch ausgepraegte, hochgezogene Randboegen, allerdings waren die beim Flitzebogen etwas extremer, da er ja ein Zweiachser war. Der Murphy hatte vergleichsweise wenig V-form.
Solche Randboegen waren damals in allen Sparten im Trend, heute sind die flachen, elliptischen Randboegen angesagt.
Ich fand den Murphy damals eigentlich ganz gut und viele Wettbewerbserfolge wurden damit (oder nur mit dem Fluegel - Ralph Mittelbach) erflogen. Das waren noch Zeiten, der Schalenfluegel war etwas fragil (sehr duenne Glas-Belegung), so ein "super-leicht" Murphy war gut 100gr oder mehr schwerer als die heutigen Kisten.
An der Eurotour in Bregenz flog ich mal mit einem Murphy in den Ausleger eines entfernten Baukrans - Helfer und ich selber glaubten, dass ich hoeher geworfen hatte. Hat die Kiste ohne Schaden weggesteckt und ist nach einem kurzen Abtaucher wieder weitergeflogen
. Das war wohl so vor 12 Jahren und ich kann mich immer noch daran erinnern.
Viele Gruesse:
Reto
Ich habe zwar meinen Murphy nichtmehr, aber fuer einen Vergleich alt und neu kann ich mit zwei Bildern vom Ur-Flitzebogen (noch aus dem vorhergehenden Jahrtausend) und dem heutigen Flitzebogen beitragen.
Der Murphy hatte auch ausgepraegte, hochgezogene Randboegen, allerdings waren die beim Flitzebogen etwas extremer, da er ja ein Zweiachser war. Der Murphy hatte vergleichsweise wenig V-form.
Solche Randboegen waren damals in allen Sparten im Trend, heute sind die flachen, elliptischen Randboegen angesagt.
Ich fand den Murphy damals eigentlich ganz gut und viele Wettbewerbserfolge wurden damit (oder nur mit dem Fluegel - Ralph Mittelbach) erflogen. Das waren noch Zeiten, der Schalenfluegel war etwas fragil (sehr duenne Glas-Belegung), so ein "super-leicht" Murphy war gut 100gr oder mehr schwerer als die heutigen Kisten.
An der Eurotour in Bregenz flog ich mal mit einem Murphy in den Ausleger eines entfernten Baukrans - Helfer und ich selber glaubten, dass ich hoeher geworfen hatte. Hat die Kiste ohne Schaden weggesteckt und ist nach einem kurzen Abtaucher wieder weitergeflogen
. Das war wohl so vor 12 Jahren und ich kann mich immer noch daran erinnern.Viele Gruesse:
Reto
Hallo Reto,
vielen Dank für deinen schönen Post. Da lohnt es sich, doch mal wieder einen alten Thread zu aktivieren. Bis vor 4 Jahren wußte ich nicht mal, dass es DLGs gibt. Aus diesem Grund freue ich mich über alle Infos, die zur Entwicklung der heutigen DLGs geführt haben.
Vor ca. 2,5 Jahren lies ich mir noch einen C-Sal von Schnarrenberger bauen. Den sollte ich mal wieder aktivieren...
Da mach ich morgen mal ein Bild.
Wurde der Uhrflitzebogen tatsächlich schon geschleudert oder noch geworfen?
vielen Dank für deinen schönen Post. Da lohnt es sich, doch mal wieder einen alten Thread zu aktivieren. Bis vor 4 Jahren wußte ich nicht mal, dass es DLGs gibt. Aus diesem Grund freue ich mich über alle Infos, die zur Entwicklung der heutigen DLGs geführt haben.
Vor ca. 2,5 Jahren lies ich mir noch einen C-Sal von Schnarrenberger bauen. Den sollte ich mal wieder aktivieren...
Da mach ich morgen mal ein Bild.
Wurde der Uhrflitzebogen tatsächlich schon geschleudert oder noch geworfen?
Die Seite von Claus ist nach wie vor online.
Hier wird der Murphy angeboten.
http://www.cs-flugmodellbau.com/
Und noch ein Bericht im Aufwind Magazin:
http://www.cs-flugmodellbau.com/de/pdf/murphy.pdf
Vielleicht bestelle ich mir noch einen Murphy.
Und hier noch ein interessanter Bericht zur Drehwurftechnik:
http://www.cs-flugmodellbau.com/de/pdf/sal.pdf
Hier noch ein paar Bilder von meinem C-Sal. Der darf diese Woche auf alle Fälle mal wieder in die Luft.
Hier wird der Murphy angeboten.
http://www.cs-flugmodellbau.com/
Und noch ein Bericht im Aufwind Magazin:
http://www.cs-flugmodellbau.com/de/pdf/murphy.pdf
Vielleicht bestelle ich mir noch einen Murphy.
Und hier noch ein interessanter Bericht zur Drehwurftechnik:
http://www.cs-flugmodellbau.com/de/pdf/sal.pdf
Hier noch ein paar Bilder von meinem C-Sal. Der darf diese Woche auf alle Fälle mal wieder in die Luft.
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