Eure Stromversorgung der Empfangsanlage im Hotliner?
- Ersteller Jerry4
- Erstellt am
Tobi Schwf
User
Seh ich keinen Bedarf.
4 Zellen N-350AAC reichen völlig (ca. 1,5-2 Stunden Flugzeit) an 2x 3150 + 1x C341
4 Zellen N-350AAC reichen völlig (ca. 1,5-2 Stunden Flugzeit) an 2x 3150 + 1x C341
Michael Brakhage
Vereinsmitglied
hi
da ich nur bis knapp 100 ampere belaste flieg ich seit gut 1,5 jahren mit einem jazz 80 steller von kontronik im bec modus. bisher ohne jegliche probleme. ein guter pcm empfänger ist auch pflicht bei mir. ich will mir dieses jahr mal einen datenlogger holen und werde die bec spannung damit loggen.
da ich nur bis knapp 100 ampere belaste flieg ich seit gut 1,5 jahren mit einem jazz 80 steller von kontronik im bec modus. bisher ohne jegliche probleme. ein guter pcm empfänger ist auch pflicht bei mir. ich will mir dieses jahr mal einen datenlogger holen und werde die bec spannung damit loggen.
Tobi Schwf
User
Michael Brakhage schrieb:
Hallo Michael,
ich welchem Modus fliegst du ??
FAI ?
Michael Brakhage
Vereinsmitglied
hi tobi
nööö.....fai modus ist es nicht. kann ich dir ehrlich nicht genau sagen welcher von den 8 modi es ist...... aber der steller kann die 100 amps kurzzeitig sehr gut ab. hab mal temperatur gemessen.... der steller liegt voll im kühlluftstrom und wird nun nicht mehr warm. früher so um die 50 grad.
nööö.....fai modus ist es nicht. kann ich dir ehrlich nicht genau sagen welcher von den 8 modi es ist...... aber der steller kann die 100 amps kurzzeitig sehr gut ab. hab mal temperatur gemessen.... der steller liegt voll im kühlluftstrom und wird nun nicht mehr warm. früher so um die 50 grad.
Sonnenflieger
User
Hallo,
bei unseren F5F Nurflüglern setzen wir zwei Lipos ein. Die Spannung zum Empfänger reduzieren wir mit drei 5A Dioden in Reihe zum Empfänger. Es gab noch nie Probleme. Man sollte darauf achten, dass die Lipos ca 3 A aushalten.(300mAH) In unserem Flieger sind 4 Hs Digitalservos, die bei jedem Steuern alle laufen. Bei "wildem rühren" am Sender messen ich ca. 1 A.
Gruß F.J.
bei unseren F5F Nurflüglern setzen wir zwei Lipos ein. Die Spannung zum Empfänger reduzieren wir mit drei 5A Dioden in Reihe zum Empfänger. Es gab noch nie Probleme. Man sollte darauf achten, dass die Lipos ca 3 A aushalten.(300mAH) In unserem Flieger sind 4 Hs Digitalservos, die bei jedem Steuern alle laufen. Bei "wildem rühren" am Sender messen ich ca. 1 A.
Gruß F.J.
blumebernburg
User
CG-Willi schrieb:
hi,
wieso hattest du probleme mit der reichweite, bzw. was war deiner meinung schuld daran - werde aus deiner aussage net so ganz schlau.
mfg. thomas
Teamspirit
User
Gast_12327
User gesperrt
Hallo Leute,
Flieg mit 4xAA (ca. 100gr) NiMh in meiner Surprise, anscheined bin ich da noch in der Steinzeit, aber mit 450ern müsste ich ja nach jedem zweiten Flug laden
Weiche kann ich mir nicht vorstellen, werwende ja nicht mal einen Schalter.
In meinen alten Heinrich Laser hatte ich mal BEC nach dem ich den Regler hoffnungslos überlastete hatte ich dann im Flug einen "Kondensstreifen". War dann das Ende vom Laser, seither lieber mit extra Akku.
@Dominik, mit dem 150er geht aber nur ein Flug oder?
lg Ferdl
Flieg mit 4xAA (ca. 100gr) NiMh in meiner Surprise, anscheined bin ich da noch in der Steinzeit, aber mit 450ern müsste ich ja nach jedem zweiten Flug laden
Weiche kann ich mir nicht vorstellen, werwende ja nicht mal einen Schalter.
In meinen alten Heinrich Laser hatte ich mal BEC nach dem ich den Regler hoffnungslos überlastete hatte ich dann im Flug einen "Kondensstreifen". War dann das Ende vom Laser, seither lieber mit extra Akku.
@Dominik, mit dem 150er geht aber nur ein Flug oder?
lg Ferdl
Für mich kommen keine Lipos in hotlinern als Empfängerakku in Frage.
Überall habe ich bisher 4 AAAA Zellen reinbekommen, momentan setzte ich voll auf die Eneloop...
Daher stellt sich für mich ebenso wenig die Frage nach Weichen, etc.
Hallo Sonnenflieger, wie plegt Ihr die Akkus? Werden die ebenso bei kaltem Wetter vorgewärmt, müssen sie zugänglich im Rumpf sein?
Gruss
Sebastian
Überall habe ich bisher 4 AAAA Zellen reinbekommen, momentan setzte ich voll auf die Eneloop...
Daher stellt sich für mich ebenso wenig die Frage nach Weichen, etc.
Sonnenflieger schrieb:
Hallo Sonnenflieger, wie plegt Ihr die Akkus? Werden die ebenso bei kaltem Wetter vorgewärmt, müssen sie zugänglich im Rumpf sein?
Gruss
Sebastian
Sonnenflieger
User
@sepp696
Ich habe in dem letzten Jahr den Akku gar nicht gepflegt. Er wird lediglich nach jedem Flug geladen. Ich gebe zu, dass extrem niedrige Temperaturen, zu Problemen führen könnte. Ich habe das noch nicht getestet. Ich fliege aber auch normaler Weise nicht unter 10° Außentemperatur.
Gruß F.J.
Ich habe in dem letzten Jahr den Akku gar nicht gepflegt. Er wird lediglich nach jedem Flug geladen. Ich gebe zu, dass extrem niedrige Temperaturen, zu Problemen führen könnte. Ich habe das noch nicht getestet. Ich fliege aber auch normaler Weise nicht unter 10° Außentemperatur.
Gruß F.J.
CG-Willi
User
Hi,
ich hatte vorher geschrieben:
problem war das es mit einem Schulze 8.35 nicht funktioniert hat. Ich habe jetzt einen MPX RX-9-SYNTH DS IPD compact eingebaut, nun ist alles ok.
Mit dem Schulze habe ich sehr viel herumprobiert, bin jedoch zu keinem zufiedenstellendem Ergebnis gekommen.
Gruß
Claus
ich hatte vorher geschrieben:
problem war das es mit einem Schulze 8.35 nicht funktioniert hat. Ich habe jetzt einen MPX RX-9-SYNTH DS IPD compact eingebaut, nun ist alles ok.
Mit dem Schulze habe ich sehr viel herumprobiert, bin jedoch zu keinem zufiedenstellendem Ergebnis gekommen.
Gruß
Claus
blumebernburg
User
CG-Willi schrieb:
aso,
jetzt verstehe ich es, hatte gedacht du hast empfangsprobleme durch den jazz gehabt und dann irgendwas daran verändert hast.
konnte nicht daraus lesen das die probleme durch den schulze bedingt waren.
mfg. thomas
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