Kommt ganz darauf an wo der Tank ist.
Ist er ziemlich genau im Schwerpunkt (und da sollte er hin) ist es so gut wie vernachlässigbar.
Ist er vor dem Schwerpunkt, wandert der Schwerpunkt mit sich entleerendem Tank nach hinten. Was das bedeutet sollte klar sein. Die Flugeigenschaften ändern sich, im extremfall bekommst du ein richtiges Problem. In dem Fall muss der Flieger also noch mit leerem Tank beherrschbar sein.
Wie gesagt, je näher der Tank am Schwerpunkt, desto besser. Es sei denn die Spritleitungen werden so lang, das das wieder Probleme verursacht. Genau das ist aber in Modellen ala Gnumpf & Q500 sicher kein Problem.