Hallo,
zum Einstieg in diese für mich neue Antriebstechnik suche ich ein Modell. Keine Schaumwaffel o.Ä. sondern etwas, womit ich mir die Technik so erschließen kann, dass es Grundlage für ein eigenes Bauprojekt (Fokker F-70) werden kann. Antriebsauslegung, Schubverhältnis, Luftkanäle etc. - alles sicher anders als beim Propeller vorn ;-)
Kein "Augenpfeffer" in der Luft, also möglichst nicht unter 1,20 SPW, eher größer, gern Höhe, Quer und Seite, bodenstartfähig von mittelmäßiger Graspiste (oder im "Ein-Mann-Betrieb" werfbar; geht wohl über 1 m SPW kaum). Nicht zu kritische Flugeigenschaften. Eben was, um sich mit der Technik anzufreunden.
Antriebsmäßig bin ich nicht festgelegt, habe für ein Kunstflieger 2 Packs 6S2P.
Die Einsteigertipps im Forum benennen meist Flieger unter 1,0 SPW. Ich denke, da steckt eine gänzlich andere Antriebsauslegung drin, als eine 1,6 - 2,0 SPW 2-mot braucht.
Könnt Ihr helfen?
Gruß
Ralf
zum Einstieg in diese für mich neue Antriebstechnik suche ich ein Modell. Keine Schaumwaffel o.Ä. sondern etwas, womit ich mir die Technik so erschließen kann, dass es Grundlage für ein eigenes Bauprojekt (Fokker F-70) werden kann. Antriebsauslegung, Schubverhältnis, Luftkanäle etc. - alles sicher anders als beim Propeller vorn ;-)
Kein "Augenpfeffer" in der Luft, also möglichst nicht unter 1,20 SPW, eher größer, gern Höhe, Quer und Seite, bodenstartfähig von mittelmäßiger Graspiste (oder im "Ein-Mann-Betrieb" werfbar; geht wohl über 1 m SPW kaum). Nicht zu kritische Flugeigenschaften. Eben was, um sich mit der Technik anzufreunden.
Antriebsmäßig bin ich nicht festgelegt, habe für ein Kunstflieger 2 Packs 6S2P.
Die Einsteigertipps im Forum benennen meist Flieger unter 1,0 SPW. Ich denke, da steckt eine gänzlich andere Antriebsauslegung drin, als eine 1,6 - 2,0 SPW 2-mot braucht.
Könnt Ihr helfen?
Gruß
Ralf
