nobody20013
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Hallöchen.
ich habe eine frage zu den langsamflugeigenschaften der HET F-18.
Am besten mit einem Mega 16/15/3 der ja an 4S läuft. oder hat das langsamflugverhalen nichts mit dem antrieb zu tun? sondern eher mit dem gewicht? (3S oder 4S würden da zum beispiel dneke ich den größten unterschied machen).
ich hab mihc nie getraut die F-18 langsam zu fliegen, weil ich angst hab, dass sie über eine Seite abkippt oder ähnliches.
Kann mir da jemand was zu sagen? ist die langsamflugeigenschaft mit einem 2W20 evtl besser, da der mehr standschub bringt? oder hat das dait nix zutun?
Denn wenn ich zumbeispiel mit hohem anstellwinkel fliege und den schub wegnehme etwas, damit der Jet nicht steigt -aber auch nciht sinkt, brauch ich da eher einen "kräftigen" Motor (alla 2W20) oder geht das auch mit einem Mega 16/15/3 oder einem 2W etc...
Danke und grüße
Kai
ich habe eine frage zu den langsamflugeigenschaften der HET F-18.
Am besten mit einem Mega 16/15/3 der ja an 4S läuft. oder hat das langsamflugverhalen nichts mit dem antrieb zu tun? sondern eher mit dem gewicht? (3S oder 4S würden da zum beispiel dneke ich den größten unterschied machen).
ich hab mihc nie getraut die F-18 langsam zu fliegen, weil ich angst hab, dass sie über eine Seite abkippt oder ähnliches.
Kann mir da jemand was zu sagen? ist die langsamflugeigenschaft mit einem 2W20 evtl besser, da der mehr standschub bringt? oder hat das dait nix zutun?
Denn wenn ich zumbeispiel mit hohem anstellwinkel fliege und den schub wegnehme etwas, damit der Jet nicht steigt -aber auch nciht sinkt, brauch ich da eher einen "kräftigen" Motor (alla 2W20) oder geht das auch mit einem Mega 16/15/3 oder einem 2W etc...
Danke und grüße
Kai