Hallo Gecko und Alle,
der Tipp mit den französischen Seiten war klasse. Beim googlen fallen bei mir solche Seiten immer hinten runter, mein Schulfranzösisch umfasst nicht allzu viel technischen Wortschatz - aber egal, die Bilder waren sehr aussagefähig.
Ich bin jetzt voll von dem KTW-Selbstbaufieber erfasst. Besonders haben mir die Ideen auf der Website zur Propellersynchronisation vor dem Mast gefallen (Nockenscheibe auf der Prop.-Welle mit einer Federbremse - anstatt direkt den Prop. zu bremsen). Auch die Kulisse zum Aufdrücken der KTW-Klappen durch den Mast ist genial einfach.
Vor dem geistigen Auge entsteht mein KTW schon plastisch:
1. Den Mast werde ich aus einem Alu-Vierkant-Profil (43,5 x 23,5 x 1,5) herausarbeiten, das dürfte ziemlich torsionssteif werden. Aussparungen werden Gewicht und Luftwiderstand reduzieren.
2. Der Mast wird im Rumpf mittels eines einfaches Alurohres drehbar gelagert. Der Drehpunkt ist aber nicht genau unter dem Mast, sondern ca. 4-5cm weiter vorn. Das Alurohr läuft auf einer Welle, welche von hinten an den KTW-Spant besfestigt ist. Der KTW-Spant wird so gemacht, dass man die ganze Einheit leicht ein- und ausbauen kann.
3. Ein Zahnriemenantrieb überträgt die Motorleistung auf eine 6mm Prop.-Welle am oberen Mastende. Bei "Angst & Pfizer" gibt es eine irre Auswahl dazu, Zahnriemen vom Meter etc. Aber vom Meter nützt mir das nicht so viel. Hat jemand Erfahrung mit Zahnriemen? Wo kann man die fertig auf die richtige Länge konfektioniert kaufen?
4. Die Prop.-synchronisation wird über besagte Nockenwelle auf der Prop-Welle geschehen. Allerdings will ich das nicht wie auf der franz. Webseite auf der Prop-seite machen, sondern auf der Rückseite des Masts.
5. Um den Rumpfausschnitt zu minimieren, liebäugel ich mit einem 1-Blatt-Propeller. Das machen die manntragenden teilweise auch. Nach der Formel
D2 = D1 * (n1/n2)**0,2 (D Durchmesser, n Blattanzahl)
müsste ich dann statt eines 18'' 2-Blatt-Props ca. einen 20'' 1-Blatt verwenden. Das verkürzt den nötigen Rumpfausschnitt um etwa 20cm! Natürlich wird das ein Spaß, das richtige Kontergewicht (fest!) zu montieren. Ich denke da an eine Klappluftschraube mit etwas modifiziertem Mittelstück. Das Prop.-Blatt sollte nicht nach hinten gegen den Mast klappen können. Das Kontergewicht könnte entweder ein in CFK-Rovings gewickelter Bleikern sein (nicht nachbearbeitbar) oder ich gieße in einer Form einen Stahlhaken in flüssiges Blei ein. Na ja, 2-Blatt bleibt als Backup-Lösung möglich
6. Die Steuerung will ich so einfach wie möglich halten. Es muss bei meinem KTW nicht alles über einen Kipphebel gehen. Ich möchte über einen Kanal den Mast ein-/ausfahren und über einen zweiten Kanal die Drehzahl regeln. Eigentlich braucht man doch nur zwei Schalter, a) wenn der Mast ganz ausgefahren ist, wird der Regler scharf geschaltet b) wenn der Propeller vor dem Mast ausgebremst wurde, wird das Einfahrservo scharf geschaltet. Wenn irgendwas nicht richtig geht, ist man so doch auf der sicheren Seite, oder? Das Propellerbremsservo wird einfach mit "Mast einfahren" gekoppelt.
Wenn sich das KTW in den kommenden Wochen/Monaten langsam materialisiert, stelle ich hier mal Fotos rein...
Viele Grüße
Christoph
P.S.: Im Internet gibt es recht wenig Bauanleitungen zu Einblattprops, oder hat da jemand noch einen so guten Link für mich?
