Hallo zusammen,
ich hab da mal ein paar Fragen.
Folgendes: ich möchte gerne selber einen Flieger konstruieren. Ich tue mir etwas schwer mit der Auslegung der Aerodynamik.
Nehmen wir der Einfachheit halber Mal an es handelt sich um einen einfachen Querrudertrainer Hochdecker mit Rechteckfläche, keine Pfeilung, keine Klappen, Profil: Clark Y.
Die Spannweite sei 100cm, die Flächentiefe 20cm.
Rumpfbreite 8cm, somit tragende Flügelbreite = 100cm – 8cm = 92cm.
Angenommenes Abfluggewicht 0,7kg..
Angenommene Höchstgeschwindigkeit: 25m/s.
Soweit klar. Jetzt die Fragen:
Durch anstellen der Tragfläche bestimme ich ja den Auftrieb.
a1) Für welche Geschwindigkeit macht es denn Sinn, den Auftrieb = Abfluggewicht einzustellen? Unterer Geschwindigkeitsbereich? Mittlerer Bereich?
a2) Was mache ich mit dem „überflüssigen“ Auftrieb bei Höchstgeschwindigkeit? mit Tiefenruder wegdrücken?
Nächster Fragenblock:
b1) Wo ist denn die Bezugslinie für den Anstellwinkel? Beziehe ich den auf die gedachte Mittellinie des Flugzeugs oder auf die Motorachse?
b2) gehe ich Recht in der Annahme, dass die Motorwelle die Flugrichtung anzeigt? Wenn ja, warum vergrößert man den Sturz, wenn der Flieger beim Gasgeben wegsteigt? Dadurch würde ich ja den Anstellwinkel vergrößern und hätte NOCH mehr Auftrieb?
b3) Wenn die Motorachse NICHT die Flugrichtung bestimmt, woher weiß das Flugzeug, wo die Achse ist?
Noch eine:
c) Was fange ich mit dem Stabilitätsmaß am Schwerpunkt an? Ich habe da Zahlen so von 8% - 16% gefunden, aber ich kann mir nichts darunter vorstellen.
Wäre super, wenn Ihr mir helfen könntet. Hab schon lange im Netz gesucht, aber offensichtlich hab ich nicht für alles die richtigen Seiten gefunden.
Gruß,
Stephan
ich hab da mal ein paar Fragen.
Folgendes: ich möchte gerne selber einen Flieger konstruieren. Ich tue mir etwas schwer mit der Auslegung der Aerodynamik.
Nehmen wir der Einfachheit halber Mal an es handelt sich um einen einfachen Querrudertrainer Hochdecker mit Rechteckfläche, keine Pfeilung, keine Klappen, Profil: Clark Y.
Die Spannweite sei 100cm, die Flächentiefe 20cm.
Rumpfbreite 8cm, somit tragende Flügelbreite = 100cm – 8cm = 92cm.
Angenommenes Abfluggewicht 0,7kg..
Angenommene Höchstgeschwindigkeit: 25m/s.
Soweit klar. Jetzt die Fragen:
Durch anstellen der Tragfläche bestimme ich ja den Auftrieb.
a1) Für welche Geschwindigkeit macht es denn Sinn, den Auftrieb = Abfluggewicht einzustellen? Unterer Geschwindigkeitsbereich? Mittlerer Bereich?
a2) Was mache ich mit dem „überflüssigen“ Auftrieb bei Höchstgeschwindigkeit? mit Tiefenruder wegdrücken?
Nächster Fragenblock:
b1) Wo ist denn die Bezugslinie für den Anstellwinkel? Beziehe ich den auf die gedachte Mittellinie des Flugzeugs oder auf die Motorachse?
b2) gehe ich Recht in der Annahme, dass die Motorwelle die Flugrichtung anzeigt? Wenn ja, warum vergrößert man den Sturz, wenn der Flieger beim Gasgeben wegsteigt? Dadurch würde ich ja den Anstellwinkel vergrößern und hätte NOCH mehr Auftrieb?
b3) Wenn die Motorachse NICHT die Flugrichtung bestimmt, woher weiß das Flugzeug, wo die Achse ist?
Noch eine:
c) Was fange ich mit dem Stabilitätsmaß am Schwerpunkt an? Ich habe da Zahlen so von 8% - 16% gefunden, aber ich kann mir nichts darunter vorstellen.
Wäre super, wenn Ihr mir helfen könntet. Hab schon lange im Netz gesucht, aber offensichtlich hab ich nicht für alles die richtigen Seiten gefunden.
Gruß,
Stephan