Zusammenbau meines ORCA

Hallo,

habe mich entschieden hier etwas einzuschreiben vom Aufbau meines Orca.

Vll schaffe ich es dann, etwas dranzubleiben, immerhin liegt er schon seid Mitte Dezember 2077 bei mir rum. Habe halt leider nicht nur Modellflug als Hobby.

Der schnellste im Bauen bin ich auch nicht, bevor ich den ersten Tropfen Kleber anrühre, brauchen andere schon wieder einen neuen Flieger.

Immerhin habe ich es geschafft zum Jahreswechsel meine Komponenten für den Einbau zu besorgen, seid einigen Tagen habe ich alles mal zusammengesteckt und mir Gedanken zum Programm gemacht. (hat sich gelohnt)

Heute habe ich mal alles gewogen und mir Gedanken zum Einbau des Rudermaschinenbrett gemacht.

Jedenfalls habe ich den Schalter und die Ladebuchse schon im Brett eingebaut und die Löcher für die Servobefestigungen gebohrt nachdem ich eigentlich viel zu lange überlegt hatte, ob ich einen oder zwei Schalter (5g) einbauen soll. (mein Empfänger wiegt schon 7 g zuviel. Das weiß nicht einmal Multiplex.


Hier mal die Einzelgewichte.

Hallo Thermiker,

würde mich sehr freuen über einen Bericht von Dir bzw. Tipps zum Orca.
Ich hab mir auch einen bestellt. geliefert wird er aber erst im März

Gruß
ukio

Hye,

liegt er schon seid Mitte Dezember 2077 bei mir rum

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Flux - Kompensator??

Welche Flügelschale?

Welche Flügelschale?

Hallo Thermiker,

magst Du uns verraten, ob Du die C65er oder C80 Version bekommen hast?

Gruß
Jörn

Hallo,

da ist mir das falsche Datum rausgerutscht, es war natürlich 2007, so ist es halt, wenn man tippt und nicht nochmal kontrolliert. (ach immer die liebe Zeit)

Ich denke schon, das ich Tipps zum Orca liefern werde, das Teil werde ich auf Herz und Nieren testen. (dauert aber noch)

@Jörn

kann ich dir leider nicht sagen, ich weiß es nicht.



Zum Baubericht das neueste:

Heute wollte ich mir Uhu endfest 300 besorgen, bei zwei Anlaufstellen nicht bekommen. g (einfach aus dem Programm genommen) ja lacht ruhig

Ansonsten über Entstörmaßnahmen -auch hier- gelesen.

Fernsehgeschaut und wurde von meiner Frau gekrault.

ob ich morgen weiterkomme, ist noch die Frage, da ich Nachmittags verplant bin.


Und das Thermik wetter rückt immer näher. gggg

Ich habe gestern und heute mit meinem Orca etwas vorankommen können.

Kabelbaum gefertigt, Servobrett eingeklebt, Akku gelötet, Messungen von Spannungsabfall der Verkabelung im Rumpf (incl Schalter)

Was mich wieder einmal ärgerte, dass ich trotz intensiver Überlegungen dennoch einen Fehler machte. -geht wohl nicht anders-


Der Kabelbaum war 6 cm zu lang. Also noch einmal nachgearbeitet.


Beim Wiegen des Kabelbaumes mit Servobrett, Schalter, Ladebuchse kamen 48 g auf die Waagen!

Das Gewicht der 4 Zellen GP 1300 betragen verlötet, eingeschrumpft mit kurzem Kabel 98 g (bis Lötstelle)

Der Akku hatte nach der ersten Ladung bei einem Entladetest mit 1,5 A folgende Werte.

nach 30 min 4,76 V
nach 40 min 4,50 V (1,00Ah)
nach 45 min 4,22 V (1,13Ah)
nach 47 min 3,70 V (1,18Ah)

bei 1,2 Ah Abschaltung mit 3,41 V


Der Spannungsabfall der Verkabelung betrug an der Minusleitung 32,7 mV und an der Plusleitung 33,3 mV bei jeweils 1,14 A. dazu verwendete ich eine 21 W Blinkerbirne.


vll kann jemand damit etwas anfangen.

Ach, was ich noch erwähnen sollte, ich würde es nicht mehr so machen, würde lieber die mitgelieferten Kabel verwenden, da dann alles elastischer wäre, würde auch schneller gehen. Für die Stromversorgung habe ich 0,5 qmm Leitungen verwendet. Die Steuerleitungen habe ich separat verwendet, nach dem Abtrennen der + und - habe ich mit blauem Schrumpfschlauch hinter dem Stecker die Enden mit der Steuerleitung verbunden, damit beim ausziehen
des Steckers nicht die feine Litze beschädigt wird.

Ich habe mich übrigens bei der Belegung der Hochstromstecker für eine andere Variante als die auf dem Plan entschlossen. Bei mir wurden auf beiden Seiten jeweils von vorne beginnend (Flugrichtung) WK Plus Minus QR belegt. Dann ist die Stromversorgung über einen Doppelkontakt hergestellt -kann nicht schaden- und ich brauche keine Plan und kann nichts verkehrt machen (Rumpf / Fläche)

Ich habe einen Ferritring von Conrad verwendet, da dieser 10,5 mm innen hat, wiegt übrigens 3,5 g (da sind immerhin 2 mm mehr, als meine orangen Ringe.

Durch die Kürzung des Kabelbaumes (in der Länge 6 cm) und die Seitlichen übermasse, hat sich das Gewicht noch etwas reduziert. (habe aber nicht mehr gewogen)

Nun werde ich erst einmal etwas aufräumen müssen, damit ich die Gegenstände schneller zur Hand habe.

Gramm ??

Gramm ??

Thermiker schrieb:

....Durch die Kürzung des Kabelbaumes (in der Länge 6 cm) und die Seitlichen übermasse, hat sich das Gewicht noch etwas reduziert. (habe aber nicht mehr gewogen)

Zum Vergrößern anklicken....

Diese Gramm bringens ??
Bin "leider ?? oder ?? gottseidank" kein Thermikflieger - muss mir also keine Gedanken machen.
Ich kann den Vorteil leider nicht einordnen.
An die "Heißluftprofis": wieviel bringen 10-20 Gramm weniger in der Schnautze an Performance ??
Bin etwas verblüfft!
JW

An die "Heißluftprofis": wieviel bringen 10-20 Gramm weniger in der Schnautze an Performance ??

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Nichts. Der kleinste Steuerfehler wiegt mehr als 20g Gewichtreduzierung.
Letztendlich ist es aber die Summe an Gewichteinsparungen.

Durch sorgfälltige Komponentenauswahl lassen sich evtl. 50-100g einsparen, das dann beim Thermikschnüffeln spürbar ist.

Heute wieder ein Baufortschritt. Der Rumpf ist fast fertig. Servoarme fehlen noch, auch die Bowdeninnenzüge, da ein Kunststoffring für die Kugelverbindung des VLW einen Knick hat. (war anscheinend eine / halbe Umdrehung zu weit aufgedreht)

Interessant ist vll die momentane Auswiegung des Rumpfes. (siehe Bild) Im Rumpf fehlen aber die Innenzüge, diese haben zusammen 12 g ohne die Löthülsen und Gabelköpfe Servo seitig. Da werde ich wohl noch etwas Blei brauchen, trotz des schweren Empfängers. (32 g incl Antenne) Ein größerer Akku wäre vll auch eine Option gewesen. Aber schaun wir mal.

Ich war heute den dritten Tag in Folge mit dem Esprit fliegen, allerdings nur in der Ebene und mit Katapult. Heute ging Thermisch nichts. Gestern, auch Vorgestern hatte ich Steigen, konnte aber nicht ausreichend Zentrieren. Ich denke, mit dem Orca hätte ich eine Chance gehabt. Mein Esprit wiegt etwas über 2500 g nach Reparatur des Mittelstückes.

Aber die Tage bis zum Erstflug des Orca sind gezählt!


Immerhin habe ich einige Tests und Überlegungen abgeschlossen, die mich halt auch Zeit gekostet hatten. Mit der Antennenlösung bin ich noch nicht zu einem Entschluss gekommen. Werde aber nach Vollendung und Test noch berichten.

Erstmal neue Bilder:

Wieder ein paar Bilder und ein paar Erklärungen zum Bau des Orca.

Ich habe für die Querruder das Originalkabel (0,14) verwendet. (in der Fläche)

Für die Wölbklappen 0,34 -im Rumpf gemeinsam 0,50-

Als Ladebuchse eine Chinchbuchse (leicht, gut, billig)

Die Servos (S3150) werden mit Aquariumsilikon eingeklebt, zum leichteren Entfernen lege ich eine Schlaufe Angelschnur unter die Servos, die Enden gehen noch ein Stück innerhalb der Fläche weiter. Zum evt. Raustrennen verwende ich gleiches Verfahren wie beim öffnen einer alten Ölsardinendose, wenn ihr wisst was ich meine.

Das Löten der Stecker / Buchsen im Rumpf / Fläche haben bei mir von Rumpfspitze nach hinten immer folgende Reihenfolge: WK, +, -, QR

Dafür brauche ich keinen Plan, ist für Oben- und Untenansicht immer gleich, + und - haben jeweils zwei Stifte -erhöhte Sicherheit-

Weiterhin habe ich Versuche mit Kugelkopftaschen gemacht beim VLW, dazu die Kugeln etwas nachgearbeitet, läuft gut, habe aber Bedenken, beim Entfernen. -im eingebauten Zustand-

Wieder ein paar Bilder von Deutschlands langsamsten Modellbauer.

Ich sehe gerade, das Bild mit dem Werkzeug, mit dem ich die Schrauben festziehe, bzw. löse, ist nicht dabei, weil die Größe abgelehnt wurde.

Hier noch einmal ein Versuch.


Die Angelschnur sieht man teilweise unter dem Servo. (zum raustrennen)

Mit den Holzstäbchen (zwei Schraubendreher gehen aber auch) drehe ich die Schrauben (geht leicht und schnell)

Zum festziehen / lösen nehme ich den Winkelschraubendreher (jeweils 90° versetzen)

Mit den Abgebildeten Gestängen bekomme ich etwa 85° Wölbklappenstellung.

Statt der lästigen Festschrauberei der Servohebel könntest
Du auch neben den Servohebel ein Holzklötzchen kleben, das
bei Bedarf einfach rausgebrochen oder weggefräst wird.
Mache ich schon länger so und hatte noch nie Probleme mit
den Servohebeln.

Servorahmen übrigens kann man vor dem Einbau 2-teilen,
dann passen sie eigentlich überall hinein

Peer

Peer schrieb:

Statt der lästigen Festschrauberei der Servohebel .......



Servorahmen übrigens kann man vor dem Einbau 2-teilen,

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Peer,

das Festschrauben empfinde ich nicht als lästig, geht eigentlich völlig unproblematisch.

Geteilte Servorahmen wiegen allerdings noch genauso viel wie ungeteilte, ansonsten ist der Tipp ganz gut.







Ich habe Euch noch ein paar Bilder vorenthalten, die waren noch in der Kamera. (wunderte mich schon)


Mein momentanes Gewicht liegt bei hinterem Schwerpunkt bei 2028 g. (Das notwendige Trimmgewicht befindet sich dazu auf der Nase. Mit dem Giesen von Bleikegeln bin ich aber vorsichtig geworden, da ich bis jetzt immer wieder etwas entfernen musste. Also werde ich in diesem Fall mal warten, was meine persönliche Vorliebe für einen Schwerpunkt ergibt. Ich fliege gerne mit extrem hinteren Schwerpunkt. So besteht ja immer noch die Möglichkeit, dass ich eines der Gewichte einsparen kann. Wir werden sehen.

Jetzt muss ich mich wenigstens nicht mehr über den zu schwer geratenen Empfänger ärgern.

Was an der Bestückung des Modells allerdings noch fehlte -beim wiegen- ist die Antenne und zwei Gabelköpfe aus Metall mit den Kunststoffhebeln für die Servos im Rumpf und natürlich noch die Abdeckungen für die Servoschächte und die Ablenkungen.

Mein Ziel, bei der nächsten Schönwetterperiode damit fliegen.

Peter,
viel Spass dann mal beim Erstflug.

Frage :gab es das Modell auch in anderen Farben , gelb/ lila ist fuer meinen Geschmack gewoehnungsbedurftig.
Gruss
Thomas

-Mit dem Giesen von Bleikegeln bin ich aber vorsichtig geworden, da ich bis jetzt immer wieder etwas entfernen musste. -

Ich nehme immer ein Luftballon und füllen ihn mit Bleikugeln. Passt sich der Rumpfform an und kann wunderbar angepasst werden.

Gruss Eric

Ich nehme den "absurdest" weit hinten liegenden SP
und befestige dafür das Blei permanent. Dann fülle ich
mit entnehmbaren Stücken bis zum ersten fliegbaren SP auf.

Da kann man dann noch was sparen... ..

Peer

wakuman schrieb:

....viel Spass dann mal beim Erstflug.

.....gab es das Modell auch in anderen Farben , gelb/ lila ist fuer meinen Geschmack gewoehnungsbedurftig.

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Thomas,

Danke, werde ich bestimmt haben.


Ja, das Modell gibt es auch in anderen Farben, orange und dunkel wäre mir zwar lieber gewesen, aber es gibt nur orange und grau in der Kombination. Ich glaube 5 Farbkombinationen.

http://www.aer-o-tec.de/de/orca.php?cat=39

Kaffee schrieb:

Ich nehme immer ein Luftballon und füllen ihn mit Bleikugeln. Passt sich der Rumpfform an und kann wunderbar angepasst werden.

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Eric,

das stimmt schon, da könnte ich auch Fensterkitt nehmen, um die Bleikugeln zu binden und ggf. wieder zu entfernen. Aber ein gegossener ist eben ohne Luftinhalte bzw, ohne Kit und dementsprechend kompakter.

Peer schrieb:

Ich nehme den "absurdest" weit hinten liegenden SP
und befestige dafür das Blei permanent.

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Peer,

dein Gedanke ist schon gut. Ich habe allerdings einmal einen Omega von Thermoflügel gehabt. -schon lange her-

Der hatte den Schwerpunkt -meinen Schwerpunkt- über 20 mm weiter zurück, als in der Anleitung angegeben! Ich glaube es waren sogar 28 mm, kann es aber nicht mehr behaupten. Für solche Grenzfälle -und dies war einer aus meiner Sicht- kann man schlecht gutes tun.

Selbst beim Esprit, sind die Angaben für meinen Geschmack nicht optimal.

Beim Schwerpunkt gibt es unterschiedliche Philosophien, ein direkter Wettkampf unter gleichen Bedingungen würde aber den besseren erkennen
lassen.







So, nun habe ich es geschafft, Bockmist gebaut!!!!



Nachdem ich heute die Tragflächen abgezogen hatte -nach drei Tagen- wolltre ich weitermachen. Leider hat das Silicon nicht an der aussparung der linken Tragfläche gehalten.

Nun wollte ich einiges heute erledigen, leider kam der Besuch zur falschen Zeit. –unangemeldet-

Heißluftpistole war schuld! Auch ich! Misst Misst Misst

Lack kaputt, eine Blase und viele kleine Bläschen.

Will gar nicht mehr sagen warum, es ist einfach zum kotzen.