Hallo,
man kann es nicht Verallgemeinern aber beim Motomodell ergeben sich
folgende Zusammenhänge mit deutlichem Stromrückgang - s.u.
Beim, Segler mit kontinuierlichem Steigflug ist das nicht so deutlich (eher
kaum) der Fall!
Hier mal ein Mitschnitt eines Steigfluges - fast linear von Bodenhöhe in ca. 12s auf 80m im leichten Steigwinkel einer Motormschine.
Soviel vom Motorstrom im (Beschleunigungs-)Flug. Knüppel war während der ganzen Zeit auf Vollgas. (leider gab es zu der Zeit noch keine Einphasendrehzahlmessung)
... in Zahlen - Du siehst, ein Logger hat Vorteile:
Phase 1: 10m - wenig Speed - Motor voll - 60A
Phase 2: e-funktionsmäßig sinkender Strom auf 40A bei ca. 80m Höhe nach gut 12s (flacher Steigwinkel)
Akkuspannung sehr konstant in dieser Zeit auf 14,6V (4s-PQ3700mAh)
Gasstellung:
Motor-Akkudaten: