ALso mein Motor wie die meisten ja schon wissen,
ist der OS MAX 50 SX-H Hyper
Dämpfer Stückerjuergen
Prop 11X7 APC
Mit meinem Motor hab ich auch noch so meine Probleme.
Am boden dreh ich ihn spitz, dabei hab ich das Problem das er im Flug dan pulsiert.
In der Wende fällt er ab, aber inzwischen weis ich daß das an meinem normalen Tank liegt. Stelle ich ihn jetzt ein wenig fetter, raucht er schon ziemlich stark und kommt nur in leichten abwärtspassagen auf volle drehzahl.
Was meint ihr liegt das an der Einstellung der Leerlaufschraube, oder vielleicht an zu geringem durchmesser des Spritschlauches (habe normale spritschläuche) Aber das mit dem grösseren Durchmesser der Spritschläuche leuchtet mir auch nicht ganz ein, den wenn er mehr Sprit bräuchte könnt ich doch die Düsennadel weiter aufdrehen. Ode hab ich da jetzt nen Knoten im Hirn ??
Ich kenn mich da einfach noch zu wenig aus, Sorry im falle dieses Thema schon zigmal durchgekaut wurde.
Gruß Josip
ist der OS MAX 50 SX-H Hyper
Dämpfer Stückerjuergen
Prop 11X7 APC
Mit meinem Motor hab ich auch noch so meine Probleme.
Am boden dreh ich ihn spitz, dabei hab ich das Problem das er im Flug dan pulsiert.
In der Wende fällt er ab, aber inzwischen weis ich daß das an meinem normalen Tank liegt. Stelle ich ihn jetzt ein wenig fetter, raucht er schon ziemlich stark und kommt nur in leichten abwärtspassagen auf volle drehzahl.
Was meint ihr liegt das an der Einstellung der Leerlaufschraube, oder vielleicht an zu geringem durchmesser des Spritschlauches (habe normale spritschläuche) Aber das mit dem grösseren Durchmesser der Spritschläuche leuchtet mir auch nicht ganz ein, den wenn er mehr Sprit bräuchte könnt ich doch die Düsennadel weiter aufdrehen. Ode hab ich da jetzt nen Knoten im Hirn ??
Ich kenn mich da einfach noch zu wenig aus, Sorry im falle dieses Thema schon zigmal durchgekaut wurde.
Gruß Josip