Me163 Wega Sunshine

G

gexx

User

• 20. Februar 2008

• #1

Hallo zusammen,

da ich relativ neu im Impeller-"geschäft" bin, habe ich mal eine Frage an die Experten.

Mein Traum ist, eine ME163 von Wega Sunshine mit einem Impeller auszurüsten.

http://shop.wega-sunshine.com/index.php?sid=e04f6908cd6cee25a1e06215e37dc9da&cl=details&cnid=07e1cd7dca89a1678042477183b7ac3f&anid=266ccf250c096ea8553de20a07f6f4c7&pgNr=1

Ist das überhaupt bei diesem Modell machbar, ohne das der Aufwand dafür zu groß ist?
Ausgelegt ist die normalerweise für einen max. 10ccm Verbrenner.

Welche Antriebsempfehlungen gibt es bei dieser Gewichtsklasse?


Wie gesagt, es ist ein Traum, der vielleicht irgendwann in den nächsten Jahren verwirklicht werden soll...

Grüße
Robert

 

Christian Abeln

Moderator

Teammitglied

• 20. Februar 2008

• #2

Machbar? ist definitiv alles, aaaber... Auslass zu klein, keine Einlässe vorhanden... Kann man mit viel Aufwand ändern, sieht aber vermutlich gerade am Auslass bescheiden aus...

Lieber nen ordentlichen E-Treibling in die Nase wenns denn ne 163 sein soll

 

H

H.F

User

• 20. Februar 2008

• #3

theoretisch hast du keine einlässe für den impeller.praktisch kann man das natürlich ändern.

öh, sehe gerade dir wurde schon geholfen..

 

Martin Greiner

User

• 20. Februar 2008

• #4

Hi!

Fläche wird soweit ich weiß im Rumpf zusammengeklebt.
Da müsstest Du das Modell eher komplett neu bauen...Thema Ein/Auslass wurde ja schon erwähnt.

Taugt also eher nicht...

 

H

heiner

User

• 20. Februar 2008

• #5

Die ganze Problematik bei dem Kraftei kann Mann mit einer kleinen Turbine lösen. Da braucht es keinen unschönen Einlässe, der Auslass kommt knapp hin.....

Andernfalls einen guten E-Antrieb rein und ab geht die Post!

Habe selber ein 1,3m Kraftei mit ca. 2,3kW.

Heiner

 

Thomas Moldtmann

Moderator

Teammitglied

• 20. Februar 2008

• #6

Oder so:


Ist zwar keine Me163 mehr, soll an eine P20 angelehnt sein!!
6 Lipos und ein 90er Impeller.

 

G

gexx

User

• 20. Februar 2008

• #7

Danke für eure Antworten!

Mhmm...schade, dass es damit doch ziemliche Probleme gibt. Eine Turbine wäre natürlich eine feine Sache, aber würde die ganze Sache noch in sehr weite Ferne rücken.
Da werde ich wohl über kurz oder lang wenigstens an meiner Profil-Me
Freude haben...https://sslrelay.com/s84068217.oneandoneshop.co.uk/sess/utn;jsessionid=1547bc8e51d68c5/shopdata/0090_Construction+Plans/0020_Aircraft+Plans+=28Prices+include+20=25+discount+until+31=26amp=3Bslash=3B01=26amp=3Bslash=3B08=29/0060_Electric+Scale+Designs/product_details.shopscript?article=0260_Me%2B163%2BKOMET%2B=28MW2648=29

Grüße
Robert

 

G

gexx

User

• 21. Februar 2008

• #8

anderes Modell- mehr Möglichkeiten?

anderes Modell- mehr Möglichkeiten?

Wie würde es denn bei so einem Modell aussehen?

http://www.webshop.neckar-verlag.de/shop/product_info.php?cPath=21_30_40&products_id=161

Hier wäre ein Impellerantrieb, statt des Verbrenners, doch sicherlich machbar?

Grüße
Robert

 

E

Elektroralf

User

• 21. Februar 2008

• #9

Klar, selber kannst du alles bauen.
Das einzige was zusammenpassen sollte ist:
min Einlass = 90% der Impellerfläche besser 100%
danach Spannweite ausrechnen,
Gewicht abschätzen.
Schub zu Gewicht sollte min 0,5 besser 0,8 sein.
Bei der F86 wäre 0,8 gut, bei einem Airliner reicht 0,5.
Event solltest du den Einlauf vergrößert (nicht scale) bauen.
In einen 70mm EDF würde ich max 700W, in einen 90iger max 1100W verplanen
d.H. mit dem 70iger kannst du ein Maxgewicht von 1,5 kg fliegen
mit dem 90iger max 2,8 kg
Üblicherweise wiegt ein 90iger Modell 2 kg, ein 70iger Modell 1,1 kg
Besonders bei EDF Modellen alles sehr leicht und stabil bauen.

@ Thomas hat was die Me 163 TL

Warum baust du dir nicht ne Lip 20 oder eine Boulton Paul.
die haben eine größe Ähnlichkeit zu der Me 163.

Andere schöne Modelle von denen es kein Baukasten gibt findest du unter Luft46.com

 

Thomas Moldtmann

Moderator

Teammitglied

• 21. Februar 2008

• #10

@ Ralf
Das ist eine Resteverwertung!!! Nee aber die alte Me163 ging damals sogut mit nem 10er Webra, das ich sie einfach umbauen wollte und musste!!

Me163 TL klingt irgendwie gut, doch wofür steht TL???

 

E

Elektroralf

User

• 22. Februar 2008

• #11

TL war und ist die Bezeichnung des Antriebs = Turbine-Luft

 

H

heiner

User

• 22. Februar 2008

• #12

Die Me-Lip20 sieht ja echt cool aus, hoffe da machst du noch ordentlich Farbe drauf. Oder ist das scale 7.Mai 45?

Heiner

 

Thomas Moldtmann

Moderator

Teammitglied

• 22. Februar 2008

• #13

Sehr witzig!! Jaa da kommt schön Tarnlack drauf!
Aber erst nach dem Erstflug!!

 

E

Elektroralf

User

• 22. Februar 2008

• #14

Ein Beispiel für TL
Aus einer Me 109 wird eine Me 109TL
http://www.luft46.com/mess/me109tl.html
Wobei bei anderen Quellen z.B. Me262 TL als Turbine Luft bezeichnet wurde.
Also wenn die 163 mit einem Strahltriebwerk umgrüstet werden sollte, wäre die Bezeichnung bestimmt Me163TL gewesen.

 

R

rarebear

User

• 25. Februar 2008

• #15

"Andernfalls einen guten E-Antrieb rein und ab geht die Post!

Habe selber ein 1,3m Kraftei mit ca. 2,3kW.

Heiner"



Hallo Heiner!

Kannst du mir bitte genaueres von deinem
Antrieb erzählen?
Motor/ Akku/ Prop/ Drehzahl?

....bin gerade auf Antriebssuche für meine 1:7 Me!

Danke!
lg Albert

 

E

Elektroralf

User

• 25. Februar 2008

• #16

Wichtig ist, dass sich die Blattspitzen im Überschallbereich befinden.
Also möglichst kleine Luftschraube mit sehr hohen Drehzahl.
Damit kommst du dann in den Wirkungsgradbereich unserer EDF´s.