So, jetzt versuch ischs nochmal,
meine eigenen Mails kann ich ja veröffentlichen
1. Mail von mir an Composite ARF am 07.11
Hallo,
ich bin (war) stolzer Besitzer eines ES in oranger Farbe.
Der Stolz ist einwenig weniger geworden.
Ich habe ihn noch, muß aber feststellen, daß die Haltbarkeit der Flächen nicht den Anforderungen des täglichen Flugbetriebs auf Rasenpisten genügt.
Bei meinem sind Stauchungen auf der Unterseite der Flächen vom Fahrwerksausschnitt ausgehend verlaufend hin zur Nasenleiste aufgetreten, weil meines Erachtens eine rechtwinklige Abstützung durch eine oder mehrere Rippen hin zur Wurzelrippe fehlt. Dadurch kann das Gewicht der Fläche beim Landen nicht aufgefangen werden und das Durchschwingen der Flächen beim Aufsetzen nach unten (oben auf der Fläche ist deshalb nichts zu sehen) verursacht dann diese Stauchung.
Hierbei löst sich die obere und untere GFK-Schicht vom Stützstoff.
Bei der Hauptfahrwerksaufnahme ist ja schnell reagiert worden, wobei ich einen mit der neuen Fläche bekommen sollte, dann aber doch einen mit alter Fläche bekam, hab ich dann selber gemacht.
Meines Erachtens ist auch diese jetzt eingebaute Fahrwerksaufnahme für den Alltagsbetrieb noch zu schwach.
Ich würde diese Mängel als Konstruktionsfehler bezeichnen und würde mich freuen, etwas von Ihnen zu hören.
Es ist einfach schade, wenn man einen Voll-GFK-Flieger für doch einige € kauft und schon vor dem Erstflug Versträkungen einbauen muß, weil sonst gleich der Flieger Schaden nimmt.
Trotzdem, der ES sieht toll aus und fliegt einfach super.
Mit freundlichen Grüßen
Heinz-Chr. Effelsberg
keine Antwort
2. Mail an andreas@composite-arf.com am 15.11.
Hallo,
ich habe in der letzten Woche eine Mail an feedback geschickt und leider bis heute keine Antwort.
Im RCN ist in der Rubrik Jets und Impeller ein Thema "Federbeinfedern ES".
Im Verlauf habe ich dann über meinen ES geschrieben, daß es nach wenigen Flügen zu einer Stauchung auf der unteren Flächenseite (an beiden Flächen) gekommen ist.
Kurze Zeit später meldeten sich doch nicht wenige, die das gleiche Problem haben und alle berichten von nicht all zu harten Landungen.
Hier muß es sich doch einfach um eine zu schwache Struktur der unteren Flächenschale handeln, sonst würden doch solche Stauchungen nicht auftreten.
Bei allem Verständnis für den Preiskampf, auch im Hinblick auf die noch in Deutschland ansässige Firma mit dem EF, eine dickere Lage mehr an Gewebe müßte doch wohl drin sein.
Das mit der Hauptfahrwrksaufnahme wurde ja auch in kürzester Zeit geändert, auch hier wurde mir ein neuer Bausatz angekündigt und ein alter kam ohne Fahrwerksverstärkung an.
Bei einem Voll-GFK-Modell, an dem man nach Erhalt Unzulänglichkeiten richten muß, um überhaupt den Alltagsflugbetrieb bewerkstelligen zu können, einfach nicht i. O.
Ich finde es doch recht Schade, wenn von Ihrer Seite und vor allem auch von Seiten der Reps, auch im Forum, keine Stellung genommen wird, auf eMails nicht geantwortet wird.
Hier taucht bei mir der Verdacht auf, daß nach dem Verkauf evtl. sich nur noch auf Ratschläge in Bezug auf fliegerische Tips beschränkt wird.
Oder haben Sie evtl. Scheu davor, ein konstruktives Manko einzugestehen, um dann etwaigen Schadenersatzansprüchen zu entgehen, denn es gibt ja eine Herstellerhaftung bei mangelnder Qualität oder auftretenden Fehlern, die der Kunde nicht zu vertreten hat.
Wenn man die Resonaz ließt, kann man schon davon ausgehen, daß..........
Ich würde mich freuen, etwas von Ihnen zu hören und verbleibe
mit freundlichen Grüßen
Heinz-Chr. Effelsberg
(ceffi in RCN)
PS: der ES fliegt aber trotzdem einfach super, ist nach den Versträrkungen im Hauptfahrwerksbereich dort auch haltbar.
Um die Festigkeit der Fläche bei den Stauchungen wieder herszustellen, ohne daß man von außen etwas sieht, habe ich etwas Bauschaum eingespritzt, im Winter muß ich dann von außen eine Lage Gewebe aufbringen, was andere ES-Betreiber schon gemacht haben, ist aber doch nicht Sinn der Sache, oder??????????
Sinngemäß die Antwort von Andreas Gietz
Wären über die Probleme informiert, ich aber würde zuerst in der Öffentlichkeit losbrüllen ohne vorher den Hersteller zu informieren,
würden auch die Foren mit oberster Priorität lesen und sofort reagieren,
auf der Homepage wird schnell reagiert,
qualitative Verbesserungen oder Änderungen dauern Monate, bis sie zum Kunden kämen und es wäre ja nicht einzusehen, die alten auf Lager liegenden Modelle zu verschrotten,
es würde in keinem Forum zu Problemen Stellung genommen,
Probleme würde man Auge in Auge ausräumen
Er schließt dann mit freundlichen Grüßen, aber würde ausrasten, wenn Leute glauben, sie hätten die Weisheit mit Löffeln gefressen
Meine Antwort vom gleichen Tag
Einen schönen guten Tag,
was heißt denn Negativpropaganda?????
Habe ich nicht immer von den super Flugeigenschaften geschrieben, andere würden sogar trotz der Mängel wieder einen kaufen.
Wofür sind denn diese Foren,
Erfahrungsaustausch, etwas vom Anderen lernen oder auch selber Tips geben??????
Eine Woche lang kein Lebenszeichen von Ihnen und jetzt den dicken machen, für mich unverständlich, warum hat sich denn keiner gemeldet?????
Einfach verkaufen geht einfach nicht und wenn ich noch 50 alte am Lager hab, muß ich sie halt mit dem entsprechenden Vermerk und evtl Preisnachlaß verkaufen, aber nicht stillschweigend ausliefern, wenn man ein Auto der alten Baureihe kauft, wirds auch vermerkt und es gibt Preißnachlaß.
Sie bieten den geänderten auf Ihrer Homepage an und verscherbeln stillschweigend den alten( dass wir 50 Modelle, die weltweit in den Lagern stehen, einfach verschrotten, weil wir eine aktuellere Version veroeffentlicht haben) , hierin liegt doch schon Handlungsspielraum für einen Rechtsanwalt.
Sie arbeiten doch in erster Linie für sich, um Kohle zu verdienen und nicht aufopferungsvoll für uns Modellflieger.
Mit Ihrer Mail haben Sie bei mir Aufruhr erzeugt und ich weiß noch nicht, wie ich darauf reagieren werde.
Überlegen Sie sich doch einmal Ihre Wortwahl und überprüfen Sie einmal Ihre mir gegenüber gemachten Unterstellungen.
Habe ich an irgendeiner Stelle Ersatzansprüche geltend gemacht, es ist sogar einmal zu lesen, daß man nur auf eine Stellungnahme des Herstellers wartet, aber wenn man da was als Hersteller eingesteht, ist man dann wohl auch gleich zu Ersatzansprüchen verpflichtet, also meldet man sich nicht.
Alleine jetzt wäre mir ein Entschuldigung/Erklärung, ein freundliches Wort wahrscheinlich sogar genug gewesen, aber was Sie da jetzt losgelassen haben,
M.f.G.
Heinz-Chr. Effelsberg
Soviele Smilies kann ich garnicht eintragen, wie ich mich z. Z. ärgere und wütend bin.
Christian
meine eigenen Mails kann ich ja veröffentlichen
1. Mail von mir an Composite ARF am 07.11
Hallo,
ich bin (war) stolzer Besitzer eines ES in oranger Farbe.
Der Stolz ist einwenig weniger geworden.
Ich habe ihn noch, muß aber feststellen, daß die Haltbarkeit der Flächen nicht den Anforderungen des täglichen Flugbetriebs auf Rasenpisten genügt.
Bei meinem sind Stauchungen auf der Unterseite der Flächen vom Fahrwerksausschnitt ausgehend verlaufend hin zur Nasenleiste aufgetreten, weil meines Erachtens eine rechtwinklige Abstützung durch eine oder mehrere Rippen hin zur Wurzelrippe fehlt. Dadurch kann das Gewicht der Fläche beim Landen nicht aufgefangen werden und das Durchschwingen der Flächen beim Aufsetzen nach unten (oben auf der Fläche ist deshalb nichts zu sehen) verursacht dann diese Stauchung.
Hierbei löst sich die obere und untere GFK-Schicht vom Stützstoff.
Bei der Hauptfahrwerksaufnahme ist ja schnell reagiert worden, wobei ich einen mit der neuen Fläche bekommen sollte, dann aber doch einen mit alter Fläche bekam, hab ich dann selber gemacht.
Meines Erachtens ist auch diese jetzt eingebaute Fahrwerksaufnahme für den Alltagsbetrieb noch zu schwach.
Ich würde diese Mängel als Konstruktionsfehler bezeichnen und würde mich freuen, etwas von Ihnen zu hören.
Es ist einfach schade, wenn man einen Voll-GFK-Flieger für doch einige € kauft und schon vor dem Erstflug Versträkungen einbauen muß, weil sonst gleich der Flieger Schaden nimmt.
Trotzdem, der ES sieht toll aus und fliegt einfach super.
Mit freundlichen Grüßen
Heinz-Chr. Effelsberg
keine Antwort
2. Mail an andreas@composite-arf.com am 15.11.
Hallo,
ich habe in der letzten Woche eine Mail an feedback geschickt und leider bis heute keine Antwort.
Im RCN ist in der Rubrik Jets und Impeller ein Thema "Federbeinfedern ES".
Im Verlauf habe ich dann über meinen ES geschrieben, daß es nach wenigen Flügen zu einer Stauchung auf der unteren Flächenseite (an beiden Flächen) gekommen ist.
Kurze Zeit später meldeten sich doch nicht wenige, die das gleiche Problem haben und alle berichten von nicht all zu harten Landungen.
Hier muß es sich doch einfach um eine zu schwache Struktur der unteren Flächenschale handeln, sonst würden doch solche Stauchungen nicht auftreten.
Bei allem Verständnis für den Preiskampf, auch im Hinblick auf die noch in Deutschland ansässige Firma mit dem EF, eine dickere Lage mehr an Gewebe müßte doch wohl drin sein.
Das mit der Hauptfahrwrksaufnahme wurde ja auch in kürzester Zeit geändert, auch hier wurde mir ein neuer Bausatz angekündigt und ein alter kam ohne Fahrwerksverstärkung an.
Bei einem Voll-GFK-Modell, an dem man nach Erhalt Unzulänglichkeiten richten muß, um überhaupt den Alltagsflugbetrieb bewerkstelligen zu können, einfach nicht i. O.
Ich finde es doch recht Schade, wenn von Ihrer Seite und vor allem auch von Seiten der Reps, auch im Forum, keine Stellung genommen wird, auf eMails nicht geantwortet wird.
Hier taucht bei mir der Verdacht auf, daß nach dem Verkauf evtl. sich nur noch auf Ratschläge in Bezug auf fliegerische Tips beschränkt wird.
Oder haben Sie evtl. Scheu davor, ein konstruktives Manko einzugestehen, um dann etwaigen Schadenersatzansprüchen zu entgehen, denn es gibt ja eine Herstellerhaftung bei mangelnder Qualität oder auftretenden Fehlern, die der Kunde nicht zu vertreten hat.
Wenn man die Resonaz ließt, kann man schon davon ausgehen, daß..........
Ich würde mich freuen, etwas von Ihnen zu hören und verbleibe
mit freundlichen Grüßen
Heinz-Chr. Effelsberg
(ceffi in RCN)
PS: der ES fliegt aber trotzdem einfach super, ist nach den Versträrkungen im Hauptfahrwerksbereich dort auch haltbar.
Um die Festigkeit der Fläche bei den Stauchungen wieder herszustellen, ohne daß man von außen etwas sieht, habe ich etwas Bauschaum eingespritzt, im Winter muß ich dann von außen eine Lage Gewebe aufbringen, was andere ES-Betreiber schon gemacht haben, ist aber doch nicht Sinn der Sache, oder??????????
Sinngemäß die Antwort von Andreas Gietz
Wären über die Probleme informiert, ich aber würde zuerst in der Öffentlichkeit losbrüllen ohne vorher den Hersteller zu informieren,
würden auch die Foren mit oberster Priorität lesen und sofort reagieren,
auf der Homepage wird schnell reagiert,
qualitative Verbesserungen oder Änderungen dauern Monate, bis sie zum Kunden kämen und es wäre ja nicht einzusehen, die alten auf Lager liegenden Modelle zu verschrotten,
es würde in keinem Forum zu Problemen Stellung genommen,
Probleme würde man Auge in Auge ausräumen
Er schließt dann mit freundlichen Grüßen, aber würde ausrasten, wenn Leute glauben, sie hätten die Weisheit mit Löffeln gefressen
Meine Antwort vom gleichen Tag
Einen schönen guten Tag,
was heißt denn Negativpropaganda?????
Habe ich nicht immer von den super Flugeigenschaften geschrieben, andere würden sogar trotz der Mängel wieder einen kaufen.
Wofür sind denn diese Foren,
Erfahrungsaustausch, etwas vom Anderen lernen oder auch selber Tips geben??????
Eine Woche lang kein Lebenszeichen von Ihnen und jetzt den dicken machen, für mich unverständlich, warum hat sich denn keiner gemeldet?????
Einfach verkaufen geht einfach nicht und wenn ich noch 50 alte am Lager hab, muß ich sie halt mit dem entsprechenden Vermerk und evtl Preisnachlaß verkaufen, aber nicht stillschweigend ausliefern, wenn man ein Auto der alten Baureihe kauft, wirds auch vermerkt und es gibt Preißnachlaß.
Sie bieten den geänderten auf Ihrer Homepage an und verscherbeln stillschweigend den alten( dass wir 50 Modelle, die weltweit in den Lagern stehen, einfach verschrotten, weil wir eine aktuellere Version veroeffentlicht haben) , hierin liegt doch schon Handlungsspielraum für einen Rechtsanwalt.
Sie arbeiten doch in erster Linie für sich, um Kohle zu verdienen und nicht aufopferungsvoll für uns Modellflieger.
Mit Ihrer Mail haben Sie bei mir Aufruhr erzeugt und ich weiß noch nicht, wie ich darauf reagieren werde.
Überlegen Sie sich doch einmal Ihre Wortwahl und überprüfen Sie einmal Ihre mir gegenüber gemachten Unterstellungen.
Habe ich an irgendeiner Stelle Ersatzansprüche geltend gemacht, es ist sogar einmal zu lesen, daß man nur auf eine Stellungnahme des Herstellers wartet, aber wenn man da was als Hersteller eingesteht, ist man dann wohl auch gleich zu Ersatzansprüchen verpflichtet, also meldet man sich nicht.
Alleine jetzt wäre mir ein Entschuldigung/Erklärung, ein freundliches Wort wahrscheinlich sogar genug gewesen, aber was Sie da jetzt losgelassen haben,
M.f.G.
Heinz-Chr. Effelsberg
Soviele Smilies kann ich garnicht eintragen, wie ich mich z. Z. ärgere und wütend bin.
Christian
und bleibe deiner entscheidung treu...
komplett mit einer Lage Kohle belegen...., es GEHT. Habs ja selbst gesehen. 
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