Braucht mann sowas noch
- Ersteller maverc
- Erstellt am
Kraeuterbutter
User
20-40 Euro...
oder für 0-15 Euro an einen Jugendlichen der eh kein Geld hat spenden...
oder für 0-15 Euro an einen Jugendlichen der eh kein Geld hat spenden...
Daniel Lux
User
Hallo,
den Regler würde ich behalten, allein die Angaben da sind schon geil 30/45/300
,hab das immer so gesehen 30 A sollte er können, 45A bis zur Vernichtung und bei 300A da ist dann wohl die Platine verglüht. Den kannst du keinem mit ruhigen Gewissen auch nur schenken......
Der Motor ist gut, zumindest für ein Schiff.......oder um einen zu leichten Flieger aufzubalastieren, das Getriebe ist schon eher grenzwertig. Der Motor stand mal auf meiner Wunschliste, aber vor 20 Jahren........
Einen wirklichen Wert hat die Einheit nur noch für Sammler oder für dich als Andenken, die Brushless sind einfach zu günstig geworden als das es sich noch lohnen würde so ein Monster zu verbauen, von daher ist der mögliche zu erziehlende Preis wohl nicht sehr befriedigend.
Gruß Daniel
den Regler würde ich behalten, allein die Angaben da sind schon geil 30/45/300
,hab das immer so gesehen 30 A sollte er können, 45A bis zur Vernichtung und bei 300A da ist dann wohl die Platine verglüht. Den kannst du keinem mit ruhigen Gewissen auch nur schenken......Der Motor ist gut, zumindest für ein Schiff.......oder um einen zu leichten Flieger aufzubalastieren, das Getriebe ist schon eher grenzwertig. Der Motor stand mal auf meiner Wunschliste, aber vor 20 Jahren........
Einen wirklichen Wert hat die Einheit nur noch für Sammler oder für dich als Andenken, die Brushless sind einfach zu günstig geworden als das es sich noch lohnen würde so ein Monster zu verbauen, von daher ist der mögliche zu erziehlende Preis wohl nicht sehr befriedigend.
Gruß Daniel
Die geilen Stecker unbedingt aufbewaren ! -als abschreckendes Beispiel ! 
gruß Andreas
gruß Andreas
Ingo Seibert
Vereinsmitglied
Och,
so schlecht war der Antrieb nicht, habe damit mal einen Capriolo von MPX zum Fliegen gebracht. Naja, was man halt so fliegen nennt
.
Was gerne übersehen wird ist, dass die damaligen Modelle schon von der länge der Nase z.B. auf solche Motoren ausgelegt waren, und man mit modernen BLs teilweise erhebliche Schwerpunktprobleme bekommt, siehe z.B. meine Solution 1 von Simprop. Nach Versuchen mit Axi und Konsorten habe ich jetzt wieder einen Ultra 1300-9 an 12 herkömmlichen Zellen drin. Schwerpunkt stimmt, Zug auch, Seibi zufrieden
Also: Wieder in den E-Geier einbauen und über die eingesparten Taler freuen, evtl. einen modernen Regler mit LiPo-Modus statt des Robbe Heizkraftwerks nehmen
so schlecht war der Antrieb nicht, habe damit mal einen Capriolo von MPX zum Fliegen gebracht. Naja, was man halt so fliegen nennt
.Was gerne übersehen wird ist, dass die damaligen Modelle schon von der länge der Nase z.B. auf solche Motoren ausgelegt waren, und man mit modernen BLs teilweise erhebliche Schwerpunktprobleme bekommt, siehe z.B. meine Solution 1 von Simprop. Nach Versuchen mit Axi und Konsorten habe ich jetzt wieder einen Ultra 1300-9 an 12 herkömmlichen Zellen drin. Schwerpunkt stimmt, Zug auch, Seibi zufrieden
Also: Wieder in den E-Geier einbauen und über die eingesparten Taler freuen, evtl. einen modernen Regler mit LiPo-Modus statt des Robbe Heizkraftwerks nehmen
äh - und bitte möglichst direkt anlöten (Motor-Steller) und nicht übern zusätzlichen Adapter, wieder ein Heizkraftwerk eingespart ...
rubberduck
User gesperrt
Braucht man sowas noch?
-------------------------
Zum Fliegen vielleicht nicht mehr, aber für andere Zwecke noch ganz brauchbar ...
z.b: für meine Hallen-Hochstartwinde
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=97270
mit dem Antrieb an meiner Mini-Winde kann man nen Depron-Segler durchs Hallendach flitschen ...
gruss
jürgen
-------------------------
Zum Fliegen vielleicht nicht mehr, aber für andere Zwecke noch ganz brauchbar ...
z.b: für meine Hallen-Hochstartwinde
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=97270
mit dem Antrieb an meiner Mini-Winde kann man nen Depron-Segler durchs Hallendach flitschen ...
gruss
jürgen
Ingo Seibert
Vereinsmitglied
Wo wir gerade bei atypischen Verwendungen sind: Habe einem Kollegen eine Windhundtrainingsanlage modifiziert. Damit wird sonn Fellknäuel über 4398 Umlenkungen an einem Seil eingezogen, und das Vieh hetzt hinterher. Original war ein Speed 400 an einem 12 V Bleiakku sowie ein Fußpedal drin. Jetzt werkelt ein Ultra 3300-10 an 24 Zellen NC samt Sommerauer Regler auf eine professionelle Multirolle von einer Haiangelrute (oder wie sowas heißt). Damit er sich nicht mehr bücken muss, gab´s dazu noch eine 27 MHz Pistolenfernsteuerung vom blauen Claus. Nobel geht die Welt zugrunde, und sein Hund wird schon bei Viertelgas mächtig gefordert
Merke: Brauchen kann Mann sowas immer wieder
Merke: Brauchen kann Mann sowas immer wieder
Steve Egger
User
Wart nur bis der erste Tierschützer sich bei dir meldet
Da bekommt das Wort Windhund gleich ne neue Bedeutung
Da bekommt das Wort Windhund gleich ne neue Bedeutung
Experimentalhans
User
Hallo maverc,
wievielpolig ist denn der Anker in dem Motor?
Kann man da vielleicht einen Brushless draus machen?
Gruß
Hans
wievielpolig ist denn der Anker in dem Motor?
Kann man da vielleicht einen Brushless draus machen?
Gruß
Hans
Marcus L. schrieb:Gibt es tatsächlich heute noch Bürstenmotoren ?
Ich dachte, dass die schon lange ausgestorben wären
ich fliege sogar noch mit 500er und 600er ! ^^
und da hat so mancher 3Phasen Chinese sein nachsehen !
gruß Andreas
Oh man was fuer ein ignorante Spruch.
Als ob es bei den Nicht- Wettbewerbsmodellen auf die Steigrate oder die paar sekunden mehr Laufzeit ankommt .
Mir ist es egal ob ich nun im 60 grad winkel oder senkrecht steige, entscheidend ist doch wohl was man danach macht.
Meine E Ellipse hat immer noch einen Buerstenmotor und fliegt damit keinen deut schlechter als mit Brushless.
M2c
Thomas
PS Den Regler wuerd ich vielleicht upgraden, am Motor ist nichts verkehrt
Meine Worte,und Teillast ist es minimum ebenbürtig !
gruß Andreas
gruß Andreas
Maistaucher
Vereinsmitglied, Offizieller 1. Avatarbeauftragter
Allerdings.wakuman schrieb:
Genauso warte ich förmlich darauf, dass man demnächst mit einer 35MHz-Anlage völlig fassungslos oder sogar mitleidig angeschaut wird...
hänschen
User
oldie
oldie
hi, da wirst du nicht mehr lange im Mais tauchen müssen...
Das passiert mir schon wenn ich mit meinem guten alten Bauermann 2-Achs-Knickflügel E-Segler ind MPX-Pico-Sender am Hang auftauche:
Ich setze mich in´s Gras, rauche ab und zu eine, fliege 1,5 Std. die anderen schauen zu und machen Witze...
oldie
Maistaucher schrieb:Allerdings.
Genauso warte ich förmlich darauf, dass man demnächst mit einer 35MHz-Anlage völlig fassungslos oder sogar mitleidig angeschaut wird...
hi, da wirst du nicht mehr lange im Mais tauchen müssen...
Das passiert mir schon wenn ich mit meinem guten alten Bauermann 2-Achs-Knickflügel E-Segler ind MPX-Pico-Sender am Hang auftauche:
Ich setze mich in´s Gras, rauche ab und zu eine, fliege 1,5 Std. die anderen schauen zu und machen Witze...
GC
User
Tsssssssssss
Tsssssssssss
Zitat:
Zitat von Marcus L.
Gibt es tatsächlich heute noch Bürstenmotoren ?
Ich dachte, dass die schon lange ausgestorben wären
Tja auch bei Wettbewerben kann man noch Bürstenmotoren finden. Ätsch!
Ich habe letztes Jahr den Dauerflugwettbewerb in Weilmünster zum zweiten Mal mit einen Speed 400/6V allerdings mit 5,9:1 Untersetzung gewonnen.
Die Konkurrenz ist mehrheitlich brushless geflogen!
Also nicht nur hauptsache Brushless sondern insgesamt gut anpassen.
Vor 2 Jahren bin ich noch auf der Waku mit einem über 30 Jahre alten Keller Motor (der bringt wenigstens Gewicht) als Rückkehrhilfe in einer Jäger Evidence rumgeheizt. Nur die beiden HiFly Motoren in meinem Keller werde ich nicht mehr einsetzen ... oder vielleicht doch mit Lipos, dann ist das Gesamtgewicht wieder in Ordnung.
Ihr habt mich auf eine Idee gebracht.
Wie wärs mit einem Treffen der Modelle mit Antik-Motoren
?
Sieger ist wer die höchste Punktzahl hat, berechnet nach der Formel Motoralter in Jahren * Flugzeit in Minuten
Tsssssssssss
Zitat:
Zitat von Marcus L.
Gibt es tatsächlich heute noch Bürstenmotoren ?
Ich dachte, dass die schon lange ausgestorben wären
Tja auch bei Wettbewerben kann man noch Bürstenmotoren finden. Ätsch!
Ich habe letztes Jahr den Dauerflugwettbewerb in Weilmünster zum zweiten Mal mit einen Speed 400/6V allerdings mit 5,9:1 Untersetzung gewonnen.
Die Konkurrenz ist mehrheitlich brushless geflogen!
Also nicht nur hauptsache Brushless sondern insgesamt gut anpassen.
Vor 2 Jahren bin ich noch auf der Waku mit einem über 30 Jahre alten Keller Motor (der bringt wenigstens Gewicht) als Rückkehrhilfe in einer Jäger Evidence rumgeheizt. Nur die beiden HiFly Motoren in meinem Keller werde ich nicht mehr einsetzen ... oder vielleicht doch mit Lipos, dann ist das Gesamtgewicht wieder in Ordnung.
Ihr habt mich auf eine Idee gebracht.
Wie wärs mit einem Treffen der Modelle mit Antik-Motoren
?Sieger ist wer die höchste Punktzahl hat, berechnet nach der Formel Motoralter in Jahren * Flugzeit in Minuten
