Impeller Begriffe

Beim Impeller Mini Fan 480 sind exemplarisch ein paar Messdaten gegeben. Hierzu folgenden allgemeine Fragen:

1. Wie rechnet die Leistungsangabe N in g um (Ist das Faktor 9,81 oder gar nicht zu vergleichen)?

2. Was ist ein Rückschlussring?
Ist das das selbe wie ein Statorring z.B. hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=12215&item=3753784423&tc=photo

3. Wie heisst der Ring des Impeller der um den Rotor/Läufer ist? Das ist doch nicht der Einlaufring.

Der ist doch quasi ein Trichter davor? Hängt dessen Geometrie nicht entscheidend von der geplanten Fluggeschwindigkeit ab?

Gerne ein Link zu Grundlegenden Begriffen und Definitionen
 
1. - kann man so sagen, ja.

2. - Rückschlussring hat hier im Grunde nix zu suchen, den findest du bei den Brushlessmotoren ( Außenläufer, der Teil der Glocke, in dem die Magnete sitzen... ).

3. Mantel
Einlaufring ist das ganz vorne dran.
Kuck hierzu vielleicht mal auf http://www.schuebeler-jets.de -> Modellauslegung -> Kanalgestaltung.

Gruß,

Alex
 
Rückschlussring = Magnetleistungserhöhung
Gibsts bei bursten und bei bürstenlose Motoren.
off Topic
@ Ahaab0815 oder ähnlich (Alex)
hat dir Micha den dvd gegeben?
 
Original erstellt von Elektroralf:
@ Ahaab0815 oder ähnlich (Alex)
:D
Ja, hat er. Hab aber bisher noch nich reingekuckt... :( :rolleyes: - Hatte gestern n anderes technisches Problemchen ( OK, n riesen Sch*** auf gut Deutsch ), und heute bis halb 6e Vorlesung. Ist aber ne gute Idee, ich hol' die gleich mal ! ;)

[/OFFTOPIC]

Naja, Leistungserhöhung passt auch nich so ganz. Um eben nen ( besseren bei Bürsten ) Magnetischen Fluss zu erzielen oder wie das heißt.

[ 19. Oktober 2004, 19:56: Beitrag editiert von: AAAB507 ]
 
Hallo

Rückschlussring = Verstärkung des Magnetfeldes

Macht richtig angebracht ein höheres Drehmoment bzw. niedrigeren Strom möglich

Bsp. - Robbe Pro Motoren aus den 90ern.
Plettenberg Evo-Motoren mit lastabhängiger Rückschlussringverstellung.

MfG Michael
 
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