Mini Ellipse Ausschläge und SP ????
- Ersteller Babl
- Erstellt am
Hi Thomas,
zur Mini-Elli folgende Angaben:
EWD 0,7 Grad dazu der Schwerpunkt von ca. 65 mm
bei Ballast-Zugabe ca.68 mm dies gilt auch für die E-Version.
Sonstige Werte:
Querruder: 8 mm hoch; 4 mm unten; Bremse 12 mm hoch
Höhenruder: Normal + 1mm hoch ; Schnell +- 0mm
Vollausschlag Höhe 6 mm; Tiefe 3,5 mm
bei Bremse 1,5 mm tief
Seitenruder: 4mm nach oben und 3 mm nach unten;
Quer-Seite-Kopplung ca.3 mm nach oben, ca.2 mm nach unten
je nach Quer-Diff.
Viel Freude mit der kleinen, quicklebendigen Mini-Elli
Grüße aus der Wetterau, ja, ja mir haben zur Stunde Wetter.
harald
zur Mini-Elli folgende Angaben:
EWD 0,7 Grad dazu der Schwerpunkt von ca. 65 mm
bei Ballast-Zugabe ca.68 mm dies gilt auch für die E-Version.
Sonstige Werte:
Querruder: 8 mm hoch; 4 mm unten; Bremse 12 mm hoch
Höhenruder: Normal + 1mm hoch ; Schnell +- 0mm
Vollausschlag Höhe 6 mm; Tiefe 3,5 mm
bei Bremse 1,5 mm tief
Seitenruder: 4mm nach oben und 3 mm nach unten;
Quer-Seite-Kopplung ca.3 mm nach oben, ca.2 mm nach unten
je nach Quer-Diff.
Viel Freude mit der kleinen, quicklebendigen Mini-Elli
Grüße aus der Wetterau, ja, ja mir haben zur Stunde Wetter.
harald
Hi,
hatte auch mal eine Mini Elli und kann dies nur bestätigen, bis auf:
die +1mm hoch im Normalflug?
und
den wechselnden SP?
Kann mir bitte mal wer erklären warum ich ein Modell im Geradeausflug mit Höhenruder bremsen soll? Wenn ich dieses brauche, damit es gerade fliegt (bei passenden SP), dann passt die EDW nicht. Und bei der Mini Elli ist die Einstellung mit dem weichen Hinterteil leider nicht so einfach (auch nicht mit dem originalen Spant)
Das Selbe gilt für den veränderten SP bei Ballastzugabe. Da ändert sch das Flugverhalten aber mächtig
Mein Vorschlag:
SP mal auf 65 einstellen, Höhenruder neutral und Flugeigenschaften testen. Wenn sie so fliegt wie Du Dir es vorstellst (jeder hat andere Vorlieben) dann passt sie. wenn nicht, dann bitte SP oder EWD ändern - je nach Verhalten.
Aber lass das Modell doch ungebremst fliegen. Bitte
Meine Einstellungen waren:
SP: 68 mm
Quer rauf: 12 mm
Quer runter 8 mm
Bremse Quer rauf: fast auf Vollausschlag (ca. 2-3mm drunter)
Bremse Höhe runter: nach Vorlieben ( manche mögen es wenn die Nase stark runter geht, ich will das nur ganz leicht)
Höhe rauf 4 mm
Höhe rutner 5 mm
Seite mit Schalter 50 % zugemischt
Sonst alle Ruder gerade, egal ob schnell oder Langsamflug.
Und auch wenn es gegenteilige Meinungen gibt, ich bin der Meinung, dass Snapp Flap bei Wenden hilft.
Voller Höhenausschlag - beide Querruder runter 1-2 mm am, Wichtig: auf Schalter gelegt!
Eine Thermikstellung bringt nichts - oder zu vernachlässigen, da keine durchgehenden Querruder.
Bei meinen Einstellungen handelt es sich um erflogene persönliche Vorlieben ausgehende von den Originaleinstellungen. EWD natürlich angepasst.
lg,
Gerry
lg,
Gerry
hatte auch mal eine Mini Elli und kann dies nur bestätigen, bis auf:
die +1mm hoch im Normalflug?
undden wechselnden SP?
Kann mir bitte mal wer erklären warum ich ein Modell im Geradeausflug mit Höhenruder bremsen soll? Wenn ich dieses brauche, damit es gerade fliegt (bei passenden SP), dann passt die EDW nicht. Und bei der Mini Elli ist die Einstellung mit dem weichen Hinterteil leider nicht so einfach (auch nicht mit dem originalen Spant)
Das Selbe gilt für den veränderten SP bei Ballastzugabe. Da ändert sch das Flugverhalten aber mächtig
Mein Vorschlag:
SP mal auf 65 einstellen, Höhenruder neutral und Flugeigenschaften testen. Wenn sie so fliegt wie Du Dir es vorstellst (jeder hat andere Vorlieben) dann passt sie. wenn nicht, dann bitte SP oder EWD ändern - je nach Verhalten.
Aber lass das Modell doch ungebremst fliegen. Bitte
Meine Einstellungen waren:
SP: 68 mm
Quer rauf: 12 mm
Quer runter 8 mm
Bremse Quer rauf: fast auf Vollausschlag (ca. 2-3mm drunter)
Bremse Höhe runter: nach Vorlieben ( manche mögen es wenn die Nase stark runter geht, ich will das nur ganz leicht)
Höhe rauf 4 mm
Höhe rutner 5 mm
Seite mit Schalter 50 % zugemischt
Sonst alle Ruder gerade, egal ob schnell oder Langsamflug.
Und auch wenn es gegenteilige Meinungen gibt, ich bin der Meinung, dass Snapp Flap bei Wenden hilft.
Voller Höhenausschlag - beide Querruder runter 1-2 mm am, Wichtig: auf Schalter gelegt!
Eine Thermikstellung bringt nichts - oder zu vernachlässigen, da keine durchgehenden Querruder.
Bei meinen Einstellungen handelt es sich um erflogene persönliche Vorlieben ausgehende von den Originaleinstellungen. EWD natürlich angepasst.
lg,
Gerry
lg,
Gerry
eifel-power
User
Hi,
hatte auch mal eine Mini Elli und kann dies nur bestätigen, bis auf:
die +1mm hoch im Normalflug?
den wechselnden SP?
Kann mir bitte mal wer erklären warum ich ein Modell im Geradeausflug mit Höhenruder bremsen soll? Wenn ich dieses brauche, damit es gerade fliegt (bei passenden SP), dann passt die EDW nicht. Und bei der Mini Elli ist die Einstellung mit dem weichen Hinterteil leider nicht so einfach (auch nicht mit dem originalen Spant)
Das Selbe gilt für den veränderten SP bei Ballastzugabe. Da ändert sch das Flugverhalten aber mächtig
Mein Vorschlag:
SP mal auf 65 einstellen, Höhenruder neutral und Flugeigenschaften testen. Wenn sie so fliegt wie Du Dir es vorstellst (jeder hat andere Vorlieben) dann passt sie. wenn nicht, dann bitte SP oder EWD ändern - je nach Verhalten.
Aber lass das Modell doch ungebremst fliegen. Bitte
Meine Einstellungen waren:
SP: 68 mm
Quer rauf: 12 mm
Quer runter 8 mm
Bremse Quer rauf: fast auf Vollausschlag (ca. 2-3mm drunter)
Bremse Höhe runter: nach Vorlieben ( manche mögen es wenn die Nase stark runter geht, ich will das nur ganz leicht)
Höhe rauf 4 mm
Höhe rutner 5 mm
Seite mit Schalter 50 % zugemischt
Sonst alle Ruder gerade, egal ob schnell oder Langsamflug.
Und auch wenn es gegenteilige Meinungen gibt, ich bin der Meinung, dass Snapp Flap bei Wenden hilft.
Voller Höhenausschlag - beide Querruder runter 1-2 mm am, Wichtig: auf Schalter gelegt!
Eine Thermikstellung bringt nichts - oder zu vernachlässigen, da keine durchgehenden Querruder.
Bei meinen Einstellungen handelt es sich um erflogene persönliche Vorlieben ausgehende von den Originaleinstellungen. EWD natürlich angepasst.
lg,
Gerry
Gibt es neue Erfahrungen?
Macht es keine Sinn, die Querruder für Thermik oder Speed aus dem Strak +/- zu stellen und ggfs. mit HR-Ausschlag die EWD "anzupassen"?
Danke.
Gruß
Thorsten
