Einziehfahrwerke A10

Hallo,

nachdem meine Mig15 weitgehend gezeichnet ist bin ich schon am überlegen wie ich den nächsten Flieger (vermutlich A10) auslege.

Geplant ist: Spannweite ca 125cm, Länge dabei 110cm, 2x Minifan evt mit Mega 16-15-4 an 5s um den Strom niedrig zu halten, Schub müsste dann ca 1600g sein. Gewicht? Der Antrieb wiegt ca 800-1000g (450g Akku 5s2p, Motoren 2x 76g, Impeller 2x 60g, 2 Regler). Der Flieger sollte relativ leicht werden (Kastenrumpf und Rippenflügel). Profil E205 oder E207, ob ich Landeklappen einbauen will muss ich noch überlegen.

Welches Einziehfahrwerk würde allenfalls passen? Ohne Fahrwerk landen ist wohl bei den Seitenleitwerken keine gute Idee ausser vielleicht mit einem Hecksporn und es wäre einfach schade bei der Kiste darauf zu verzichten.
Was ich so gefunden habe ist alles für seitliches Einziehen gedacht, nur bei der A10 ziehen die Hauptfahrwerke nach vorne ein wofür die meisten Fahrwerke nicht gerade gut geeignet sind (Belastung in die falsche Richtung).
Pneumatische Fahrwerke wären nett aber ich denke sie werden in der Grösse zu schwer und leider auch recht teuer. Die Räder wären Scale 40mm vorne und 60mm hinten.

Grüsse,
Andi

[ 01. Juni 2005, 12:45: Beitrag editiert von: Andi Gysi ]

Hallo Andi,
ich hatte eine Aeronaut A10, die wirklich ultraleicht war. Die Maße sind ungefähr gleich.
Die flog mit 2 Speed 400 wirklich sehr gut, allerdings schon vor über 10 Jahren.
Wenn Du dich an dieser Konstruktion orientierst, dann kannst Du nix falsch machen, denn ein besseres Flugzeug kann man kaum finden.
Ich gruschtle mal im Keller, vielleicht habe ich den Plan noch. Habe den Jet vor 1 Jahr ge-ebayt.
Der Einbau des Fahrwerks ist doch sehr leicht, weil die A10 unterm Knick des Flügels Wülste hat, in die man locker ein Fahrwerk bringt.
Allerdings landete meine auf diesen Wülsten- und dem Seitenleitwerk.
Bei über 200 Flügen ist mir nie irgendetwas abgebrochen, auch nicht das Seitenleitwerk.

Grüße
Oliver

Hallo,

Plan ist nicht unbedingt nötig, ich hab auch noch den von Heino Dittmar und werde ohnehin nach einer Dreiseitenansicht des Originals zeichnen...
Die von Aeronaut hat 1.30 Spannweite bei 1m Länge, Scale wäre 1.25/1.12 man sieht da leider deutlich das etwas nicht stimmt.
http://www.aero-naut.de/aeronaut/bilder/gross/a10-2.jpg
Auch wurde wohl beim HLW getrickst das müsste nähmlich unten sein und dann wirds mit dem SLW erst so richtig problematisch, aber da das HLW 40x15cm gross wird könnte man es sicher stabil genug machen. Leider wird der Schwerpunkt dann noch kritischer, ich hätte lieber ein Bugfahwerk als ein schweres HLW.

Die Fahrwerksgondeln sind ca 4cm breit da ist auf alle Fälle genug Platz und im Rumpf ists kein Thema der wäre vorne ca 10cm breit und 14 hoch (ohne Haube).

Natürlich kann man bei dem Jet leicht bauen und dann sicher auch Handstart machen, aber das Fahrwerk wäre halt ein tolles Extra.

Gruss,
Andi

Ich hatte noch den reinen Holzbaukasten,
da ist sicher einiges anders gewesen.
Ich hab auch versch. Teile weggelassen, um Gewicht zu sparen- z.B. den Rumpf/Flächenübergang und die Wülste unten aus Balsa statt ABS.
Das Flugbild war trotz falscher Maße absolut Scale, die Dinger flogen damals täglich zwischen unseren Fliegern durch.
Ich hatte Schwerdtfeger IMP 400 drin und mit den Speed 400 mußte man jedes Gramm sparen.
Resultat:
wenn Thermik war (nicht mal besonders starke!) konnte man segeln UND steigen
Nein- das Dingens flog wirklich unglaublich gut und kraftvoll

Mir schwebt schon lange eine neue A10 vor, aber ich denke, daß unsere Fans dafür falsch ausgelegt sind- nämlich auf schnelle Modelle.
Also das müßte man irgendwie berücksichtigen.
Viel Erfolg damit!

Oliver

Hoi,

das mit der Impellerauslegung macht mir auch Sorgen, ich werde auf alle Fälle keine Drehzahlorgie einbauen und wohl auch keine engen Düsen... viel mehr kann man da wohl nicht tun denn einen eigenen Fan will ich nicht konstruieren. Denke Einlass 69mm und Auslass halt der Ringfläche entsprechend wäre gut, evt sogar etwas mehr beim Auslass. Das Triebwerk wird ca 25cm lang...

Fancalc sagt beim Mega 16-15-4 27A und 37000umin an 5s, das ist schon recht heftig... 850-900g und 50m/s Strahlgeschwindigkeit.

Falls das mal was wird kannst du ja ein Kit über Rainer Keller beziehen

Gruss,
Andi

nämlich auf schnelle Modelle.

Zum Vergrößern anklicken....

man braucht ja die Düse nicht so zuschnüren. Auf 60mm reicht doch und der Schub steigt.

Hallo,

und 69mm Auslass? Wäre wohl keine gute Idee?

Kennt keiner Fahrwerke die nach vorne oder hinten einfahren statt seitlich, bzw 90° gedreht werden können und die Last aushalten?

Andi

Hallo,

werd ich mir ansehen die Homepage gibt leider nicht viel her. Ich nehme an $150 ist ohne Tank, Ventile und Pumpen?

Danke für den Link zum Plan, 1.6m mit 2 Minifans und >3.5kg ist ja extrem... so gross sollte meine nicht werden.

Grüsse,
Andi

Wenn die Firma Springair nicht gerade die Probleme hätte mit den auslfiefern der kleinen 602er dann wäre das das richtige Fahrwerk!
Ich warte auch auf das Fahrwerk für meine SU27!
Wenn jemand einen Händler kennt der die 600 Serie hat, bitte melden!
Übrigens hat chris Golds eine richtig schöne A10 mit Springair Fahwerk gemacht und die schaut richtig gut aus! Bauplan gibt es davon auch bei Traplet! (Die anscheinend auch momentan Lieferprobleme haben!)

Das ist die A10 von Chris:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=187572

Toby

Soll mit Tank und Ventilen sein! Habe ich zumindest extra nachgefragt und wurde mir so bestätigt!

Toby