Wer kennt den Chili von Graupner???

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wiener7007

User

• 20. März 2008

• #1

Hallo liebes Forum! hab jetzt den Chili von Graupner!
Hat wer erfahrung damit von euch???
wie sind die Flugeigenschaften???
was darf ich erwarten???

Nochwas! welchen Akku brauche ich???

über antworten were ich sehr dankbar!

 

Gerd Giese

Moderator

Teammitglied

• 20. März 2008

• #2

Moin,

man das hat was: http://www.elektromodellflug.de/chili-n.htm

 

Jürgen Heilig

User

• 20. März 2008

• #3

wiener7007 schrieb:

Hallo liebes Forum! hab jetzt den Chili von Graupner!
Hat wer erfahrung damit von euch???
wie sind die Flugeigenschaften???
was darf ich erwarten???

Nochwas! welchen Akku brauche ich???

über antworten were ich sehr dankbar!

Zum Vergrößern anklicken....

Den CHILI fliege ich seit 1990 (in den letzten 6 Jahren allerdings nicht mehr), mit 12 SANYO NiCd und ULTRA 1600-4. Gewicht 2220g mit Kohlefaser Flächenverbinder. Habe auch noch einen kompletten Bausatz mit Epoxy-Rumpf als Reserve.

Viele Piloten hatten Probleme mit dem Modell, weil ihre Randbögen falsch geformt waren. Wer einfach nur die Randbögen anklebt ohne zuvor die Flächenenden vorzubiegen, erhält negative Schränkung und das Modell kippt sehr gerne über die Fläche ab.

Der CHILI sollte nicht leichter als 2kg sein, sonst fehlt der Durchzug bei den Figuren. Ab 2,3kg werden die Flugleistungen merklich schlechter.

Heute würde man wohl einen 3s Lipo verwenden, aber der Motor darf ruhig schwer sein - die kurze Nase fordert ihren Tribut. Hier kann man ungestraft alte Bürstenmotoren fliegen.

Jürgen

 

W

wiener7007

User

• 20. März 2008

• #4

ok also sollte ich einen 3S Lipo reintun???
und einen Speed 700 Motor hätte ich! passt der???

Im Anhang ein Bild von meiner Chili! (Die Reparaturstelle ist vom Vorbesitzer)
Weiteres über die Chili auf meiner Homepage!

 

Anhänge

• 
  IMG1376.jpg

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B

Broncoflyer

User

• 20. März 2008

• #5

Chili

Chili

Moin Dominik,

gute Wahl!!!

Vorab: Hast du den Chili mit Perfekt-Fertigrumpf oder mit GFK-Rumpf?
Das hat Konsequenzen auf die Festigkeit des Fliegers...

Ich hatte vor einigen Jahren selbst einen Chili und war sehr zufrieden mit dem Flieger.
Damals zunächst ausgerüstet mit einem Ultra 1800-3 und 12 Sub-C-Zellen ging das Teil senkrecht und hatte damit auch reichlich kinetische Energie für einen mörder Durchzug.
Am spektakulärsten waren dabei immer kräftige negative Abfangbögen, die die V-Form der Flächen kräftig negativ werden lies. Hat er aber alles klaglos weggesteckt.

Später habe ich dann den Antrieb ausgebaut und den Chili als reinen Segler am Hang eingesetzt. Auch dort hat er einen sehr guten Eindruck hinterlassen.

Falls Du den Chili richtig rannehmen möchtest, wäre der GFK-Rumpf ratsam und Du solltest darüber nachdenken, die Flächen mit Gewebe zu beschichten; wegen der Festigkeit...

Viel Spass mit dem Chili

Gruß Markus

 

W

wiener7007

User

• 20. März 2008

• #6

@Broncoflyer oben ein Bild von der Chili! ist Voll GFK auch der Rumpf alles!

 

Jürgen Heilig

User

• 20. März 2008

• #7

Broncoflyer schrieb:

...
Damals zunächst ausgerüstet mit einem Ultra 1800-3 und 12 Sub-C-Zellen ging das Teil senkrecht und hatte damit auch reichlich kinetische Energie für einen mörder Durchzug.
...

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Markus,

wie hast Du denn den 1800-3 in die Nase reinbekommen und vor allem wie den Schwerpunkt eingestellt?

Selbst mit dem ULTRA 1600-4 steckt der 12 Zeller NiCd bereits am hinteren Anschlag und der 1800-3 ist wesentlich schwerer.

Jürgen

 

Andreas Maier

Moderator

Teammitglied

• 20. März 2008

• #8

Broncoflyer schrieb:

, die Flächen mit Gewebe zu beschichten; wegen der Festigkeit...



Gruß Markus

Zum Vergrößern anklicken....

Vor Verschlimmbesserungen rate ich ab .
-zumal soetwas für Ungeübte,das Todesurteil des Modells bedeutet .


gruß Andreas

 

W

wiener7007

User

• 20. März 2008

• #9

Danke mal für eure sehr schnellen antworten!

war gerade beim Modellbaugeschäft und hab mich erkundigt wegen den Akku e sagt einen 3S LIpo mit so 2200mah!

Wie sind die Flugeigenschaften des Cillis so???

 

Jürgen Heilig

User

• 20. März 2008

• #10

wiener7007 schrieb:

...
Wie sind die Flugeigenschaften des Cillis so???

Zum Vergrößern anklicken....

In der Electric Flight UK Ausgabe 28 von 1991 steht ein Bericht von mir.

Wie bereits erwähnt, die Randbogenform ist entscheidend für die Flugeigenschaften und ein Anfängermodell ist der CHILI auch nicht.

Jürgen

 

W

wiener7007

User

• 20. März 2008

• #11

Ich werde einen Speed 700 Motor einen 3S Lipo und einen Neuen Regler mit Bec einbauen! passt das???

 

Jürgen Heilig

User

• 20. März 2008

• #12

wiener7007 schrieb:

Ich werde einen Speed 700 Motor einen 3S Lipo und einen Neuen Regler mit Bec einbauen! passt das???

Zum Vergrößern anklicken....

Hotlinermäßige Steigleistungen sind natürlich mit einem Speed 700 nicht drin. Ich würde da schon eher versuchen günstig einen ULTRA, HP etc. zu bekommen. Der Speed 700 ist dazu auch noch "sauschwer".

Jürgen

 

Kim Niklas Wrazidlo

User

• 20. März 2008

• #13

Hi,
@Domenik(wiener7007):Warum nimmst Du nicht einfach 3 Zellen Lipo mit xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx.Ich würde sagen dann geht er Senkrecht.Die Geschichte ist allerdings sehr kostenspielich wenn mann dort wirklich einen xxxxxxxxoder so einbaut.Aber wenn,muss vorne bestimmt Blei rein,weil er sontst vorne zu leicht ist.Dein Chili sieht schön aus!
Mit einen Graupner Ultra Motor muss natürlich garkein oder wenig Blei rein,das ist der Vorteil.
Ich hatte neulich einen Ultra Motor hier in der Börste gesehen,vllt. ist der was für Dein Modell.
Gruß Kim Niklas

 

Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 20. März 2008

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loetigel1

User

• 20. März 2008

• #14

Hallo "wiener7007"

habe/hatte auch Jahrelang einen Chili. Er sollte nicht zu langsam geflogen werden, dann kann es passieren das er etwas giftig wird. Das ganze ist aber natürlich Gewichtsabhängig, als ich von 10 Sub C Zellen auf 10 5/4 Sub-C ( die blauen Sanyos) umgestiegen bin hat man das deutlich am gutmütigeren Flugverhalten bemerkt. Ansonsten macht er Spaß. Ich hatte einen..ja ist grad in der EBucht..na bis Sonntag hab ich ihn ja noch..

 

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wiener7007

User

• 20. März 2008

• #15

Was ist so ein Chili Flugfertig wie meiner Wert???

 

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loetigel1

User

• 20. März 2008

• #16

..hm, kann ich dir Sonntag sagen, dann ist er verkauft.

 

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wiener7007

User

• 20. März 2008

• #17

wie meinst das???

 

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GunnarS

User

• 20. März 2008

• #18

Nun, ich habe keinen Chili, jedoch "damals" damit geliebäugelt, aber es wurde dann ein Robbe Calibra mit Plura Rumpf, das Modell mit dem Chili durchaus vergleichbar. Den Calibra fliege ich seit 1994, er lebt noch immer und war zuletzt am 15.3.08, also vor wenigen Tagen in der Luft.
Die damalige Erstausstattung war ein Speed 700 ( gab es damals eine Turboversion?...dann war die das..) mit 10 Zellen, seit 1995 fliegt das Teil mit Ultra 1600 / 4 und 10 Zellen und macht noch immer viel Freude.
Mit anderen Worten ein (alter) Ultra 1600 / 4 würde durchaus zum Chili passen.

 

Jürgen Heilig

User

• 20. März 2008

• #19

GunnarS schrieb:

...
Die damalige Erstausstattung war ein Speed 700 ( gab es damals eine Turboversion?...dann war die das..)
...

Zum Vergrößern anklicken....

Der Speed 700 trägt grundsätzlich die Bezeichnung "Turbo". Es gibt ihn lediglich als reinen Gleitlagermotor oder mit einem Kugellager vorn. Mit einem max. Wirkungsgrad bei 12,5A ist er als Antrieb für einen Hotliner weniger geeignet.

Jürgen

 

W

wiener7007

User

• 20. März 2008

• #20

@Jürgen werde ihn am Anfang mal mit dem Speed 700 fliegen!
wenn ich dann gut zu recht komme werd ich eh einen Brushless rein tun!