Baubericht AirWild 40% Suchoj Su29

Guten Abend,
nach langem Warten ist nun auch mein neues Modell angekommen. Es ist eine AirWild 40% Suchoj Su29 geworden. Hier werde ich in kürze ein paar Bauabschnitte präsentieren. So sieht eine fertige Su29 aus:




Bilder aus dem Flying Giants Forum

Zu den Daten:
AirWild Su29 40%
Spannweite 3,12m (123in)
Länge 2,79m (110in)
Gewicht ca. 17 – 18kg (38lbs)

Die eingesetzte Technik
Smart Fly Eq6 Turbo mit Ignition Cut Off
4 x JR 8711 auf Querruder
2 x JR 8711 auf Höhenruder
3 x JR 8711 auf Seitenruder
Empfänger G3 Futaba

Welchen Motor und Dämpfer ich einbauen werde, ist noch nicht bekannt.

Das ist der Karton der in einer riesigen stabilen Holzkiste war:


oh Schreck… da ist kein Flieger drin!


so sieht der Karton zumindest beim ersten Öffnen aus:


Natürlich habe ich am Mittwochabend alles ausgepackt und begutachtet. Darüber werde ich mehr schreiben, sobald mehr Detailbilder vorhanden sind.

Weitere Bilder folgen in den nächsten Tagen.

mfg
Stefan

Na'abend Stefan!

Eine geile SU ist das , mal ein bisschen was anderes zu den Yak's!
Das Finisch schaut auch sehr gut aus. Wünsche dir viel Erfolg beim Bau.

Hast du selbst importiert oder bei einem Händler gekauft?

mfg Markus

Hallo Zusammen,

Wirklich schön die Su, sieht im Gegensatz zu SebArt Su's auch danach aus.

Fliegen tut sie ja auch sehr gut, hier ein Video.

Beste Grüsse,

Niklas

Guten Abend Markus und Niklas,
den Import hat Braeckman Modellbau für mich übernommen.

Morgen gibt es Bilder von den einzelnen Teilen.


mfg
Stefan

sieht gut aus der Flieger.

da Du jetzt offenbar auch wieder im Lande bist kommst Du hoffentlich demnächst mal wieder öfter raus zum Fliegen ?

MFg,Chris

http://www.aerobatic.net.tc
http://www.acromasters.com

Motortechnisch gibt es da jetzt eine tolle Alternative zum DA und 3W... der neue 152er MVVS Boxer mit Twinspark für knappe 1300€ z.B.!!!

Liebe Grüße,
BaseJaxx

Hallo

Geiles Modell dann freuen wir uns schon alle auf nen geilen Baubericht!!
@Niklas weisst du wer die Suchoj im Video fliegt??

mfg

Hallo,

Sorry für OT, öhm im Video das steht doch schön am Anfang Jeffrey Szeuber.

Gruss,

Niklas

Hallo

Upps sorry habe es über sehen!!

mfg

BaseJaxx schrieb:

Motortechnisch gibt es da jetzt eine tolle Alternative zum DA und 3W... der neue 152er MVVS Boxer mit Twinspark für knappe 1300€ z.B.!!!

Liebe Grüße,
BaseJaxx

Zum Vergrößern anklicken....

da zahl ich doch lieber 200 mehr und habe 5 Jahre !!! garantie auf den DA150 ! und zudem brauch ich nicht Ewigkeiten warten falls mal was dran ist...

@ Stefan: bitte mehr Bilder... oder schläfts Du noch ???

sag mal Bescheid wenn Du Sie fertig hast, dann komm ich nach Kleinbroich...


MFg,Chris
http://www.aerobatic.net.tc
http://www.acromasters.com

Guten Morgen Jungs,

welcher Motor es letztlich wird, werdet ihr zugegebener Zeit erfahren und sehen.

@Chris wir sehen uns am Samstag in Grevenbroich zum SBF. Ich geb dir bescheid, wenn es soweit ist. Wird wohl noch ein weilchen dauern.

Heute Abend gibt es mehr.

mfg
Stefan

Musik

Musik

Hallo zusammen...
das Video kommt ganz gut rüber!! Kennt jemand von euch die Musik, Interpr. Titel etc. ?

Liebe Grüsse
Andi

Guten Abend,
die nächsten Bilder:

das vollständige Zubehörpaket (ohne den genialen Kleber)


die Steckungsrohre



der Pilot darf nicht fehlen:


mfg
Stefan

Guten Abend,
da hier sonst nichts weiter passiert. Die nächsten Bilder

Fahrwerk


Seitenruder


Höhenleitwerk von oben


und von unten


die Fläche


die Kabinenhaube (hier wird klar, die ist sehr groß!)




die Motorhaube ist zweiteilig



der Rumpf




mfg
Stefan

wenn ich das richtig sehe, dann sind auch die Verklebungen ordentlich

ist der Rumpf hinten hoch genug ? (kann auch sein das die perspektive täuscht)

MFg,Chris

Nabend Chris,
für was sollte der Rumpf hinten hoch genug sein? Für den Messerflug? Dann guck dir das Video von Jeffrey Szueber an.

Übrigens ist die höchstelle vom Seitenruder bis zum Boden ca 80cm hoch.


mfg
Stefan

Guten Abend,
es geht weiter…

Angefangen habe ich mit den Ruderhornschlitzen. Die Position der Ruderhornschlitze ist schnell gefunden, indem man mit Hilfe einer Lampe, zwei rechteckige Vertiefungen, in der Beplankung unter Folie findet.







Danach wird mit einem Lötkolben die Folie entfernt.



Anschließend wird mit einem 1,5mm Bohrer oder Fräser in das Holz gebohrt/gefräst. Hier sollte man aufpassen. Die Ruderhörner muss man kürzen.





Das Ausrichten der Ruderhörner wird mittels Schablonen schnell erledigt. Jetzt muss nur noch das Ruderhorn verklebt werden.

mfg
Stefan

Guten Abend,
zum Abschluss der Ruderhörner.

Die notwendigen Schablonen zum Ausrichten der Ruderhörner:


Das verklebte Ruderhorn samt Kugelkopf:


Nachdem verkleben der Ruderhörner werden die Ruderflächen mit Stiftscharnieren verklebt. Als Kleber wird in der Anleitung auf Gorilla Glue verwiesen. Verwendet habe ich jedoch Rhino Glue. Das ist der gleiche Kleber wie Gorilla Glue. Der Kleber reagiert ähnlich wie PU-Kleber. Nur wird hier eine Seite mit Wasser befeuchtet und das passende Gegenstück wird mit Rhino Glue eingeschmiert. Danach werden beide Teile zusammengefügt und der Kleber macht den Rest. Ein Bild vom Kleber und von einer Klebestelle:



Als nächstes wurde das Fahrwerk komplettiert und am Rumpf montiert. Hier frei nach dem Motto, Bilder sagen mehr als 1000 Worte….






Im gleichen Zug wurde das Hecksporn an seine Position gebracht und verschraubt.


MfG
Stefan

Hi Leute,
nachdem aushärten des Rhino Glues (erhältlich bei www.braeckman.com) wurde das Höhenruderservo eingebaut. In meinem Fall ein JR8711 mit einem MLP 1,5“ ( 38mm) Servoarm. Das Rudergestänge besteht aus einem Titanstab (Hangar9) das dem Baukasten beiliegt. Damit wäre das Höhenleitwerk fertiggestellt.







Danach werden die Flächen fertiggestellt.

MfG
Stefan

Guten Abend,
die Post hatte mir wieder etwas nettes mitgebracht. Das Smart-Fly Eq6 Turbo mit Ignition Cut-Off.


Eine kurze Funktionsbeschreibung werde ich nach reichen.







danach konnte ich die Flächen fertig stellen. Damit beide Servos in Mitte und in den jeweiligen Endpositionen stehen. Hier brauche ich weder ein extra Programmiergerät (wie es Hitec anbietet) oder eine Magic Box von Graupner. Hier kann ich alles über die Smart Fly Eq 6 einstellen. Ob jetzt Servomitte oder Endausschläge oder Servoreserve sind sehr leicht einzustellen.


Der Hochstromstecker ist mit seiner Haltebuchse in die Fläche verklebt worden


Anschliesend wurden die Seitenruderservos in das Servotray montiert. Das Ausrichten der Servos wurde hier wieder mit Hilfe der Smart Fly Eq 6 kalibrieren.





Und hier seht ihr das Smart Fly Eq 6 an seinem Arbeitsplatz.



Damit später der Motor den richtigen Abstand zum Motordom bekommt, habe ich mir auf der Arbeit noch passende Abstandshalter gedreht



mfg
Stefan