Crazy Banana
User
Hallo Zusammen
Heute habe ich mal meinen älteren Pylonflieger für die kommende Flugsaison vorbereitet und gleich einmal den Motor ausprobiert, die leistung des IR's war aber nicht wie erwartet.
Es handelt sich um den 40 IR mit Integralzylinder und den Venturi auf der gegenüberliegenden seite des Zyl. .
Da Ich zwei stück von denen habe, sind sie doch verschieden, was die U-Sch.
zwischen KW-gehäuse und Zyl. bzw. Zyl. und Kopf. betrifft.
Wie sind die Einstellmasse für die U-Sch. am Zylinderfuss, und stimmt das Volumen vom Brennraum von 0.5 ml.
Ich danke euch für eure Hilfe.
Grüsse aus der Schweiz Gianni
Heute habe ich mal meinen älteren Pylonflieger für die kommende Flugsaison vorbereitet und gleich einmal den Motor ausprobiert, die leistung des IR's war aber nicht wie erwartet.
Es handelt sich um den 40 IR mit Integralzylinder und den Venturi auf der gegenüberliegenden seite des Zyl. .
Da Ich zwei stück von denen habe, sind sie doch verschieden, was die U-Sch.
zwischen KW-gehäuse und Zyl. bzw. Zyl. und Kopf. betrifft.
Wie sind die Einstellmasse für die U-Sch. am Zylinderfuss, und stimmt das Volumen vom Brennraum von 0.5 ml.
Ich danke euch für eure Hilfe.
Grüsse aus der Schweiz Gianni