IR 40

Hallo Zusammen
Heute habe ich mal meinen älteren Pylonflieger für die kommende Flugsaison vorbereitet und gleich einmal den Motor ausprobiert, die leistung des IR's war aber nicht wie erwartet.
Es handelt sich um den 40 IR mit Integralzylinder und den Venturi auf der gegenüberliegenden seite des Zyl. .
Da Ich zwei stück von denen habe, sind sie doch verschieden, was die U-Sch.
zwischen KW-gehäuse und Zyl. bzw. Zyl. und Kopf. betrifft.
Wie sind die Einstellmasse für die U-Sch. am Zylinderfuss, und stimmt das Volumen vom Brennraum von 0.5 ml.
Ich danke euch für eure Hilfe.

Grüsse aus der Schweiz Gianni

Hallo Gianni,
ich bin mit dem Vorgaenger des Integrale sehr gut zurecht gekommen und auch damit sehr gute Zeitengeflogen. Ich glaube dieser Motor war damals die Nr. 1!
Mit dem Integrale hatte ich kein Glueck. Beide gingen schlechter als der Vorgaenger.
Die Verdichtung erscheint mir zu hoch zu sein. Ich habe 0.6 und GloBee probiert. Dazu passt das IR long!
Ich bin gerade im Urlaub. Falls Du noch Fragen hast, schreib mir ne pn. Es sind hier aber auch noch einige User unterwegs, die Erfahrung mit dem Integrale haben!
Schorsch, Morbi ...

Gruss,
Otto