F-16 für 120er Impeller

Hallo,

hab heute meiner F-16 die letzte Lackschicht gegeben.
Geflogen ist sie auch schon.

Länge: 1700mm Sw: 1100mm wiegt ca. 5,4kg bei guten 5kg Schub.











Ich habe mir von Ralle Knalle ein
Rundumsorglospacket an Lack, Decals und sonstiges Zeugs
schicken lassen und ich kann Euch sagen damit lässt sich's richtig klasse lacken.

Jörg

@Jörg

Sieht ja stark aus deine F-16 , was haste da alles drin Akku, Impeller, Motor...

Ist das die F-16 vom Schreiner, was neues oder ein Eigenbau??

Und schau mal bitte hier:

http://www.rc-network.de/cgi-bin/beitraege/ultimatebb.php?ubb=get_topic;f=5;t=000470;p=7

vielleicht kannst du mir ja helfen??

Gruß Steffen

„Auf die Dauer hilft nur Power!!“

[ 08. Mai 2005, 19:54: Beitrag editiert von: SteffenFSC-Knittlingen ]

Sieht sehr gut aus!

Spannweite ist kleiner als die Schreiner/Savex F-16 (ca. 1.22 m).

Ein pneumatisches EZF (Springair 602) sollte doch mit 90mm Impeller reinpassen?

@ Jörg

Klasse gemacht, Jörg!

In der kurzen Zeit noch alles hinbekommen!
Dann können wir ja nächstes Wochenende nach Grenchen!

[ 08. Mai 2005, 20:40: Beitrag editiert von: Michael Maly ]

Danke, Steffen, Herb und Mike,

die F-16 ist eigentlich eine BVM F-16, welche
früher mit 15er Verbrennerimpeller und heute mit
Turbine geflogen wird. Sie ist aber ein gutes
Stück größer als die von Schreiner.
Die Schreiner F-16 ist 1:10, meine bzw. die BVM ist 1:8,2
Bei der F-16 von Schreiner stimmen halt die Verhältnisse nicht so ganz.
Ich habe den Rumpf (leider sehr schwer) von einem Bekannten bekommen
und wollte einfach mal wissen, ob das mit einem
120er vernünftig abgeht und das tut sie in der Tat.
Für Flügel und Leitwerke habe ich Formen gefräst,
sie ist also komplett GFK.

Noch ein Bild, bei dem man die Größenverhältnisse besser sieht


TurboFan 4000 (120g)
Lehner 2250/14 mit Kühlkörper (580g)
Hacker 90A Regler. (130g)
10s2p Kokam 3200 (1800g)
Eingangsleistung ca. 3kW

Da die 3kW den Kokam’s nur ein müdes Lächeln entlocken
arbeite ich zur Zeit an knapp 4kW am TurboFan, was aber
den derzeitigen Serienmotoren noch nicht so richtig schmecken will.
Aber wie gesagt, ich arbeitet daran.

@ Steffen
Ich weiß jetzt nicht so richtig, wie ich Dir helfen soll.
Moosgummiräder sind aber sicher besser.
Aber das ist eigentlich ein Fall für Herb, er hat wohl die größte
Panther- und Fahrwerkserfahrung.

Gruß

Jörg

Hi Jörg !

Absolut geil sieht die F-16 aus Glückwunsch !!
Und das mit E-Impeller.. Respekt !!!
Das Design wird wohl meine F-16 auch bekommen

Grüße Lukas

@Jörg

Deine F-16 startet die mit dem Bungee oder hat sie doch ein Fahrwerk drin?

Du hast doch auch das Spring Air 600 in deiner Rafale, wie bleibt die in der Spur??
Von wo aus startest du da, Graspiste oder fester Untergrund und was für Räder hast du da drauf??

Gruß Steffen

„Auf die Dauer hilft nur Power!!“

Na, allerfeinst! Das gibt ein Gruppenfoto nächstes WE!
In SA600 ist wohl etwas zu schwach für über 5kg, eine Größe höher wäre besser. Nicht unbedingt, daß es die Mechanik nicht aushält (auf Dauer wohl wirklich nicht), es ist nicht genug Material da, um auf über 4mm aufzubohren. Außerdem ist das Zylinderchen für ein ordentliches Bein auch zu schwach.

VG,
RD

wir sehen uns in Grenchen!

@ Steffen,

die Rafale startet vom Gras oder Piste ohne Probleme, auch im hohen Gras (bis 5cm hoch)
Nimm die Robbe-Räder, stell se auf die Piste und gib Gas.
Glaub mir die fliegt.
Stell alles so ein wie in der Anleitung beschrieben. Stimmt die Spur am Hauptfahrwerk?
Wenn Du zuviel Vorspur hast, fängt sie mit
schlingern an.

Mein F-16 startet mit Gummi und einem kleinen Wägele, welches ich beim ersten Überflug abwerfe.
In Grenchen will ich es ohne Bungee nur mit Wagen probieren,
die müsste auch so weggehen sofern sie einigermaßen gerade rollt.

Gruß

Jörg

Original erstellt von Michael Maly:

In der kurzen Zeit noch alles hinbekommen!
Dann können wir ja nächstes Wochenende nach Grenchen!

Zum Vergrößern anklicken....

Grenchen ist nächstes Wochenende?
Gibts da irgendwo paar Details?
Müsst ich ja unbedingt hin

Hallo Rainer,

Grenchen ist jetzt dann an Pfingsten, 14.-15.

Jörg

Hab grad noch den Flyer dazu gefunden, wenn das Wetter michtmacht werd ich wohl sonntags dann mit meiner F-20 und Hunter auftauchen

Tschuldigung für die kleine Threadstörung, freu mich auch schon auf die F-16

tolles Teil
Gestern hab ich meine Bauer Mig 15 eingeflogen.
Fiegt wie auf Schienen.
Hat aber noch nicht die richtige Leistung.
Wir sollten uns mal zusammensetzen.

[ 09. Mai 2005, 15:45: Beitrag editiert von: Elektroralf ]

.... sieht aus wie Ralles aufgepumpte kleine F-16 ......

Tolles Teil!

Heiner

@ Ralf
Klar, mach mr.
Nach Grenchen?

@ Heiner
zumindest die Schiebebilder gingen durch Ralles neue Decalpumpe

Jörg

@Jörg

Jo dann werde ich mir mal Moosgummiräder kaufen und beim nächsten Versuch dann auch mal die Flügel und das Höhenruder anbauen.

Vorspur ist leicht drin, die Hauptfahrwerksbeine stehen leicht nach innen.

Hast du beim Start den Wagen fest an deiner F-16 dran und wirfst ihn dann per Auslöser ab oder fällt der nach dem Start von selber ab?

Werde vielleicht auch nach Grenchen kommen aber nur als Zuschauer, kannst mir ja mal eine Mail schreiben von wann bis wann du dort bist.

Gruß Steffen

„Auf die Dauer hilft nur Power!!“

@ Steffen

der Wagen ist zuerst fest dran und wird dann abgeworfen. Das Risiko, daß sich der lose Wagen
beim Abheben durchs Höhenruder fräst war mir einfach zu groß.

Jörg

Hallo Jörg,
ein tolles Flugzeug, die Abmessungen und Detailtreue gefallen mir besonders gut.
Perfekt .

Gruß
Dominique

Heiner!!

da ist nichts mehr zu pumpen. zu viele risse!!!

Ralle,

Weiß ich doch, habe sie ja im letzten Sommer leider sehen müssen in dem jämmerlichen Zustand.

Heiner