Verbrenner Impeller elektrisch?

Sagt mal, was sprach oder spricht den dagegen, Bauer-oder Gleichauf-Impeller elektrisch zu betreiben? Mir ist schon klar, daß man das nicht modernen Schübis vergleichen kann.

MfG
Herbert

Verbrenner Impeller

Verbrenner Impeller

Hallo Herbert,

das hat sich auch schon Bob Violett aus den USA gedacht und hat seine Verbrenner Impeller auf Elektro umgestellt. Schau mal unter bvmjets.com, da findest du ein paar Informationen zum Thema.

Das Gewicht...
die Wuchtigkeit bei den meisten Impellern...
Die fehlende Leistung...

Wir hatten mal ne Salamander mit nem Bauerfan. Die flog zwar und das nicht schlecht, aber als wir dann den Antrieb in nen vergleichbaren neuen Impeller eingebaut hatten... Owei

Ich hatte einen extra für E-Antrieb umgebauten Gleichaufimpeller in dem Prototyp der Mig 15. Die Leistung mit einem Tango 45-7 und 10 s war mehr als ausreichend. Allerdings für einen hohen "Ampere-Preis". Letzendlich viel zu hoch für den Tango. Es flossen Spitzenstörme von 75 - 80 A. Für normales horizontales Fliegen waren ströme von 45 - 50 A angesagt.

Wenn man mal die Stöme der amerikanischen umgebauten Imps mit den modernen europäischen Imps vergleicht, ist der Stromverbrauch der "Amis" unverhältnismässig hoch bei gleicher Leistung.

Gruss

B. Zahn

Verbr.Imp elektrisch

Verbr.Imp elektrisch

Hi Herbert,
die Verbr.Impeller haben eine zu hohe Abdeckung des Rotorkreises deshalb ziehen diese Rotoren soviel Strom.
Du könntest wenn es denn machbar wäre minimum 2-3 Blätter z.B bei einem Gleichauf entfernen oder den Durchmesser drastisch verringern.Der BVM hat den Durchmesser verringert aber natürlich auch den Außenmantel und die Statorblätter angepaßt.
Der Ramtec ist durch seine Einzelblätter recht gut geeignet um ihn auf Elektro zu trimmen,aber täusche Dich nicht Du brauchst da richtig Leistung !!!
d.h.ca.2 KW -3 KW Abgabepower des E-Mot.
Letztendlich sind die Verbr.Imp.zu schwer und das Zentralrohr muß immer stark verändert werden.
MfG Peter,Hi Amp