matzito
User gesperrt
Hallo Elektronenbande,
Montag Abend mußte ich den Eurofighter eines Kollegen testen.
Hatte vorher natürlich mal mit Claus Franken gesprochen, er empfielt: 700 gr Standschub und die Angabe im Plan ist 1400gr, im www von offshore 1550gr.
Das mußte ich vergessen, denn dieser hier wog 1700gr und hat wahrscheinlich 500gr Standschub mit Impellern die selbstgebaut sind, aber eine höhere Strahlgeschwindigkeit haben.
Nach dem Abschuß, noch im Gummi hängend kann man vergeblich die Überfahrt versuchen in Höhe zu wandeln; der Haken sitzt so weit vorne, das Model reagiert mit hecktischem Nicken, vielleicht sollte man den Haken unter die Fläch machen, das reduziert die Einsauggefahr eh und man kann im Gummi Höhe machen!
Naja es reichte so gerade zum Rasieren der Graskante und wieder zum Platz zurück.
Auffällig ist, das man das Höhenruder halb durchziehen muß, obwohl der Schwerpunkt stimmt, vielleicht auch weils nen bischen langsam geflogen war. Motoren sind übrigens speed 480er. Ich hätte da noch ein Paar Plettis, genau die die vorgeschrieben sind, nur passen die wegen der 3 Schrauben am Lagerschild wahrscheinlich nicht rein. Diese stehen radial nach außen.
WIE MACHT IHR DAS? Wechselt man die Schrauben aus, gegen welche ohne Kopf? Oder Kürzt man das Impeller-Innenrohr in dem der Motor sitzt, das die Schraubenköpfe die vorbeistreichende Luft angucken?
Der Flieger ließ sich echt gut fliegen auch mit der Minderleistung und dem zu hohen Gewicht, deshalb wär´s schade, wenn er in der Ecke verstaubt.
Also Eure Erfahrungen sind gefragt.
Matthias
Montag Abend mußte ich den Eurofighter eines Kollegen testen.
Hatte vorher natürlich mal mit Claus Franken gesprochen, er empfielt: 700 gr Standschub und die Angabe im Plan ist 1400gr, im www von offshore 1550gr.
Das mußte ich vergessen, denn dieser hier wog 1700gr und hat wahrscheinlich 500gr Standschub mit Impellern die selbstgebaut sind, aber eine höhere Strahlgeschwindigkeit haben.
Nach dem Abschuß, noch im Gummi hängend kann man vergeblich die Überfahrt versuchen in Höhe zu wandeln; der Haken sitzt so weit vorne, das Model reagiert mit hecktischem Nicken, vielleicht sollte man den Haken unter die Fläch machen, das reduziert die Einsauggefahr eh und man kann im Gummi Höhe machen!
Naja es reichte so gerade zum Rasieren der Graskante und wieder zum Platz zurück.
Auffällig ist, das man das Höhenruder halb durchziehen muß, obwohl der Schwerpunkt stimmt, vielleicht auch weils nen bischen langsam geflogen war. Motoren sind übrigens speed 480er. Ich hätte da noch ein Paar Plettis, genau die die vorgeschrieben sind, nur passen die wegen der 3 Schrauben am Lagerschild wahrscheinlich nicht rein. Diese stehen radial nach außen.
WIE MACHT IHR DAS? Wechselt man die Schrauben aus, gegen welche ohne Kopf? Oder Kürzt man das Impeller-Innenrohr in dem der Motor sitzt, das die Schraubenköpfe die vorbeistreichende Luft angucken?
Der Flieger ließ sich echt gut fliegen auch mit der Minderleistung und dem zu hohen Gewicht, deshalb wär´s schade, wenn er in der Ecke verstaubt.
Also Eure Erfahrungen sind gefragt.
Matthias