Lüftungsschlitze für Motorhauben
Gestaltung einer Stanzvorrichtung
Klaus Giller
Gestaltung einer Stanzvorrichtung
Klaus Giller
Als ich den Modell-Dampfwagen der Firma Stanley baute, stieß ich auf ein Problem. Wie bekomme ich die Lüftungsschlitze in die Motorhaube?
Die Lüftungsschlitze sollten wie beim Original gestanzt werden. Also habe ich bei einer Firma angerufen, die solche Arbeiten durchführt und durfte mir dort die Stanzwerkzeuge ansehen.
Folgende Informationen konnte ich mitnehmen: Der Schnittspalt muss gleich oder kleiner 10% der Blechdicke sein, die Messer müssen spielfrei geführt werden und sie sollten gehärtet und plan geschliffen sein.
Mit diesen Informationen habe ich meine Vorrichtung gebaut, die so aussieht:
Das ist eine 0,5 mm dicke Kupferplatte mit zwei Lüftungsschlitzen. Nun zur Vorrichtung:
Sie besteht aus einer 10 mm dicken Aluminiumplatte, die Ausfräsungen für das Untermesser und das Formstück hat. Das Untermesser, rechts, ist mit zwei Senkkopfschrauben befestigt und durch die Ausfräsung ist die Messerkante rechtwinklig ausgerichtet.
Das Formstück formt während des Stanzvorganges mit dem Obermesser die Lüfterhutze. Die Größe der Ausnehmung entspricht der Breite des Obermesserrückens + 0,5 mm der Blechdicke.
Mit der Breite des Formstückes wird der Abstand der Lüftungsschlitze festgelegt. Das Formstück ist in der Aluplatte eingeklebt.
Links sieht man die Obermesserkassette von oben. Das Obermesser wird stramm in der Kassette geführt.
Hier sieht man das Obermesser von unten. Das Messer wurde bewusst so breit gewählt, damit es sich beim Stanzvorgang nicht verbiegt. Links ist die Messerschneide und rechts der Messerrücken, der entsprechend der Schlitzform gefeilt und geschliffen wurde. Die Kassette ist auf eine Platte aufgeschraubt und wird über zwei Passstifte fixiert und zusätzlich mit zwei M 4-Schrauben auf der Aluplatte befestigt.
Damit das Blech nicht verrutschen kann, wird es mit einer stabilen Brücke auf der Aluplatte befestigt. Wenn das Blech ausgerichtet und verspannt und die Messerkassette befestigt ist, geht es in den Schraubstock.
Im Schraubstock wird die Vorrichtung eingespannt und sobald sich ein Widerstand einstellt, wird kraftvoll gedrückt. Wie weit gedrückt wird, ist von der Form der Lüftungshutze abhängig.
Nach der Demontage der Vorrichtung ist ein dritter Lüftungsschlitz entstanden. Je schärfer die Messer sind, je strammer die Messerführung und je weicher das Blech ist, um so sauberer ist die Stanzfläche.
Bisher habe ich nur gerade Bleche mit Lüftungsschlitzen versehen. Es müsste aber auch möglich sein, Lüftungsschlitze in gewölbte Bleche zu stanzen.