3. Airwave XL bei der MFG Quax (Leiblfing/Salching)

von Markus Richter

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11. Heribert Schweiger – Mirage 2000C

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Heribert Schweiger aus der Nähe von Landshut wird so mancher aus dem Internet kennen. In einem Modellflugforum beschrieb er ausführlich den Bau seines Traummodells. Im Frühjahr 2008 begann er mit der Entwicklung und dem Urmodellbau einer 1:5,5 Mirage (1,66 m Spannweite, 2,61 m Länge).
Ein mit Harz ausgegossenes und dann zersägtes Plastikmodell diente als Grundlage. Ein Jahr später waren über 60 Formteile fertig. Das Urmodell wurde übrigens komplett mit Lithoblech beklebt. Eine unglaublich zeitaufwändige und nervenaufreibende Angelegenheit. Der mit 5 Liter Kerosin betankte Prototyp wog 22 kg.

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Er wurde, angetrieben von einer Frank TJ 70 Raptor, im Sommer 2009 eingeflogen und konnte vollends überzeugen. Danach wurde die Mirage mit einer aufwändigen Lackierung und vielen Scaledetails versehen. Die Bilder seiner mittlerweile zweiten Mirage sagen da mehr als viele Worte!

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12. Hannes Heppe – JU 52

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„Der Klang eines Sternmotors ist schon fantastisch, wie ist das dann erst bei drei Stück in einem Modell?!“ dachte sich Hannes Heppe aus Wendlingen und machte sich an die Konstruktion seiner gigantischen Ju 52.

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Mit Hilfe eines Plastikmodells im Maßstab 1:160 und einer Dreiseitenansicht zeichnete er eigenhändig einen 1:1 Bauplan. Allein das Beblechen des Rumpfes (Holzkonstruktion) und der Flächen dauerte sechs Monate. Die Flächenmotoren können mitsamt den Gondeln nach dem Lösen von jeweils vier Schrauben und Abstecken der Drosselservokabel abgenommen werden. Das riesige Modell wird übrigens in einem relativ kleinen Hänger transportiert. In durchdachten Gestellen ist alles auf „kleinstem“ Raum untergebracht.

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Zum Aufbau braucht man natürlich einen Helfer. Vereinskamerad Reiner Zwicker ist immer dabei, wenn die Ju 52 auf Reisen geht und das Publikum begeistert. Spannweite: 609 cm, Länge: 407 cm, Gewicht: 98 kg, drei Moki Sternmotoren mit 215 cm³
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13. Firma Hacker Modellbau – Me 309
Die Firma Hacker nutzte die Gelegenheit, ihre Neuheit, eine Me 309, zu präsentieren. Das Modell wurde übrigens vom Autor fertiggestellt. Ausgerüstet ist es mit einem Hacker Q80-11S 28 Pole. 7,5 kg bringt es mit einem 10S 5000er Hacker Top Fuel Lipo auf die Waage, ohne Lipo 6,1 kg. Nicht viel für ein stattliches Modell mit 2,18 m Spannweite und Dreibein-Einziehfahrwerk.

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„In letzter Minute“ wurden am Sonntagmorgen noch die Aufkleber angebracht, um die Me so präsentieren zu können, wie sie dann endgültig ausgeliefert wird.
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14. Christian Göttinger – Fahrwerksprobleme
Etliche Modelle hatten an diesem Wochenende Probleme mit den Einziehfahrwerken. Ob´s wohl an der Hitze lag? Auch Christian Göttinger erwischte es mit seinem Warbird.

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Er hat alles probiert – enge Loopings, harte Abfangmanöver etc., aber nichts half, das Fahrwerk verriegelte nicht. Dank seiner jahrzehntelangen Modellflugerfahrung schaffte er es trotzdem, das Modell weich aufzusetzen. Es wurde lediglich eine Fahrwerksklappe weggerissen!
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Anmerkung der Redaktion
Die Beitragsfolge zu dieser Veranstaltung ist nun beendet. Wir bedauern außerordentlich die Verzögerung dieses letzten Teils und entschuldigen uns dafür bei dem Autor.

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