Trickkiste

Nachdem unser erster Sekundenklebertest einige Fragen aufgeworfen hatte, wie z. B. „Woher beziehe ich das Teufelszeug, wenn ich kein Industriekunde bin?“ habe ich mich ein wenig schlau gemacht und bin bei R&G fündig geworden (Links siehe unten).
Positiv überrascht war ich, dass drei verschiedene Viskositäten im Programm sind, sowie auch unterschiedliche Gebindegrößen. ...

Nach dem Lesen dieses Titels werden sich jetzt vermutlich zahlreiche Leser fragen, was es an einem Sekundenkleber schon zu testen gibt. Er wird gekauft, man benutzt ihn und das war's dann, normalerweise. Mal klebt er ...

Es gibt kaum etwas, das so einfach zu bedienen ist, wie ein WIKI. Folglich braucht man keinen Gedanken an die Handhabung zu verschwenden, sondern kann sich voll und ganz auf die Information konzentrieren. Das Navigieren und das Folgen der Verweise geht völlig intuitiv von der Hand. So eine Wissenssammlung ist einfach genial.
Aber warum macht RC-Network sich die Mühe, ein eigenes WIKI zu betreiben? Es gibt doch schon Wikipedia. ...

James Watt & Co.
Ein Bericht von Richard Planitz aus dem Journal Dampf & Heißluft 3/2009

Wassereinbrüche

Bis ins letzte Drittel des 17. Jahrhunderts schien in England die Welt in Ordnung zu sein. Handel und Gewerbe blühten und die Bevölkerung nahm zu. Damit aber entstand ein Problem, das auf herkömmlichem Weg kaum zu lösen war. Mehr Menschen bedeutete steigende Nachfrage nach Brennholz, mehr als die Wälder zu liefern im Stande waren. Findige Landwirte begannen daher, Steinkohle im Tagebau zu gewinnen. ...

von Heiner Martin




Wenn ein RC-Car nur schlecht beschleunigt, wird schnell der Ruf nach einem stärkeren Motor laut. Häufig kann mit einer korrekten Einstellung der Kupplung schon eine wesentliche Verbesserung erreicht werden. Um optimale Ergebnisse zu erreichen, muss die Kupplung möglichst gut auf die Charakteristik eines Motors abgestimmt sein. Auch einfache Fliehkraftkupplungen lassen sich mit kleinen Veränderungen anpassen. ...

Johannes Seren (JS)

Die Vorteile eines elektronischen Zeitschalters wurden in den letzten Ausgaben schon aufgezeigt. Ein deutlicher Nachteil gegenüber den mechanischen Zeitschaltern ist die oftmals fehlende Austauschbarkeit. Ist ein elektronisches System erst mal eingebaut, sind meist Haken, Piepser und der Timer fest miteinander verlötet. ...

Benni Schleich


Der Anfang – die herausgeschnittene Karosse auf dem Chassis

Wer kennt das Problem nicht? Man hat sich seine neue Wunschkarosserie zugelegt und beginnt mit dem Ausschneiden und Anpassen an sein Modell. Doch irgendwie ist das Ergebnis oft nicht unbedingt so wie gewollt ...

Helmut Harhaus
Mit freundlicher Genehmigung der Fachzeitschrift Journal Dampf & Heißluft



Da steht sie nun – fertig und in einer Pracht, die jeden Dampf-Fan ehrfurchtsvoll erstaunen lässt: Das neue Werk von Dieter Strube, das Modell der legendären CORLISS-Maschine. Über 15 Monate wurde an diesem Modell gearbeitet, Teile und Baugruppen hatte man schon mal zu Gesicht bekommen und bereits diese Einzelteile ließen große Erwartungen aufkommen. Und nun ist sie montiert, mit all ihren Hunderten von Einzelteilen zieht sie den Betrachter in ihren Bann. Das ist kein „Modell“, das ist ein „Werk“! ...

Jörg Schellhase



Auf der Suche nach geeigneten Kabeln zum Anschluss der Hallelemente sind wir auf die Kontroller Flachbandkabel aus einem PC gestoßen. Sie sind ideal zum Anschließen der Timerperipherie geeignet. ...