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  • Red Bull X-Alps Raceday 7



    Red Bull X-Alps 2017

    Team-Tagebuch Raceday 7

    Sascha Rentel, Claus Eckert

    Selection of language at the end of text.

    Am Monte Baldo viel so manche Vorentscheidung. Pál war bereits mit dem ersten Büchsenlicht auf die andere Seeseite abgeglitten. Dort musste er dann zum nächsten Startplatz laufen. Dort wartete sein Team bereits auf ihn, lies ihn aber erst mal ausruhen.

    Währenddessen traf Manuel mit seinem Team am Monte Baldo ein. Er war um 5:30 Uhr bei Torbole gestartet und den Weg zum Monte Baldo zu Fuß raufgestiegen. Nach dem signieren am Wendepunkt traf er eine gute Entscheidung. Er wusste, die Starthöhe am Monte Baldo würde nicht ausreichen, um den Gardasee zu überqueren. Dafür braucht er mehr Starthöhe. Nur dann ist er hoch genug, um eine Chance zu haben, auf der Ostseite Thermikanschluss zu finden.
    Also stieg Manuel in Richtung des Monte Altissimo auf. Dort oben, in 1850 m, startete er zur Gardasee-Überquerung. Auf der Ostseite konnte er ins Val de Ledro fliegen und ab da musste er bis Sondrio nicht mehr landen. Seine Flugstrecke war die vermutlich längste Strecke ohne Unterbrechung an diesem Tag.

    Pál war bereits vorausgeflogen und konnte ebenfalls einen sehr guten Kurs fliegen. Irgendwann mussten alle Verfolger im Veltliner Tal landen. Die einen näher an Sondrio, andere weiter entfernt. Der Weg zu Fuß Richtung Comer See blieb niemandem erspart.

    Páls Team bereitete das Camp für die nächsten zwei Tage vor.
    Er darf sich an den nächsten beiden Tage nicht weiter als 250 m vom letzten Punkt, den er um 22:30 Uhr erreicht hatte, entfernen. Man kann darüber trefflich streiten, ob zwei Tage Pause wegen einer Luftraumverletzung angemessen sind. Eine Strafe muss es geben, daran gibt es keinen Zweifel.

    Das Kopfschütteln der Fans der Red Bull X-Alps ist noch die harmloseste Reaktion für diese Wettbewerbsregel. Andererseits waren allen Teilnehmern die Regeln schon vor dem Start bekannt. Deswegen sollte man den Dialog konstruktiv in die Zukunft gerichtet führen.
    Die technische Lösung wäre, den Alarm des Navis so einzustellen, dass er bereits mit erheblichem Sicherheitsabstand vor einer drohenden Luftraumverletzung ausgelöst wird.

    Gegen 17:15 Uhr landete Pál in Sondrio. Für die fast 50 km zum Comer See benötigt der durchschnittliche "Google Maps-Geher" fast neun Stunden. Pál schaffte es in der Hälfte der Zeit. Dennoch es ist verdammt knapp geworden.

    Pál ist rund 22 km durchgelaufen. Sascha hat das Tempo bestimmt, in dem er voraus gelaufen ist. Pál musste pro Kilometer unter fünf Minuten laufen, um noch rechtzeitig am Ziel anzukommen. Seinen Rucksack hatte er selbstverständlich auf dem Rücken.
    Ein Red Bull-Filmteam hat Pál mit Musik beschallt, um ihn abzulenken. Auf die allerletzte Minute ist er am Comer See im Camp angekommen. Ein furioses Ende von zwei langen Tagen und einer ebenso langen Nacht.

    In den nächsten beiden Tagen kann sich Pál ausruhen. Aber aufgrund der eingeschränkten Bewegungsfreiheit wird dies zu einem psychologischen Vabanque-Spiel. Er bekommt es ja zwangsläufig mit, wie ihn die Athleten auf den hinteren Plätzen an ihm vorbeiziehen.
    Deshalb ist jeder im Team gefordert, dafür zu sorgen, dass Pál nur noch ein Ziel vor Augen hat: Ankommen in Monaco.

    Alles andere fällt später in die historische Klamottenkiste mit der Aufschrift „Hätte, hätte Fahrradkette….“

    Nur für Facebook-Nutzer:
    Die Seite von Pál Takáts


    Link zum Livetracking

    Code:
    Schorsch Ott, vielen Dank für Deine Bilder vom Wendepunkt 5 am Monte Baldo:

    Manuel Nübel ist nach dem harten Aufstieg völlig abgekämpft. Trotzdem konnte er noch lächeln.




    Viel mediale Aufmerksamkeit.


    Stanislav Mayer vom Team CZE hat es auch geschafft.




    Die Tafel am Wendepunkt 5, auf der sich jeder Athlet eintragen muss.








    Die Red Bull-Versorgung funktioniert perfekt.


    Diana ist bestens versorgt.


    Tine knetet Pál durch und verbiegt seine Gliedmaßen.


    Wer denkt, das will ich auch mal von Tine bekommen, der muss erst mal 12 Stunden fliegen und bergauf laufen. Da scheidet doch mancher gleich mal aus...


    Ferdi prüft Páls Ausrüstung.


    Die wiegt nur einen Bruchteil eines normalen Gleitschirmausrüstung. 8,5 kg mit Schirm, Rettung und Avionik.


    Nein, keine Restmüllverwertung. Sascha räumt auf und um.


    Pál wird nicht aus den Augen gelassen...


    Ferdi und Pál begutachten das Wetter


    Unser Fotograf Schorsch mit seiner Frau Diana, eingerahmt von Ferdi und Tine. Schorsch, vielen Dank für die stimmungsvollen Bilder.


    Bilder von Páls Team:
    Ferdi und Sascha sind noch etwas müde. Im Hintergrund schläft Sebastian. Er ist völlig platt nach der Nacht.


    Am Startplatz oberhalb des Termalzo-Paß' vor dem langen Flug Richtung Matterhorn. Auch Helden müssen mal schlafen. Nach einer durchgelaufenen Nacht sowieso.


    Aufgabe der Helfer ist es, vor dem Start alles noch mal sorgfältig zu prüfen. Auf der nächsten Strecke lauern wieder ein paar Luftraumgrenzen.




    Ständig neue Herausforderungen verlangen ein Höchstmaß an Improvisation und Kreativität.
    Kommentare 2 Kommentare
    1. Avatar von Pesi5
      Pesi5 -
      Mann mann mann so spannend ist kein Tatort!
      Für mich sind das Helden und wenn es jetzt so weiter geht, spielt das Wetter ein bisschen mit unserem Pal. Das Matterhorn ist im dichten Nebel und Gewitterfronten ziehen durch.

      Schaumermal wie das ganze ausgeht. Das höchste Ziel für Pal und Manu ist die Landung auf dem Floß im Hafen von Monaco.

      Schirm und Leinen Top kommt alle heile an

      Gruß der Peter
    1. Avatar von RED MILAN
      RED MILAN -
      Danke Claus für den tollen Bericht und die schönen Fotos.
      Es war wirklich sehr spannend mitzuerleben wie Pál angetrieben von Sascha und seinem Team
      regelrecht dem Comer See entgegen flog.
      Wenn man bedenkt, dass das ganze Team den Monte Baldo am Gardasee, eine schlaflose Nacht (Night Pass)
      und einen Flugtag in den Knochen hatte, dann ist diese Leistung mehr als GIGANTISCH!
      Auch das Supporter Team hat hier wieder super zusammen gearbeitet, dass dieses Ziel erreicht werden konnte.

      Dass Pál mit seinen Mannen immer noch hochmotiviert ist, bewies dieser herausragender Lauf.
      Ich wünsche dem TEAM weiterhin ein tolles unfallfreies Race mit weiten Flügen, eine tolle
      Aufholjagd und die Ankunft in Monaco.
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    Na hoffentlich geht das gut. Mich würde nämlich brennend interessieren: Lebe ich nun auf der Ober- oder der Unterseite der Scheibe?

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    marlor

    Ruderdifferenzierung Krill Katana

    Ok, ich danke euch für eure Hilfe

    Viele Grüße,
    Martin

    marlor 23.11.2017, 17:46 Gehe zum letzten Beitrag
    Heiko-L

    Zyklon Abscheider + Plastikeimer mit Unterdruckventil

    Na,
    aber jetzt passt sie besser in die Ecke

    Die Idee mit dem fetten Abwasserrohr ist interessant, aber wenn ich das Rohr kaufen

    Heiko-L 23.11.2017, 17:44 Gehe zum letzten Beitrag
    s.nase

    Ladegerät aus Servernetzteil HP DPS-800GB A speisen

    Ich trenne immer beim ersten und zweiten NT die Masse von den MinusPol des GleichstromAUSGANGs(siehe Bild).

    Manche trennen die Masse am

    s.nase 23.11.2017, 17:42 Gehe zum letzten Beitrag
    Heribert

    1/12,8 Scale F-5, Schwerpunkt????

    Hallo Nicolas,
    freut mich, dass sie dir gefällt.

    Beim alten Impeller war halt der Vorteil, wenn man die F-5 schon lange nicht

    Heribert 23.11.2017, 17:40 Gehe zum letzten Beitrag