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  • 75 Jahre Militärflugplatz Alpnach & 30 Jahre Super Puma (Seite 2)

    75 Jahre Militärflugplatz Alpnach

    und "30 Jahre Super Puma" (Teil 2)

    Andreas Maier


    Die statische Ausstellung der Fluggeräte.
    Ich werde diese kurz benennen und den Namen mit einem allgemeinen Link unterlegen.
    Wer aber mehr zu den Helis oder Flugzeugen wissen möchte sollte entweder die Tante Google erfragen, oder in den Kommentaren diese Frage stellen.


    Die wundervolle Landschaft am Vierwaldstätter See.








    Eine Agusta Westland AW109 Rega:



    Morane-Saulnier D-3801 J-143:



    North American P-51 Mustang D-FPSI "See Me Later":
    (ein 2Sitzer aus Deutschland)



    Hunter T.Mk.68, J-4205 (HB-RVP) – (Doppelsitzer):



    Northrop F-5 E Tiger J 3038


    V-23 Eurocopter So 1221 Djinn / Sud-Ouest SO 1221 Djinn

    (.....Als Besonderheit verfügte er über einen kalten Blattspitzenantrieb)


    KAB-202 Hiller UH-12B



    SE3130 Alouette II 1237/97C, V-49



    SE.3160 Alouette 3 HB-XXM



    AS 332-Super-Puma T-340 (AS 532-Cougar)



    Eurocopter EC635 T-362


    Pilatus PC-7



    Pilatus PC-6


    Noch ein paar kleine Outtakes,
    wo sich jemand eine Zerrung holen wollte,
    dies aber hervorragend gemeistert hat ! Chapeau.





    Nun folgt das Mittagessen mit einer kleinen Versteigerung von Weinflaschen,
    welche einen Teil der Unkosten wieder einbringen sollten.


    ......und natürlich die aktiven, bewegte Bilder.
    Helikopter in Agschn, wie man am Seil Chillt und in der Luft rum hängt.
    Air to Air Bilder und der Einflug der Flächenflieger.

    Zur Seite: 1234
    Kommentare 4 Kommentare
    1. Avatar von Hans-Jürgen Fischer
      Hans-Jürgen Fischer -
      danke für die tollen Fotos!

      Gruß
      Hans-Jürgen
    1. Avatar von Andreas Maier
      Andreas Maier -
      Bitteschön, nichts zu danken Hans-Jürgen.
      Habe beim knipsen daran gedacht dass du mal die F5,
      bzw Bereiche der F5 gesucht hast.


      Gruß
      Andreas
    1. Avatar von Hans-Jürgen Fischer
      Hans-Jürgen Fischer -
      Zitat Zitat von Andreas Maier Beitrag anzeigen
      Bitteschön, nichts zu danken Hans-Jürgen.
      Habe beim knipsen daran gedacht dass du mal die F5,
      bzw Bereiche der F5 gesucht hast.


      Gruß
      Andreas

      Hallo Andreas,

      und dann auch gefunden...............! Mehr hier:
      http://modell-aviator.de/downloads/n...f-5e-tiger-ii/

      Anhang 1815659
      Zeichnung © by Hans-Jürgen Fischer

      Gruß
      Hans-Jürgen
    1. Avatar von Andreas Maier
      Andreas Maier -
      Dann gefällt dir Teil 4 auch.


      Gruß
      Andreas
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    Sigi, -100%.
    Vom wirkungsgrad holst du mit einer gasturbine oder im heizer mehr raus, als im auto. Das auto ist eigentlich so ziemlich die energieverschwenderiste

    franz hintermann 24.09.2017, 12:18 Gehe zum letzten Beitrag
    Nichtflügler

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    Es scheint so, daß der Holm wohl zu dünn ist.
    Um die alte Festigkeit zu erreichen würde ich mit Sperrholz 0,4 - 0,6 - 0,8 - 1,0 unterfüttern.

    Nichtflügler 24.09.2017, 12:16 Gehe zum letzten Beitrag
    klausfb

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    Hallo Michael,

    Das Shield hast Du auch umgestellt? Die 8825er hab ich nur mal ausprobiert ob sie mit Shield laufen, geht.
    Also der

    klausfb 24.09.2017, 12:15 Gehe zum letzten Beitrag
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    Hallo Wolfgang,

    danke für deinen Bericht. Ist schon eine tolle Veranstaltung!
    Ich hoffe doch schwer das ich es auch mal dahin schaffe.

    Andreas Hoffmann 24.09.2017, 12:12 Gehe zum letzten Beitrag
    hänschen

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    o.k., dann im Klartext: die grösse des Schildes ist nicht vorgeschrieben.

    hier seit 14.04.2017 zu lesen: http://www.rc-network.de/forum/entry...r-neuen-LuftVO

    hänschen 24.09.2017, 12:12 Gehe zum letzten Beitrag
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