von Stefan Kreuz
Ein 3D-Heli flugfertig aus dem Karton? Schon fertig eingeflogen und alles mit dabei, um gleich starten zu können? Durchweg mit Digitalservos bestückt, und das alles für 399 Euro? Das weckt mein Interesse, macht mich aber auch skeptisch!
Wenige Tage nach der Bestellung steht der große Karton auf der Werkbank. Auspacken ist angesagt, und es findet sich in der Tat alles für den Flug Notwendige in der Verpackung: Der fertig montierte Heli, der passende 6s 2200 mAh-Lipo, der zugehörige und laut Anleitung fertig eingestellte Sender mit USB-Kabel und eine deutschsprachige Anleitung. Auch die benötigten Senderbatterien (leider keine Akkus) sind im Set enthalten.
Beim E-Rix 500 handelt es sich, wie der Name schon sagt, um einen E-Heli der 500er-Klasse mit 96cm Hauptrotordurchmesser. Die Befeuerung des Antriebs mit 6s-Lipos etabliert den Heli eindeutig in der Klasse der Hubschrauber, die bei dieser Größe mehr als genug Leistung für alle Flugfiguren haben. Ein Anfängermodell ist es bei dieser Auslegung sicherlich nicht. Dafür ist das Modell eindeutig zu agil und würde einen Anfänger mit seinen schnellen Reaktionen und dem schon werkseitig voreingestellten weiten Pitchbereich garantiert überfordern.
Das Modell richtet sich daher an den fortgeschrittenen Helipiloten oder an den ambitionierten Anfänger, der ein Modell gleicher oder ähnlicher Größe bereits sicher beherrscht und sich nun im 3D-Flug versuchen will.
Der Sender ist sehr einfach gehalten. Er besitzt kein Display, die Haptik ist schlicht und für große Hände ein wenig zu klein geraten. Normalerweise benutze ich ausschließlich Pultsender. Ich hatte durchaus mit dem Gedanken gespielt, den Heli auf meinem gewohnten Sender zu programmieren. Aber die Aufgabe lautet ja anders. Also bekommt der gelieferte Sender seine Chance. Und es sollte sich lohnen!
Der Heli lässt sich mit dem beiliegenden Sender problemlos und sauber steuern. Die Auflösung ist ausreichend. Die Auslegung als moderner 2,4 GHz-Sender sorgt für Störsicherheit. Bei den mittlerweile zahlreichen Flügen gab es nie ein Anzeichen einer Störung. Was ich vermisse ist ein Display, dass mir über den Ladezustand der Batterien oder Akkus Auskunft gibt. Irgendwie fehlt so das Quäntchen Sicherheit, das man von einem modernen Sender gewöhnt ist.
Eine erste gründliche Inspektion des Modells ergibt ein durchaus positives Bild. Alle Schrauben sind perfekt angezogen und gesichert. Selbst das Anzugsmoment der Rotorblattbefestigung ist ordentlich gewählt.
Die Anlenkungen sind solide ausgeführt, alle mit gut sitzenden Kugelköpfen ausgestattet und spielfrei. Selbst das Zahnflankenspiel der Zahnräder und Ritzel passt perfekt. Alle Kabel sind sorgfältig verlegt und befestigt. Der Schwerpunkt stimmt nach Anbringen des Akkus und passt punktgenau. Soweit prima.
Beim genaueren Hinsehen fallen mir jedoch zwei Schwachpunkte auf:
Also den Gashebel vorsichtig nach vorne geschoben. Der Motor läuft recht hart an, und das plötzliche Drehmoment lässt den Heli am Boden zur Seite drehen. Schnell ist der Hauptrotor auf Drehzahl, und das Heck wird passend ausgesteuert. Etwas mehr Pitch und schon hebt der E-Rix 500 ab. In der Tat stimmen alle Einstellungen und der Heli liegt ruhig, neutral und satt in der Luft. Es ist keinerlei Nachtrimmen erforderlich. Das gute Stück fliegt in der Tat so, wie es aus der Verpackung genommen wird. Zumindest schwebt der Heli schon einmal!
Erste Rundflugversuche bei leider recht bockigem Wind gelingen problemlos. Die werksseitigen Einstellungen passen tadellos. Der Heli reagiert flott, aber nicht hektisch auf alle Steuereingaben. Das ändert sich allerdings, wenn man den Idle Up-Schalter umlegt. Die Drehzahl steigt erheblich an und sofort hat der E-Rix 500 ordentlich Power für alle Flugmanöver und legt eine erstaunliche Agilität an den Tag. Alle Kunstflugeinlagen, zumindest die, die ich beherrsche, sind problemlos zu fliegen. Die Leistung ist mehr als ausreichend. Bei „normaler“ Drehzahl lassen sich gut 6 Minuten Flugspaß genießen. Im Idle Up-Modus sind es immerhin noch 4,5 Minuten. Wer also einen Nachmittag mit längeren Flügen genießen will, sollte über die Anschaffung zumindest eines weiteren Akkus nachdenken. Nach dem Flug sind Regler, Motor und Akku kaum erwärmt. Allerdings lag die Umgebungstemperatur auch bei nur rund 5° C. Wie sich das bei sommerlichen Temperaturen darstellt, bleibt abzuwarten. Die verwendeten Digitalservos reagieren schnell und sind stellgenau. Der Kreisel funktioniert einwandfrei. So macht das Spaß. Es waren bis jetzt keinerlei Einstellungskorrekturen, weder mechanisch noch per Sender, notwendig.
Einziger echter Wermutstropfen waren die ungleich langen Streben an der Heckrohrabstrebung. Da der Heli werksseitig eingeflogen wurde, muss so etwas eigentlich auffallen. Nach Rücksprache mit anderen E-Rix-Besitzern stellten sich die unterschiedlich langen Heckabstrebungen allerdings als Einzelfall heraus. Bei anderen Modellen gab es dieses Problem nicht. Einem halbwegs versierten Modellbauer stellt die Behebung dieses kleinen Mangels kein Problem dar, aber es ist unschön.
Als Resümee lässt sich festhalten: Es ist JAMARA mit dem E-Rix 500 tatsächlich gelungen, einen wirklich 3D-fähigen, komplett ausgestatteten Heli, unmittelbar flugfertig aus der Packung heraus, anzubieten. Den Gesamtpreis von 399 Euro sehe ich daher als ausgesprochen angemessen an.
Informationen des Herstellers
Lieferumfang
Ein 3D-Heli flugfertig aus dem Karton? Schon fertig eingeflogen und alles mit dabei, um gleich starten zu können? Durchweg mit Digitalservos bestückt, und das alles für 399 Euro? Das weckt mein Interesse, macht mich aber auch skeptisch!
Wenige Tage nach der Bestellung steht der große Karton auf der Werkbank. Auspacken ist angesagt, und es findet sich in der Tat alles für den Flug Notwendige in der Verpackung: Der fertig montierte Heli, der passende 6s 2200 mAh-Lipo, der zugehörige und laut Anleitung fertig eingestellte Sender mit USB-Kabel und eine deutschsprachige Anleitung. Auch die benötigten Senderbatterien (leider keine Akkus) sind im Set enthalten.
Beim E-Rix 500 handelt es sich, wie der Name schon sagt, um einen E-Heli der 500er-Klasse mit 96cm Hauptrotordurchmesser. Die Befeuerung des Antriebs mit 6s-Lipos etabliert den Heli eindeutig in der Klasse der Hubschrauber, die bei dieser Größe mehr als genug Leistung für alle Flugfiguren haben. Ein Anfängermodell ist es bei dieser Auslegung sicherlich nicht. Dafür ist das Modell eindeutig zu agil und würde einen Anfänger mit seinen schnellen Reaktionen und dem schon werkseitig voreingestellten weiten Pitchbereich garantiert überfordern.
Das Modell richtet sich daher an den fortgeschrittenen Helipiloten oder an den ambitionierten Anfänger, der ein Modell gleicher oder ähnlicher Größe bereits sicher beherrscht und sich nun im 3D-Flug versuchen will.
Der Sender ist sehr einfach gehalten. Er besitzt kein Display, die Haptik ist schlicht und für große Hände ein wenig zu klein geraten. Normalerweise benutze ich ausschließlich Pultsender. Ich hatte durchaus mit dem Gedanken gespielt, den Heli auf meinem gewohnten Sender zu programmieren. Aber die Aufgabe lautet ja anders. Also bekommt der gelieferte Sender seine Chance. Und es sollte sich lohnen!
Der Heli lässt sich mit dem beiliegenden Sender problemlos und sauber steuern. Die Auflösung ist ausreichend. Die Auslegung als moderner 2,4 GHz-Sender sorgt für Störsicherheit. Bei den mittlerweile zahlreichen Flügen gab es nie ein Anzeichen einer Störung. Was ich vermisse ist ein Display, dass mir über den Ladezustand der Batterien oder Akkus Auskunft gibt. Irgendwie fehlt so das Quäntchen Sicherheit, das man von einem modernen Sender gewöhnt ist.
Eine erste gründliche Inspektion des Modells ergibt ein durchaus positives Bild. Alle Schrauben sind perfekt angezogen und gesichert. Selbst das Anzugsmoment der Rotorblattbefestigung ist ordentlich gewählt.
Die Anlenkungen sind solide ausgeführt, alle mit gut sitzenden Kugelköpfen ausgestattet und spielfrei. Selbst das Zahnflankenspiel der Zahnräder und Ritzel passt perfekt. Alle Kabel sind sorgfältig verlegt und befestigt. Der Schwerpunkt stimmt nach Anbringen des Akkus und passt punktgenau. Soweit prima.
Beim genaueren Hinsehen fallen mir jedoch zwei Schwachpunkte auf:
- Die Abstrebung des Heckrohrs ist einseitig verspannt. Offenbar ist das eine Kohleröhrchen länger als das andere. Die Korrektur ist leider nicht so einfach möglich, da die Kohleröhrchen eingeklebt und dann verschraubt wurden. Soweit zwar kein echtes Problem, aber ärgerlich, zumal sich dadurch auch die auf dem Heckrohr aufliegende Höhenflosse nicht waagerecht ausrichten lässt. So kann das jedenfalls nicht bleiben, da ich befürchte, dass sich die Spannung auf das Heckrohr überträgt. Und da ich bei einem neuen Heli nichts riskieren will, heißt das: Abschrauben, Befestigungshülsen mit entschlossenem Zug abziehen, das Kohleröhrchen exakt abmessen, einschieben, fixieren und anschrauben. Nun passt es
- Die Zelle besteht aus GfK, ist ansprechend lackiert und dabei nicht zu schwer geraten. Leider spreizt sie sich im Bereich der Befestigungsmuffen und will daher nicht sicher am Heli halten. Ein wenig Wärme aus dem Heißluftgebläse und vorsichtiges Umformen behebt das kleine Problem. Der Hersteller weist allerdings auch mittels eines Aufklebers in der Haube drauf hin, dass diese zum 3D-Flug zusätzlich gesichert werden muss.
Also den Gashebel vorsichtig nach vorne geschoben. Der Motor läuft recht hart an, und das plötzliche Drehmoment lässt den Heli am Boden zur Seite drehen. Schnell ist der Hauptrotor auf Drehzahl, und das Heck wird passend ausgesteuert. Etwas mehr Pitch und schon hebt der E-Rix 500 ab. In der Tat stimmen alle Einstellungen und der Heli liegt ruhig, neutral und satt in der Luft. Es ist keinerlei Nachtrimmen erforderlich. Das gute Stück fliegt in der Tat so, wie es aus der Verpackung genommen wird. Zumindest schwebt der Heli schon einmal!
Erste Rundflugversuche bei leider recht bockigem Wind gelingen problemlos. Die werksseitigen Einstellungen passen tadellos. Der Heli reagiert flott, aber nicht hektisch auf alle Steuereingaben. Das ändert sich allerdings, wenn man den Idle Up-Schalter umlegt. Die Drehzahl steigt erheblich an und sofort hat der E-Rix 500 ordentlich Power für alle Flugmanöver und legt eine erstaunliche Agilität an den Tag. Alle Kunstflugeinlagen, zumindest die, die ich beherrsche, sind problemlos zu fliegen. Die Leistung ist mehr als ausreichend. Bei „normaler“ Drehzahl lassen sich gut 6 Minuten Flugspaß genießen. Im Idle Up-Modus sind es immerhin noch 4,5 Minuten. Wer also einen Nachmittag mit längeren Flügen genießen will, sollte über die Anschaffung zumindest eines weiteren Akkus nachdenken. Nach dem Flug sind Regler, Motor und Akku kaum erwärmt. Allerdings lag die Umgebungstemperatur auch bei nur rund 5° C. Wie sich das bei sommerlichen Temperaturen darstellt, bleibt abzuwarten. Die verwendeten Digitalservos reagieren schnell und sind stellgenau. Der Kreisel funktioniert einwandfrei. So macht das Spaß. Es waren bis jetzt keinerlei Einstellungskorrekturen, weder mechanisch noch per Sender, notwendig.
Einziger echter Wermutstropfen waren die ungleich langen Streben an der Heckrohrabstrebung. Da der Heli werksseitig eingeflogen wurde, muss so etwas eigentlich auffallen. Nach Rücksprache mit anderen E-Rix-Besitzern stellten sich die unterschiedlich langen Heckabstrebungen allerdings als Einzelfall heraus. Bei anderen Modellen gab es dieses Problem nicht. Einem halbwegs versierten Modellbauer stellt die Behebung dieses kleinen Mangels kein Problem dar, aber es ist unschön.
Als Resümee lässt sich festhalten: Es ist JAMARA mit dem E-Rix 500 tatsächlich gelungen, einen wirklich 3D-fähigen, komplett ausgestatteten Heli, unmittelbar flugfertig aus der Packung heraus, anzubieten. Den Gesamtpreis von 399 Euro sehe ich daher als ausgesprochen angemessen an.
Informationen des Herstellers
Lieferumfang
- Chassis aus Alu
- Zentralstück aus Alu
- Haupt- und Heckrotorkopf aus Kunststoff
- Hauptrotorblätter aus GFK
- Alu-Heckausleger
- Haube aus GFK
- 6-Kanal 2,4Ghz-Anlage
- Kleinteile
- Anleitung
Technische Daten Rotor Ø Länge Höhe Gewicht RC Motor | . ca. 960mm ca. 850mm ca. 320mm ca. 1750 g 6 Kanal Brushless |